[實用新型]一種車輛內飾頂板及使用該頂板的車輛

有效

• 申請號: 201621109306.1
• 申請日: 2016-10-10
• 公開（公告）號: CN206217789U
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 王漢丹;王博;張賀;張慶波;董國超;趙琛
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02;B32B27/06;B32B27/32;B32B37/10;B32B37/06
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司41119
• 代理人: 趙敏

技術領域

本實用新型涉及一種車輛內飾頂板及使用該頂板的車輛，屬于車輛內飾件技術領域。

背景技術

目前，客車內飾頂板一般采用木質膠合板、木質高密度板、塑料板或者塑料合金板等材料制成。木質板材的VOC含量較差、氣味較大，不符合環保要求，而且，木質板材不耐潮濕，容易吸潮霉變或質地變軟，進而造成車頂變形；塑料板材的耐熱性能較差，容易發生頂板受熱變形和蠕變下垂，同時塑料板材的剛度較低，在安裝頂板時，需要在頂板上設置很多固定點對頂板進行固定，影響客車內飾頂板外觀。

GMT板是熱塑性玻璃纖維增強聚丙烯復合片材，其具有質量輕、強度高、導熱系數小、尺寸變化率小、良好的吸引性能、可再生利用等優點，現已被廣泛應用于汽車制造領域。例如授權公告日為2012.12.19、授權公告號為CN 202608901U的中國實用新型專利就公開了一種車頂板，該車頂板包括經熱壓成型為一體的GMT板、熱熔性樹脂層和布基皮革層；GMT板為平板結構，所述熱熔性樹脂層平鋪設置在所述GMT板的上表面，布基皮革層平鋪設置在所述熱熔性樹脂層的上表面。

上述車頂板的GMT板為平板結構，熱熔性樹脂層和布基皮革層依次平鋪設置在GMT板的上側面，GMT板、熱熔性樹脂層和布基皮革層三層材料熱壓形成平板式的車頂板。雖然熱熔性樹脂層冷卻后具有一定厚度，能夠對GMT板起到一定的支撐作用，但是，由于平板結構自身結構限制，其承載力有限，將上述車頂板運用在大型客車車頂時，仍然會存在支撐強度低的問題，無法保證其抗變形能力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛內飾頂板，用以解決現有技術中車頂板支撐強度低，無法保證抗變形能力的技術問題。本實用新型的目的還在于提供一種使用該內飾頂板的車輛。

為實現上述目的，本實用新型 的技術方案是：

一種車輛內飾頂板，包括GMT板，所述GMT板為波紋板，GMT板的兩側具有間隔設置的凹槽，各凹槽形成加強筋結構。

所述GMT板的橫截面為方波型，所述凹槽為矩形凹槽。

GMT板的一側表面設有人造革裝飾表皮。

該頂板由所述GMT板和所述人造革裝飾表皮熱壓成型。

所述凹槽沿車輛內飾頂板的前后方向延伸。

一種車輛，包括車架以及車輛內飾頂板，車輛內飾頂板包括GMT板，所述GMT板為波紋板，GMT板的兩側具有間隔設置的凹槽，各凹槽形成加強筋結構。

所述GMT板的橫截面為方波型，所述凹槽為矩形凹槽。

GMT板的一側表面設有人造革裝飾表皮。

該頂板由所述GMT板和所述人造革裝飾表皮熱壓成型。

所述凹槽沿車輛內飾頂板的前后方向延伸。

本實用新型的有益效果是：本實用新型車頂板的GMT板為波紋板，同等厚度的板材，設計成波紋結構能夠增加其支撐強度，這樣，可無需再在GMT板上粘貼其他支撐板結構，也能夠達到支撐強度要求，提高車頂板的抗變形能力。

附圖說明

圖1為本實用新型車輛內飾頂板實施例1的截面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步說明。

本實用新型車輛內飾頂板的具體實施例，如圖1所示，該車輛內飾頂板由GMT板1和人造革裝飾表皮2熱壓成型，具體是先將人造革裝飾表皮粘貼在GMT板的下側面上形成復合平板結構，然后經過加熱后通過模具模壓制成該車輛內飾頂板，該車輛內飾頂板為波紋板結構，GMT板1為波紋板且兩側具有間隔設置有凹槽，各凹槽形成加強筋結構，加強筋相對板材中心線對稱分布。本實施例中，GMT板1的橫截面為方波型，凹槽為矩形凹槽，凹槽深度為2~5mm。凹槽長度延伸方向沿車輛內飾頂板前后方向延伸，凹槽長度與車輛內飾頂板的長度一致，即凹槽前后貫穿車輛內飾頂板，

本實施例中，GMT板1為玻璃纖維增強型熱塑性塑料板，厚度為3~5mm，熱塑性塑料為聚丙烯。人造革裝飾表皮為PVC表皮，其他實施例中，也可以為PU表皮。PVC表皮為單一PVC表皮，其他實施例中，也可以為粘接海綿層的復合表皮。

本實用新型使用上述車輛內飾頂板的車輛的實施例，該車輛包括車架以及固定在車架頂部的車輛內飾頂板，車輛內飾頂板結構如上述，為避免重復，在此不做贅述。車輛內飾頂板安裝時，人造革裝飾表面朝下，GMT板朝上固定在車架上。該車輛內飾頂板采用GMT板和人造革裝飾表皮粘接復合而成，防水、防潮、耐熱變形性好；模壓成型后的縱向矩形加強筋的結構，可提高平板的剛度和熱變形性，并且造型美觀、減少的頂板的固定點，是一種綜合性能良好的車輛內飾頂板。