[實用新型]一種無級拉桿高度調(diào)節(jié)機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621106941.4
• 申請日: 2016-09-30
• 公開（公告）號: CN206119502U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設計）人: 戴召金
• 申請（專利權）人: 嘉興市鴻瑞貿(mào)易有限公司
• 主分類號: A45C13/26
• 分類號: A45C13/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種高度調(diào)節(jié)機構，具體地說是涉及一種無級拉桿高度調(diào)節(jié)機構。

背景技術

目前，拉桿裝置廣泛應用與旅行拖箱、書包、行李拖架上，因為伸縮方便，而得到廣泛的使用。市場上最常見到的可伸縮拉桿長度的旅行箱，利用旅行箱上拉桿的子、母管套合，以使拉桿的長度可得以調(diào)整，以減少所須的施力及拉行高度上的差異。然而，現(xiàn)有的拉桿在調(diào)整長度時，只能有二個長度可以調(diào)節(jié)，即一個最高和一個最低的長度，其調(diào)節(jié)長度是固定的，不能根據(jù)使用者的需要來隨意調(diào)整其長度，使用不方便。

申請?zhí)枮?01020628921.X的實用新型中公開了一種高度可調(diào)拉桿，包括底座，及設置在底座上的母桿，及與母桿活動連接的子桿，及與子桿相連的手柄，及設置在子桿下端的開關，所述手柄與開關之間設置有抵持桿；所述底座上設置有安裝條，所述安裝條設置在母桿內(nèi)，所述安裝條在縱向方向上設置有與開關相卡持配合的、均勻排列的凹孔；其中，所述安裝條的截面為L型。上述高度可調(diào)節(jié)拉桿，雖然可通過將開關定位在任意的凹孔中，從而達到可以任意調(diào)節(jié)拉桿的長度；然而，其實際操作還是不夠方便。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種無級拉桿高度調(diào)節(jié)機構。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：一種無級拉桿高度調(diào)節(jié)機構，所述無級拉桿高度調(diào)節(jié)機構主要包括齒輪機構和與之相匹配的齒輪條，所述齒輪條設于拉桿的內(nèi)側壁；所述齒輪機構包括齒輪底座、滾動齒輪、彈簧固定件、彈簧及彈簧擋塊，所述滾動齒輪設于所述齒輪底座上，所述彈簧和所述彈簧擋塊設于所述彈簧固定件的內(nèi)部，所述彈簧擋塊位于所述彈簧遠離齒輪的一端；所述彈簧固定件上設有與所述滾動齒輪嚙合的齒條。

進一步地，所述齒輪條的底端設有限位條，所述彈簧固定件的側面設有與所述限位條匹配的限位擋塊。

更進一步地，所述的限位條為柱狀限位條。

更進一步地，所述的限位擋塊為倒角結構。

本實用新型的有益效果是：與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供的無級拉桿高度調(diào)節(jié)機構中，通過齒輪結構與齒輪條的配合，達到用戶在使用箱包拉桿的過程中實現(xiàn)無級高度調(diào)節(jié)的目的，方便了用戶的使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

其中，1-齒輪條2-齒輪底座；3-滾動齒輪；4-彈簧固定件；5-彈簧；6-彈簧擋塊；7-限位條；8-限位擋塊；9-齒條。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本實用新型，應理解下述具體實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

如圖1所示，一種無級拉桿高度調(diào)節(jié)機構，所述無級拉桿高度調(diào)節(jié)機構主要包括齒輪機構和與之相匹配的齒輪條1，所述齒輪條1設于拉桿的內(nèi)側壁；所述齒輪機構包括齒輪底座2、滾動齒輪3、彈簧固定件4、彈簧5及彈簧擋塊6，所述滾動齒輪3設于所述齒輪底座2上，所述彈簧5和所述彈簧擋塊6設于所述彈簧固定件4的內(nèi)部，所述彈簧擋塊6位于所述彈簧5遠離齒輪的一端；所述彈簧固定件4上設有與所述滾動齒輪3嚙合的齒條9。

所述齒輪條1的底端設有限位條7，所述彈簧固定件4的側面設有與所述限位條7匹配的限位擋塊8。所述的限位條7為柱狀限位條。所述的限位擋塊8為倒角結構。

上述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍。