[實用新型]一種CNG手動過流保護截止閥有效
| 申請號: | 201621103388.9 | 申請日: | 2016-10-08 |
| 公開(公告)號: | CN206861012U | 公開(公告)日: | 2018-01-09 |
| 發明(設計)人: | 鄒中華;謝繼明;周春花;楊宜波 | 申請(專利權)人: | 重慶鼎輝汽車燃氣系統有限公司 |
| 主分類號: | F16K31/06 | 分類號: | F16K31/06;F16K17/04;F16K31/60 |
| 代理公司: | 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548 | 代理人: | 李靜 |
| 地址: | 401120 重慶市渝*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 cng 手動 保護 截止閥 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種CNG汽車燃氣管路中的控制部件,尤其是一種天然氣汽車用CNG手動過流保護截止閥。
背景技術
過流保護截止閥應用于天然氣汽車中,其主要功能是對燃氣管路系統起到過流保護的作用。當高壓管路系統中出現斷裂、接頭脫落或天然氣大量泄漏時,過流保護閥會自動關閉,從而將氣路切斷。手動過流保護截止閥主要由閥體、進氣接頭、出氣接頭、保護閥芯、氣閥閥芯、氣閥手輪等關鍵部件組成,當過流保護閥芯起作用時,出氣端出現斷氣現象,無法向發動機輸送天然氣進行工作,此時,應旋動氣閥手輪將氣閥閥芯打開,待氣路能恢復正常后再旋動氣閥手輪將氣閥閥芯關閉。現有的手動過流保護截止閥進、出氣接頭與閥體由鋁墊進行密封,易引起密封不良。其過流保護性能主要由保護閥芯和閥體內孔的同軸度來保證,易出現保護閥芯發卡、過流保護密封不良等問題。而其結構相對大,不便于單獨安裝于管路系統中。
發明內容
本發明針對現有技術上存在的上述問題,提供一種有效的防止漏氣,具有結構緊湊,便于安裝使用,同時提供穩定工作性能的手動過流保護截止閥。
本實用新型采用了如下技術方案:一種CNG手動過流保護截止閥,一種CNG手動過流保護截止閥,包括用于固定手輪彈簧的手輪螺帽(21)、壓緊氣閥手輪的手輪彈簧(19)、用于旋動氣閥閥芯的氣閥手輪(20)、紙墊(18)、氣閥螺帽(16)、第四O型密封圈(17)、密封鋁墊(15)、密封墊(14)、閥體(8)、與閥體內嚙合的氣閥閥芯(12)、用于傳動氣閥閥芯的閥桿(13)、用于連接進氣端的進氣接頭(1)和用于連接發動機端的出氣接頭(7),完成閥門過流保護動作的保護閥芯,控制閥門啟閉的電磁閥組,以及閥芯彈簧(4)。其特征是出氣接頭(1)帶有導向桿,導向桿對保護閥芯具有導向作用。閥體(8)出氣端的孔內螺紋與出氣接頭(7)外螺紋嚙合,閥體(8)進氣端的孔內螺紋與進氣接頭(1)外螺紋嚙合。
進一步的,進氣接頭(1)通過第一O型密封圈(2)與閥體(8)進行徑向密封;
進一步的,出氣接頭(7)通過第二O型密封圈(9)與閥體(8)進行徑向密封;
進一步的,閥桿(13)通過第四O型密封圈(17)與氣閥螺帽(16)進行徑向密封;
進一步的,氣閥螺帽(16)與閥體(8)有密封鋁墊(15)進行密封。
本實用新型當通過的氣體流量小于150-160kg/h時,車輛正常運行;當高壓管路出現斷裂、接頭脫落等情況時,造成氣體流量高于150-160kg/h時,保護閥芯前后壓差克服閥芯彈簧負荷,推動保護閥芯將氣路關閉,起到過流保護作用。排除故障后,手動旋動氣閥手輪將氣閥閥芯打開,氣流通過閥體上的斜孔使保護閥芯兩側壓差逐漸平衡,從而恢復氣路通暢,再手動旋氣閥手輪將氣閥閥芯關閉。
本實用新型的有益效果在于:整體結構緊湊,便于安裝使用,接頭密封形式好,降低漏氣概率。過流保護性能穩定,結構緊湊便于安裝,成本低。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中:1-進氣接頭 2-第一O型密封圈 3-閥芯后座 4-閥芯彈簧 5-第三O型密封圈 6-閥芯前座 7-出氣接頭 8-閥體 9-第二O型密封圈 10-卡套 11-卡套帽 12-氣閥閥芯 13-閥桿 14-密封墊 15-鋁墊 16-氣閥螺帽 17-第四O型密封圈 18-紙墊 19-手輪彈簧 20-氣閥手輪 21-手輪螺帽。
具體實施方式
如圖1,包括用于固定手輪彈簧的手輪螺帽(21)、壓緊氣閥手輪的手輪彈簧(19)、用于旋動氣閥閥芯的氣閥手輪(20)、紙墊(18)、氣閥螺帽(16)、第四O型密封圈(17)、密封鋁墊(15)、密封墊(14)、閥體(8)、與閥體內嚙合的氣閥閥芯(12)、用于傳動氣閥閥芯的閥桿(13)、用于連接進氣端的進氣接頭(1)和用于連接發動機端的出氣接頭(7),完成閥門過流保護動作的保護閥芯,控制閥門啟閉的電磁閥組,以及閥芯彈簧(4)。其特征是出氣接頭(1)帶有導向桿,導向桿對保護閥芯具有導向作用。閥體(8)出氣端的孔內螺紋與出氣接頭(7)外螺紋嚙合,閥體(8)進氣端的孔內螺紋與進氣接頭(1)外螺紋嚙合。
進一步的,進氣接頭(1)通過第一O型密封圈(2)與閥體(8)進行徑向密封;
進一步的,出氣接頭(7)通過第二O型密封圈(9)與閥體(8)進行徑向密封;
進一步的,閥桿(13)通過第四O型密封圈(17)與氣閥螺帽(16)進行徑向密封;
進一步的,閥螺帽(16)與閥體(8)有密封鋁墊(15)進行密封。
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