[實(shí)用新型]汽車內(nèi)飾條

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621103222.7
• 申請(qǐng)日: 2016-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN206155338U
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 國(guó)雪娜;馬祥磊;才智
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R13/02
• 分類號(hào): B60R13/02
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙)44325
• 代理人: 譚果林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車內(nèi)飾條。

背景技術(shù)

汽車的中控位置除設(shè)置一些必要的控制按鍵，一般還設(shè)有內(nèi)飾條，內(nèi)飾條的設(shè)置不僅僅起到裝飾的作用，還可以供乘客的雙手放置以及起到防護(hù)汽車的中控位置的作用。現(xiàn)有技術(shù)中，汽車內(nèi)飾條主要有兩大類，其中一類是由長(zhǎng)條形薄壁的板狀骨架結(jié)構(gòu)制成，該種結(jié)構(gòu)的內(nèi)飾條由于質(zhì)地較硬，導(dǎo)致觸摸時(shí)手感僵硬；另一類內(nèi)飾條是在板狀骨架外包覆軟質(zhì)材料，該種結(jié)構(gòu)的內(nèi)飾條雖然能夠避免僵硬的觸摸手感，但是由于軟質(zhì)材料通過粘接的方式包覆在骨架結(jié)構(gòu)的外部，由于軟質(zhì)材料粘貼受力不均勻、骨架支持不夠，內(nèi)飾條容易出現(xiàn)局部位置偏軟塌陷的問題，同樣導(dǎo)致觸摸手感差的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車內(nèi)飾條，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的汽車內(nèi)飾條容易出現(xiàn)偏軟塌陷的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種汽車內(nèi)飾條，包括骨架、發(fā)泡層和外飾層，所述骨架包括相對(duì)設(shè)置的外表面和內(nèi)表面，所述外表面朝向外凸設(shè)有若干個(gè)間距排列的外凸條，所述發(fā)泡層附著于所述外表面上且包覆住各所述外凸條，所述外飾層包覆于所述發(fā)泡層外。

優(yōu)選地，所述內(nèi)表面與所述外凸條對(duì)應(yīng)的位置朝向內(nèi)凸設(shè)有若干間距排列的內(nèi)凸條，所述發(fā)泡層還附著于所述內(nèi)表面上且包覆住各所述內(nèi)凸條。

優(yōu)選地，所述骨架還設(shè)有若干個(gè)貫穿所述外表面和所述內(nèi)表面的鏤空孔，所述發(fā)泡層填充于各所述鏤空孔內(nèi)。

優(yōu)選地，各所述鏤空孔分別位于相鄰的兩所述外凸條或者相鄰的兩所述內(nèi)凸條之間。

優(yōu)選地，所述發(fā)泡層通過發(fā)泡工藝一體成型附著于所述外表面和所述內(nèi)表面、包覆住各所述外凸條和各所述內(nèi)凸條以及填充于各所述鏤空孔內(nèi)。

優(yōu)選地，各所述外凸條和各所述內(nèi)凸條與所述骨架一體成型。

優(yōu)選地，各所述外凸條沿所述骨架的長(zhǎng)度方向均勻間距排列。

優(yōu)選地，所述內(nèi)表面還設(shè)有至少一個(gè)用于與外界部件連接的連接件。

優(yōu)選地，所述發(fā)泡層為PU發(fā)泡層或者EVA發(fā)泡層。

優(yōu)選地，所述外飾層為PVC外飾層。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的汽車內(nèi)飾條，在骨架的外表面凸設(shè)外凸條，然后通過在骨架的外表面附著一層發(fā)泡層并且將該發(fā)泡層包覆住外表面上設(shè)置的外凸條，最后再將外飾層包覆在發(fā)泡層的外部。由于外凸條的設(shè)計(jì)，可以使得骨架通過外凸條形成與發(fā)泡層更大的附著接觸面積，以及在三維空間結(jié)構(gòu)中形成連接，避免傳統(tǒng)技術(shù)只在兩表面之間連接易出現(xiàn)脫落的情況出現(xiàn)，從而可以確保發(fā)泡層與骨架之間的結(jié)合更加穩(wěn)固；同時(shí)，由于外凸條具有若干個(gè)且間距排列，發(fā)泡層通過外凸條的支撐，使得汽車內(nèi)飾條的整體結(jié)構(gòu)飽滿，可以有效防止局部偏軟塌陷的問題出現(xiàn)，那么在外部按壓外飾層時(shí)，避免出現(xiàn)局部偏軟塌陷的問題，不但能夠提升觸感，舒適性好，還能夠提升碰撞安全性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車內(nèi)飾條的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車內(nèi)飾條的另一結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車內(nèi)飾條的結(jié)構(gòu)分解示意圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車內(nèi)飾條的骨架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車內(nèi)飾條的骨架的另一結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記包括：

10—骨架 11—外表面12—內(nèi)表面

13—鏤空孔 14—連接件20—發(fā)泡層

30—外飾層 111—外凸條 121—內(nèi)凸條。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖1～5描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“長(zhǎng)度”、“寬度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。