[實(shí)用新型]可調(diào)節(jié)式接油裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621107329.9
• 申請(qǐng)日: 2016-10-09
• 公開（公告）號(hào): CN206145112U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高徐生;胡波;吳慶超;梁夢(mèng)華;耿秀強(qiáng);宋波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州東方傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務(wù)所32205
• 代理人: 董潔

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種接油裝置，具體是一種可調(diào)節(jié)式接油裝置。

背景技術(shù)

油田抽油機(jī)用二級(jí)傳動(dòng)減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中需要考慮軸承的潤(rùn)滑，抽油機(jī)沖次較高(即減速器轉(zhuǎn)速較高)時(shí)，主動(dòng)軸端多采用飛濺式潤(rùn)滑；油機(jī)沖次較低(即減速器轉(zhuǎn)速較低)時(shí)，主動(dòng)軸端多采用安裝潤(rùn)滑裝置來(lái)接油潤(rùn)滑。由于油田工況復(fù)雜，抽油機(jī)沖次大小也不相同，更換潤(rùn)滑裝置時(shí)需要拆箱，給減速器的潤(rùn)滑帶來(lái)一定的麻煩。傳統(tǒng)的接油裝置，抽油機(jī)沖次較低時(shí)接油效果良好，當(dāng)沖次較高時(shí)可能會(huì)因接油量過(guò)多而導(dǎo)致漏油，長(zhǎng)期漏油會(huì)導(dǎo)致減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油減少，由于無(wú)法接到油液對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，從而導(dǎo)致軸承損壞，降低了減速器的使用壽命，并且會(huì)對(duì)環(huán)境靠成污染。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種可調(diào)節(jié)式接油裝置，該接油裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在不同工況下，可以不用拆箱而通過(guò)調(diào)節(jié)接油裝置控制接油量，從而取得良好的潤(rùn)滑效果，保證生產(chǎn)環(huán)境的清新整潔。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種可調(diào)節(jié)式接油裝置，所述接油裝置安裝在減速器箱體上，位于主動(dòng)軸的下方，所述減速器箱體上設(shè)置有主動(dòng)軸安裝孔，所述主動(dòng)軸上設(shè)置有軸承，所述主動(dòng)軸通過(guò)端蓋將其安裝在箱體上，所述接油裝置包括接油盒座和滑動(dòng)盒，所述接油盒座分為安裝端與接油端，所述接油端垂直于安裝端，所述接油端與主動(dòng)軸平行，所述接油端上設(shè)置有漏油孔和兩條沿接油端軸向平行設(shè)置的長(zhǎng)條孔槽，所述接油盒座通過(guò)長(zhǎng)條孔槽滑動(dòng)設(shè)置有滑動(dòng)盒，所述滑動(dòng)盒為直板折彎結(jié)構(gòu)，包括直板和把手，所述直板上設(shè)置有擋油板，所述折彎部為推拉用把手。

進(jìn)一步，所述漏油孔靠近接油裝置的安裝端。

進(jìn)一步，所述接油盒座與滑動(dòng)盒通過(guò)螺栓、螺母、彈墊、平墊固定在一起。

進(jìn)一步，所述接油盒座的安裝端與接油端之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型的有益效果是：該接油裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，不僅在不同工況下，可以不用拆箱而通過(guò)調(diào)節(jié)接油裝置控制接油量，取得良好的潤(rùn)滑效果，從而提高了減速器的使用壽命，而且保證生產(chǎn)環(huán)境的清新整潔。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型使用裝態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型省略滑動(dòng)盒的主視圖；

圖3是本實(shí)用新型的左視圖；

圖4是本實(shí)用新型的俯視圖；

圖中，1.主動(dòng)軸，2.加強(qiáng)筋，3.回油孔，4.端蓋，5.軸承，6.箱體，7.螺母，8.漏油孔，9.長(zhǎng)條孔槽，10.滑動(dòng)盒，10-1.直板，10-2.把手，10-3.擋油板，11.接油盒座，11-1.安裝端，11-2.接油端。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1-圖4所示，一種可調(diào)節(jié)式接油裝置，所述接油裝置安裝在油田抽油機(jī)減速器箱體6上，位于主動(dòng)軸1的下方，所述減速器箱體6上設(shè)置有主動(dòng)軸1安裝孔，所述主動(dòng)軸1上設(shè)置有軸承5，通過(guò)端蓋4將主動(dòng)軸1與箱體6連接，包括接油盒座11和滑動(dòng)盒10，所述接油盒座11分為安裝端11-1與接油端11-2，所述接油端11-2垂直于安裝端11-1，所述接油端11-2與主動(dòng)軸1平行，所述接油端上11-2設(shè)置有漏油孔8和兩條沿接油端軸向平行設(shè)置的長(zhǎng)條孔槽9，所述接油盒座11通過(guò)長(zhǎng)條孔槽9滑動(dòng)設(shè)置有滑動(dòng)盒10，所述滑動(dòng)盒10為直板折彎，包括直板10-1和把手10-2，所述直板上設(shè)置有擋油板10-3，所述折彎部為推拉用把手10-2，當(dāng)推動(dòng)把手10-2將漏油孔8閉合時(shí)，接到的油液被擋油板10-3擋住后流到軸承5處，當(dāng)打開漏油孔8時(shí)接到的油液會(huì)從接油盒座11的漏油孔8處及滑動(dòng)盒10的擋油板10-3處流出。

進(jìn)一步，所述漏油孔8靠近接油裝置的安裝端11-1。

進(jìn)一步，所述接油盒座11與滑動(dòng)盒10通過(guò)螺栓、螺母、彈墊、平墊固定在一起，通過(guò)接油盒座11的長(zhǎng)條孔槽9滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)開合，類似于抽屜的結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述接油盒座11的安裝端11-1與接油端11-2之間設(shè)置有加強(qiáng)筋2。

工作時(shí)，當(dāng)主動(dòng)軸1低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，為了給軸承5提供潤(rùn)滑，推動(dòng)接油盒把手10-2，可調(diào)節(jié)式接油裝置為閉合狀態(tài)，主動(dòng)軸1處的油液會(huì)落到可調(diào)節(jié)式接油裝置處，然后油液流到軸承5處，經(jīng)過(guò)軸承5后油液通過(guò)端蓋4下方漏油孔二流到箱體的回油孔3,最后油液流回箱體油池。

當(dāng)主動(dòng)軸1高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)過(guò)程中飛濺出的油液為軸承5提供潤(rùn)滑，拉動(dòng)接油盒把手10-2，可調(diào)節(jié)式接油裝置為打開狀態(tài)，主動(dòng)軸1處的油液會(huì)落到可調(diào)節(jié)式接油裝置處，接到的油液大部分會(huì)從接油盒座11的漏油孔8及滑動(dòng)盒擋油板10-3處流回箱體的油池，從而大幅度減少流向軸承的油液，降低漏油的風(fēng)險(xiǎn)。