[實(shí)用新型]一種多用鎖車器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621103446.8
• 申請(qǐng)日: 2016-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206256787U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 房建濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東法瑞納科技有限公司
• 主分類號(hào): E05B71/00
• 分類號(hào): E05B71/00;B32B13/04;B32B15/06;B32B25/18;B32B9/04;B32B15/082;B32B33/00
• 代理公司: 東莞市科安知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)44284
• 代理人: 曾毓芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公共自行車領(lǐng)域，具體涉及一種多用鎖車器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)的公共自行車鎖車器通常設(shè)置公園、小區(qū)等人口密集的地方，且公用自行車的鎖車器外面通常會(huì)有車棚，但是現(xiàn)有的公用鎖車器通常不能作為凳子使用；現(xiàn)有技術(shù)的一個(gè)公用自行車鎖車器通常只能鎖住一輛自行車，不能滿足一個(gè)鎖車器鎖住多輛自行車的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種多用鎖車器，以解決上述問(wèn)題。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種多用鎖車器，包括，底座、座位及連接底座與座位的立柱，所述座位包括坐板和支腳，所述支腳能繞所述立柱旋轉(zhuǎn)，所述立柱上設(shè)置有鎖車裝置；所述底座、座位及立柱均由層狀的板材制成，所述層狀板材包括從內(nèi)到外依次排列的防火層、防水層、第一金屬層、緩沖層、第二金屬層、防靜電層。

優(yōu)選地，所述鎖車裝置包括鎖車筒和設(shè)置在鎖車筒中的鎖車鏈。

優(yōu)選地，所述防火層由無(wú)機(jī)防火材料制成。

優(yōu)選地，所述防火層由發(fā)泡混凝土保溫隔熱材料制成。

優(yōu)選地，所述防水層由氯丁橡膠防水材料制成。

優(yōu)選地，所述緩沖層由硅膠材料制成。

優(yōu)選地，所述防靜電層由防靜電PVC板制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型的多用鎖車器，包括有座位，故所述鎖車器既能具有鎖車器的功能又具有公用座位的功能。

2、本實(shí)用新型的鎖車器的立柱上設(shè)置有多個(gè)鎖車裝置，這樣可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)鎖車器對(duì)多輛自行車的鎖緊需求。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的多用鎖車器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的底座、座位及立柱的層狀結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1、坐板；

2、支腳；

3、鎖車筒；

4、底座；

5、立柱；

6、防火層；

7、防水層；

8、第一金屬層；

9、緩沖層；

10、第二金屬層；

11、防靜電層。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí) 施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種多用鎖車器，包括，底座4、座位及連接底座4與座位的立柱5，所述座位包括坐板1和支腳2，優(yōu)選地，所述坐板1與所述支腳2一體成型且所述支腳2與所述坐板1平面最好垂直連接，所述支腳2能繞所述立柱5旋轉(zhuǎn)，這樣當(dāng)人坐在座位上時(shí)即可自由的調(diào)節(jié)坐向，這樣能充分的利用空間。

所述立柱5上設(shè)置有鎖車裝置，優(yōu)選地，所述鎖車裝置包括鎖車筒3和設(shè)置在鎖車筒3中的鎖車鏈。所述鎖車筒3用于放置所述鎖車鏈，所述鎖車鏈用于鎖緊自行車。所述一個(gè)鎖車器上可以設(shè)置多個(gè)鎖車裝置，優(yōu)選地，所述一個(gè)鎖車器上設(shè)置3個(gè)鎖車裝置，所述鎖車裝置優(yōu)選地設(shè)置在立柱5的同一高度上，且相鄰鎖車裝置間所成的角度相等。

所述底座、座位及立柱均由層狀的板材制成，所述層狀板材包括從內(nèi)到外依次排列的防火層6、防水層7、第一金屬層8、緩沖層9、第二金屬層10、防靜電層11。

所述鎖車裝置包括鎖車筒和設(shè)置在鎖車筒中的鎖車鏈。所述防火層由無(wú)機(jī)防火材料制成。所述防火層由發(fā)泡混凝土保溫隔熱材料制成。所述防水層由氯丁橡膠防水材料制成。所述緩沖層由硅膠材料制成。所述防靜電層由防靜電PVC板制成。

以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種多用鎖車器進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想和方法，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。