[實用新型]一種用于機門保護的自動檢測裝置

有效

• 申請號: 201621107492.5
• 申請日: 2016-09-30
• 公開（公告）號: CN206384165U
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 符平宣;胡克明;牛福維;張子健;李偉東
• 申請（專利權）人: 美迪斯智能裝備有限公司
• 主分類號: B64F1/305
• 分類號: B64F1/305
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司44205
• 代理人: 肖軍

技術領域

本實用新型涉及自動檢測裝置，尤其是一種用于機門保護的自動檢測裝置。

背景技術

登機橋連接航站樓與飛機，是一種為旅客上下飛機提供通道的機場設備，如圖1所示，當登機橋接機口16接機時，登機橋接機口16前端緊貼飛機，飛機艙門15打開，此時飛機艙門15位于登機橋接機口16內，且飛機艙門15底部離接機口地板18有一段很小的距離，在上客或裝貨的過程中，或飛機出現爆胎、起落架折斷等情況下，飛機高度下降，飛機艙門15也會跟著下降，那么就有可能出現飛機艙門15與接機口地板18相撞的情況，這種情況會對飛機艙門15造成很大的損壞，為了防止此類情況的發生，現有的技術是接機時在接機口地板18對應的飛機艙門位置處安放限位開關17或者類似的開關裝置，飛機艙門底部觸碰到限位開關17時，限位開關17會發出信號給登機橋控制系統，從而控制登機橋跟隨飛機一起緊急下降一段距離，避免飛機艙門15與接機口地板18碰撞事故的發生，但是這種裝置存在缺陷，很容易發生誤觸碰。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種用于機門保護的自動檢測裝置。

本實用新型采用的技術方案是：一種用于機門保護的自動檢測裝置，包括底部座體和防觸檢測裝置，該防觸檢測裝置設置于底部座體頂部，防觸檢測裝置可承受壓力并在承受壓力值超過設定值時做出反饋。

上述防觸檢測裝置包括感應彈簧、支撐彈簧、導向板、感應板、感應器和預緊力調節裝置，支撐彈簧上端固定在導向板上，支撐彈簧下端連接預緊力調節裝置，預緊力調節裝置安裝在底部座體上，感應彈簧上端固定在導向板上，感應彈簧下端連接感應板，感應器安裝在底部座體上，感應板位于感應器的正上方。

上述預緊力調節裝置包括彈簧安裝座、鎖緊螺母和壓力調節桿，彈簧安裝座頂部連接支撐彈簧的下端，彈簧安裝座底部連接壓力調節桿，該壓力調節桿穿過底部座體并通過鎖緊螺母鎖緊固定在底部座體上。

上述預緊力調節裝置還包括鋼絲繩，鋼絲繩上端固定在導向板上，鋼絲繩下端固定在底部座體上。

進一步，底部座體頂部設置有安裝板，感應器安裝在安裝板上，壓力調節桿穿過安裝板，鋼絲繩下端固定在安裝板上。

上述防觸檢測裝置頂部設置有橡膠條。

進一步優化，底部座體外側設置有用于連接外部設備的管道。

該自動檢測裝置還包括彈性保護罩，彈性保護罩扣合于防觸檢測裝置上。

本實用新型的有益效果：由于本設計中通過采用彈簧預緊的原理并通過壓力調節桿調節支撐彈簧的壓力值來使支撐彈簧保持一定的預緊力，當飛機艙門向自動檢測裝置施加的壓力超過設定值時，感應板向感應器移動接觸，感應器反饋信號給控制系統，登機橋升降系統得到指令后快速下降，以避免接機口地板與飛機艙門接觸，由于彈簧的受力原理，該自動檢測裝置不能從側面觸發開關，避免了小孩誤觸碰或者一般行李撞擊觸發導致接機口地板突然下降帶來的危險，本設計制造方便，結構簡潔，制造成本低。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步的說明。

圖1是登機橋接泊飛機時示意圖；

圖2是本實用新型自動檢測裝置的側視圖；

圖3是本實用新型自動檢測裝置的立體圖；

圖4是本實用新型自動檢測裝置的正視圖。

具體實施方式

如圖2所示，一種用于機門保護的自動檢測裝置，包括底部座體2、彈性保護罩1、安裝板12、橡膠條11和防觸檢測裝置，安裝板12設置于底部座體2頂部，防觸檢測裝置設置于安裝板12上，彈性保護罩1扣合于防觸檢測裝置上，彈性保護罩1保證了與飛機艙門15接觸為柔性接觸，不傷害飛機艙門15表面，還可以防止雨水、灰塵，橡膠條11設置在防觸檢測裝置頂部。

如圖3和圖4所示，上述防觸檢測裝置還包括感應彈簧5、兩個支撐彈簧3、導向板4、感應板8、感應器9和預緊力調節裝置，該支撐彈簧3上端固定在導向板4上，支撐彈簧3下端連接預緊力調節裝置，預緊力調節裝置固定在安裝板12上，該安裝板12設置在底部座體2頂部，感應彈簧5上端固定在導向板4上，感應彈簧5下端連接感應板8，感應器9安裝在安裝板12上，感應板8位于感應器9的正上方，感應彈簧5位于兩個支撐彈簧3之間，上述感應彈簧5和支撐彈簧3設置為模具彈簧、橡膠彈簧、拉簧，上述感應器9設置為安全行程開關、微動開關、光電開關、磁感應開關。