[實用新型]具有聯動鋼絲繩安全制動的登機橋

有效

• 申請號: 201621103575.7
• 申請日: 2016-09-30
• 公開（公告）號: CN206141864U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 胡克明;符平宣;牛福維;張子健;陳威宏
• 申請（專利權）人: 美迪斯智能裝備有限公司
• 主分類號: B64F1/305
• 分類號: B64F1/305
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司44205
• 代理人: 張海文

1.具有聯動鋼絲繩安全制動的登機橋，包括可伸縮的登機橋通道（1）、用于在登機橋通道（1）伸縮過程中帶動登機橋通道（1）動作的鋼絲繩裝置（2），該登機橋通道（1）由至少兩個通道相互套接而成，其特征在于：所述鋼絲繩裝置（2）上設置有用于檢測鋼絲繩裝置（2）中的鋼絲繩是否斷裂的鋼絲繩檢測裝置（3），該鋼絲繩檢測裝置（3）的輸出端與登機橋控制系統（4）的輸入端連接，所述相鄰通道之間設置有用于在鋼絲繩斷裂后鎖止通道之間相互運動的通道制動裝置（5），該通道制動裝置（5）的輸入端與控制系統（4）的輸出端連接。

2.根據權利要求1所述的具有聯動鋼絲繩安全制動的登機橋，其特征在于：所述登機橋通道（1）包括至少三個通道，所述通道制動裝置（5）包括至少一個且通道制動裝置（5）設置在其中兩個相鄰的通道之間。

3.根據權利要求2所述的具有聯動鋼絲繩安全制動的登機橋，其特征在于：所述登機橋通道（1）包括依次套接的第一通道（11）、第二通道（12）、第三通道（13），該第一通道（11）背離第二通道（12）的一端設置在外部的登機橋旋轉平臺（14）上，所述第三通道（13）上設置有驅動第三通道（13）伸縮運動的行走裝置（15），所述鋼絲繩裝置（2）分別連接第一通道（11）、第二通道（12）、第三通道（13）以使第二通道（12）、第三通道（13）在行走裝置（15）的驅動下聯動伸縮運動，所述通道制動裝置（5）設置在第一通道（11）與第二通道（12）之間和/或第二通道（12）與第三通道（13）之間。

4.根據權利要求3所述的具有聯動鋼絲繩安全制動的登機橋，其特征在于：所述鋼絲繩裝置（2）包括第一滑輪（21）、第二滑輪（22）、第一鋼絲繩（23）、第二鋼絲繩（24），該第一滑輪（21）設置在第二通道（12）上靠近第一通道（11）的一端，該第二滑輪（22）設置在第二通道（12）上靠近第三通道（13）的一端，該第一鋼絲繩（23）一端設置在第一通道（11）上且另一端繞過第二滑輪（22）設置在第三通道（13）上，該第二鋼絲繩（24）一端設置在第一通道（11）上與第二通道（12）重疊的位置處且另一端繞過第一滑輪（21）設置在第三通道（13）上，第一鋼絲繩（23）的另一端與第二鋼絲繩（24）的另一端設置在同一通道上。

5.根據權利要求4所述的具有聯動鋼絲繩安全制動的登機橋，其特征在于：所述鋼絲繩裝置（2）還包括固定板（25），該固定板（25）設置在第三通道（13）上且用于分別固定連接第一鋼絲繩（23）的另一端和第二鋼絲繩（24）的另一端。

6.根據權利要求1或2或3所述的具有聯動鋼絲繩安全制動的登機橋，其特征在于：所述通道制動裝置（5）包括制動條（51）和與制動條（51）相匹配的卡合機構（52），該制動條（51）和卡合機構（52）其一設置在一通道上，另一設置在與此通道相鄰的另一通道上，該制動條（51）上依次設置有若干個插口（511），該卡合機構（52）包括與控制系統（4）電性連接的驅動組件（521）以及由驅動組件（521）驅動伸縮的插頭（522），該插頭（522）用于在驅動組件（521）驅動插頭（522）伸出時插接在插口（511）內以實現鎖止相鄰通道之間的相互運動。

7.根據權利要求6所述的具有聯動鋼絲繩安全制動的登機橋，其特征在于：所述驅動組件（521）為電磁推桿或者氣缸。

8.根據權利要求1所述的具有聯動鋼絲繩安全制動的登機橋，其特征在于：所述鋼絲繩檢測裝置（3）包括彈性復位機構（31）、與控制系統（4）電性連接的開關機構（32），該彈性復位機構（31）一端連接登機橋通道（1）上且另一端連接鋼絲繩裝置（2）的鋼絲繩或者一端連接鋼絲繩的前段且另一端連接鋼絲繩的后段，該開關機構（32）的觸片位置對應彈性復位機構（31）的驅動端以用于在鋼絲繩斷裂后彈性復位機構（31）的驅動端復位且驅使開關機構（32）的觸片閉合。