[實用新型]一種改進結構的機械無級變速器

有效

• 申請號: 201621106263.1
• 申請日: 2016-10-09
• 公開（公告）號: CN206159381U
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 張林華;胡輝
• 申請（專利權）人: 良求機械有限公司
• 主分類號: F16H3/42
• 分類號: F16H3/42;F16H57/023
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙)33253
• 代理人: 李伊飏

技術領域

本實用新型屬于傳動設備技術領域，尤其涉及一種改進結構的機械無級變速器。

背景技術

變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等，機械無極變速器便是其中一種。

中國專利公開號為102200178A，發明創造的名稱為一種機械無極變速器，包括第一級太陽齒輪、第二級太陽齒輪、殼體、連接筒、第二級行星架和后殼體，所述的第一級太陽齒輪和第二級太陽齒輪為一體；所述的第一級齒圈殼體和后殼體與第四級太陽齒輪相連；所述的第二級行星架與第三級太陽齒輪為一體；所述的第三級行星架與中心軸為一體；第三級齒圈兼做第四級行星架。但這種變速器存在著結構設計不合理，精度不夠高，效率低下，使用不方便的問題。

因此，發明一種改進結構的機械無級變速器顯得非常必要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種改進結構的機械無級變速器，以解決現有的變速器存在的結構設計不合理，精度不夠高，效率低下，使用不方便的問題。一種改進結構的機械無級變速器，包括箱體，手輪，調節塊，調節柄，齒輪，輸入端蓋，壓盤，輸入軸，彈簧，定環，凸輪，輸出軸，輸出端蓋和齒輪軸精鍛件，所述的手輪設置在箱體的上方；所述的調節塊設置在調節柄內部；所述的齒輪設置在調節柄的下方；所述的輸入軸設置在輸入端蓋的下方；所述的壓盤連接在輸入軸和輸入端蓋之間；所述的凸輪設置在定環的下方；所述的輸出軸設置在輸出端蓋的下方；所述的齒輪軸精鍛件設置在輸入軸和輸出軸之間；所述的齒輪精鍛件包括凹孔，過渡臺，連接桿一和連接桿二，所述的凹孔設置在過渡臺的左側；所述的連接桿一設置在過渡臺和連接桿二之間。

所述的手輪上具體設置一個防滑套，有利于工作人員搬運，防止手滑而掉落，提高了操作的安全性。

所述的齒輪具體采用行星輪設置，有利于減少體積，提高承載力，并提高精度和效率，使用更方便。

所述的輸入端蓋和輸入軸之間具體采用可拆卸設置，有利于在不同需求下及時更換輸入軸，提高變速器的適用性。

所述的輸入軸和輸出軸具體采用可伸縮設置，有利于進一步提高變速器的適用性。

所述的凹孔的直徑和輸出軸直徑相吻合，有利于齒輪精鍛件連接輸出軸和輸入軸。

所述的連接桿一和連接桿二具體采用圓柱形不銹鋼設置，有利于增加其抗鈕性；所述的連接桿二的直徑小于連接桿一的直徑。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：由于本實用新型的一種改進結構的機械無級變速器廣泛應用于傳動設備技術領域。同時，本實用新型的有益效果為：

1.本實用的防滑套的設置，有利于工作人員搬運，防止手滑而掉落，提高了操作的安全性。

2.本實用齒輪的設置，有利于減少體積，提高承載力，并提高精度和效率，使用更方便。

3.本實用新型的齒輪軸精鍛件的設置，有利于提高變速器的精度，優化其結構，使用更方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的齒輪軸精鍛件示意圖。

圖中：

1-箱體，2-手輪，3-調節塊，4-調節柄，5-齒輪，6-輸入端蓋，7-壓盤，8-輸入軸，9-彈簧，10-定環，11-凸輪，12-輸出軸，13-輸出端蓋，14-齒輪軸精鍛件，141-凹孔，142-過渡臺，143-連接桿一，144-連接桿二。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述：

實施例：

如附圖1至附圖2所示