[實用新型]一種隔震支座處理后預埋鋼板準確定位結構

有效

• 申請號: 201621108086.0
• 申請日: 2016-10-10
• 公開（公告）號: CN206127746U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 王翠英;張素娟;高慶穩
• 申請（專利權）人: 中煤建設集團工程有限公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00;E04B1/98;E04H9/02
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本實用新型涉及一種隔震支座處理后預埋鋼板準確定位結構。

背景技術

地鐵運營庫施工期間已經將基礎隔震支墩基礎進行了施工，由于原有一次開發設計與二次開發發生變動，隔震支座位置需要進行調整加大，故本工程施工需先在原有支墩上進行處理，然后安裝隔震支座，最后在隔震支座上部安裝型鋼混凝土轉換梁，使下部隔震層成為一體，然后進行上部工程施工。需要先對原有支墩上進行處理，原有支墩由地鐵結構施工單位負責實施，但原有支墩上的預埋鋼板牟平面位置以及標高不能滿足隔震支座的安裝精度要求，必須對原有支墩進行改造處理，重新安裝精度準備的預埋鋼板，才能保證隔震支座的安裝質量，如何保證在處理后支墩上的預埋件位置、尺寸的準確定位是需要解決的問題，現有的結構不能提高建筑的抗震等級，不能能保障人民生命安全，同時不能夠使得安裝精度高。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種提高建筑的抗震等級，更能保障人民生命安全，同時能夠使得安裝精度高的隔震支座處理后預埋鋼板準確定位結構。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種隔震支座處理后預埋鋼板準確定位結構，包括上支墩和下支墩，所述上支墩和下支墩內分別設置有錨筋，所述錨筋一端安裝有預埋套筒，所述上支墩和下支墩內側分別設置有法蘭板，所述法蘭板一側設置有外螺栓和內螺栓，兩塊所述法蘭板之間設置有隔震支座，所述下支墩中部還設置有定位預埋板。

作為優選，所述外螺栓穿過法蘭板與預埋套筒連接。

作為優選，所述法蘭板通過內螺栓與隔震支座連接。

作為優選，所述定位預埋板設在法蘭板和下支墩之間。

地鐵運營庫施工期間已經將基礎隔震支墩基礎進行了施工，由于原有一次開發設計與二次開發發生變動，隔震支座位置需要進行調整加大，故本工程施工需先在原有支墩上進行處理，然后安裝隔震支座，最后在隔震支座上部安裝型鋼混凝土轉換梁，使下部隔震層成為一體，然后進行上部工程施工。

其中減震支座采用的橡膠隔震支座分為有芯型和普通型兩種，R為鉛芯橡膠，N為自然橡膠。主要利用橡膠的約束力和鉛棒的屈服應力較低的特點使橡膠支座在終止時具有可恢復的特性提高了吸能效果，確保適度的阻尼。橡膠隔震支座通過預埋板用高強螺栓等連接件與上下支墩相連。下支墩為運行庫下層框架柱上引形成與下部保持同軸，保證荷載向下垂直傳遞。在下支墩頂面埋置帶有錨筋和螺栓套筒的下預埋板，橡膠隔震支座通過高強螺栓和下預埋板連接；上支墩的預埋螺栓套筒通過高強螺栓直接與橡膠隔震支座的上連接板固定。

本實用新型的有益效果為：設置的錨筋一端安裝有預埋套筒使得外螺栓的安裝精度高，能夠保持隔震支座位置精準，從而提高建筑的抗震等級，更能保障人民生命安全。

附圖說明

圖1為本實用新型一種隔震支座處理后預埋鋼板準確定位結構的整體結構圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種隔震支座處理后預埋鋼板準確定位結構，包括上支墩8和下支墩9，所述上支墩8和下支墩9內分別設置有錨筋1，所述錨筋1一端安裝有預埋套筒2，所述上支墩8和下支墩9內側分別設置有法蘭板4，所述法蘭板4一側設置有外螺栓5和內螺栓3，兩塊所述法蘭板4之間設置有隔震支座7，所述下支墩9中部還設置有定位預埋板6。

所述外螺栓5穿過法蘭板4與預埋套筒2連接。

所述法蘭板4通過內螺栓3與隔震支座7連接。

所述定位預埋板6設在法蘭板4和下支墩9之間。

在施工時，需要先對原有支墩上進行處理，原有支墩由地鐵結構施工單位負責實施，但原有支墩上的預埋鋼板牟平面位置以及標高不能滿足隔震支座的安裝精度要求，必須對原有支墩進行改造處理，重新安裝精度準備的預埋鋼板，才能保證隔震支座的安裝質量，如何保證在處理后支墩上的預埋件位置、尺寸的準確定位是施工的難點之一。采用螺栓控制：摒棄了傳統工藝采用焊接鋼筋骨架對螺栓定位和拉水平線控制套筒標高方式進行。利用原有混凝土支座基礎中鋼板平整的優勢，采用預制定型鋼板控制位置和螺栓增加PVC套筒方式控制標高。

施工包括以下步驟：

一、下支墩處理：

1、首先根據設計隔震橡膠支座平面布置和豎向標高，用全站儀精確測設原支墩的平面位置和豎向標高。