[實用新型]軌道式對接手術車

有效

• 申請號: 201621106788.5
• 申請日: 2016-10-10
• 公開（公告）號: CN206534787U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 粟廣歡;周麗英;鐘藝銓;伍碧梅;鐘嫻靜;鐘國威
• 申請（專利權）人: 珠海索奇電子科技有限公司
• 主分類號: A61G1/02
• 分類號: A61G1/02;A61G1/04
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司44214
• 代理人: 王賢義

技術領域

本實用新型涉及醫療設備技術領域，尤其涉及一種軌道式對接手術車。

背景技術

本人設計的第一代對接軌道式手術車，主要是能夠使得擔架床在內外手術車上移動進行對接，但是存在以下缺點：1、不能夠進行升降調整高度；2、擔架床不能夠橫向移動。本人設計的第二代對接軌道式手術車主要存在以下缺點：只能夠往一邊橫向移動，不能夠實現左右兩端橫向移動，也就是只能夠往右邊移動，如果需要往左邊移動，如果遇到病床左側端沒有空位的情況下，那么第二代軌道式對接車就不能夠很好的進行服務了，而且傳統的軌道式手術對接車存在人力勞動強度大，耗費時間的缺點。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供軌道式對接手術車，其具有結構簡單，使用方便，能夠升降實現高度調整，能夠實現擔架床與對接車的分離，能夠實現擔架床在對接車上的縱向移動，能夠實現橫向左右兩側端均能夠移動，避免病床左端沒有空位導致使用不方便的情況出現，能夠大大減輕人力勞動強度的優點。

本實用新型所采用的技術方案是：

軌道式對接手術車，其特征在于包括：

對接手術車，其包括主體、安裝在主體下端的輪子組及安裝在主體上端的升降裝置；

擔架床，其架設在升降裝置上端；

床板，其設于擔架床上端；

前后移動裝置，其用于擔架床相對于對接手術車前后移動，其設于對接手術車與擔架床之間；

左右移動裝置，其用于床板相對于擔架床左右移動，其設于擔架床與床板之間。

所述軌道式對接手術車還包括有左端限位開關和右端限位開關，左端限位開關安裝在擔架床的左端，右端限位開關安裝在擔架床的右端。也就是能夠保證橫向左右移動不會以為超程導致脫落的情況。

所述軌道式對接手術車還包括有前端限位開關，前端限位開關安裝在擔架床的前端。就是避免了擔架床往前移動過頭。

所述左右移動裝置包括受力分解機構和導向機構，所述受力分解機構包括若干條自擔架床前端往后端依次線性整列分布的受力桿，每一條受力桿的兩側端均分別與擔架床的左右兩側連接，每一條受力桿上設有若干個陣列分布的滾動件，滾動件為滾珠軸承或為牛眼軸承；所述導向機構包括至少兩條導向桿及兩個分別安裝在兩條導向桿上的導向輪。也就是實現了橫向的左右兩端均能夠移動，解決了病床左端沒有空位的情況。

每一條導向桿上均設有若干個陣列分布的滾動軸承；每一條導向桿的兩端分別固定安裝在擔架床的左右兩側。

所述前后移動裝置包括至少兩條平行相間的支撐桿、若干個分別整列分布在兩條支撐桿上的縱向移動軸承及兩條固定安裝在升降裝置上端的導槽；每一條支撐桿的兩端分別固定安裝在擔架床的前后兩端；每條導槽的兩端均分布固定安裝在升降裝置的前后兩端。也就是實現了縱向的移動。

所述床板通過固定座與導向輪連接。

所述升降裝置包括搖動把手、與搖動把手固定連接的驅動桿、固定安裝在驅動桿一端的第一主動輪、固定安裝在驅動另一端的第二主動輪、與第一主動輪相互嚙合的第一從動輪、與第二主動輪相互嚙合的第二從動輪、串接在第一從動輪上的第一旋轉軸、串接在第二從動輪上的第二旋轉軸、固定安裝在第一旋轉軸一端的第一驅動輪、固定安裝在第一旋轉軸另一端的第二驅動輪、固定安裝在第二旋轉軸一端的第三驅動輪、固定安裝在第二旋轉軸另一端的第四驅動輪、設于主體后左側處且與第一驅動輪相互嚙合的第一齒條、設于主體后右側處且與第二驅動輪相互嚙合的第二齒條、設于主體前右側處且與所述第三驅動輪相互嚙合的第三齒條、設于主體前左側處且與所述第四驅動輪相互嚙合的第四齒條及固定架，所述固定架均固定連接于第一齒條、第二齒條、第三齒條及第四齒條。

所述擔架床的后端設有凹隼結構，也就是方便從120急救車下來的對接車與本實用新型的軌道式對接手術車進行對接，通過兩車的鎖定之后，擔架床從120急救車下來的對接車直接推動滑動至本實用新型的軌道式對接手術車上，當然在對接之前醫務工作人員會通過升降裝置進行擔架床的高度進行調節，使得在對接過程非常平穩。

所述床板與擔架床之間通過第一鎖緊機構鎖緊，所述擔架床與升降裝置之間通過第二鎖緊機構鎖緊。也就是使得床板能夠固定在擔架床上，擔架床能夠固定在升降裝置上端，也就是能夠很好的保證整個過程的穩定性能。