[實用新型]一種發電機組靜音機箱進氣導風裝置

有效

• 申請號: 201621102711.0
• 申請日: 2016-10-08
• 公開（公告）號: CN206129396U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 陳振壽;余連平;張鈴云
• 申請（專利權）人: 福建一華電機有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P11/12;B32B15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及發電機組結構，具體是一種發電機組靜音機箱進氣導風裝置。

背景技術

現有發電機組在底盤上固定有底板，底板上固定柴油機或汽油機以及發電機，兩機上罩有開口向下的箱形體空腔狀機箱與底板形成密封腔，將發電機組工作時的噪聲封閉其間，但噪聲仍然很大。為了密封腔散熱，在機箱正面墻板及邊側墻板開設有進風口，在機箱后面墻板上開設有出風口，利用柴油機上的風扇使密封腔內的空氣流通實施風冷。進風口通常是在墻板上開設若干橫向排列的百葉窗狀風道，這種風道缺陷在于：百葉窗直流風道直接吸取外部空氣，氣流急、容易產生噪音，機組工作時的噪聲也容易外傳導，無法為作業人員營造一個優良的工作環境。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發電機組靜音機箱進氣導風裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種發電機組靜音機箱進氣導風裝置，包括機箱進風口，所述機箱進風口位置開設有縱橫向均布排列的通孔，所述機箱進風口對應位置的機箱內壁上固定有前導風罩和后導風罩，所述前導風罩形狀為一個L形板兩側分別連體有封蓋板與機箱內壁形成一個開口向上的前箱形空腔，所述后導風罩形狀為一個L形板兩側分別連體有封蓋板與機箱內壁形成一個開口向下的后箱形空腔，所述前導風罩和后導風罩的內表面均設有一層吸音材料，所述吸音材料包括無紡布隔音層、增強層和熔噴高聚物纖維層，無紡布隔音層和增強層之間與增強層和熔噴高聚物纖維層之間均通過膠黏劑粘接，所述吸音材料的熔噴高聚物纖維層緊貼前導風罩和后導風罩設置，且熔噴高聚物纖維層與前導風罩和后導風罩之間通過膠黏劑粘接，所述后導風罩的長寬高尺寸大于前導風罩對應尺寸，并且將前導風罩罩在其內部空腔中。

作為本實用新型進一步的方案：所述通孔為圓形孔，半徑為5～10mm。

作為本實用新型進一步的方案：所述通孔為方形孔，尺寸為15mmx30mm或30mmx30mm。

作為本實用新型進一步的方案：所述增強層為鋁箔層，該鋁箔層的上下面均為波浪狀的起伏面。

作為本實用新型進一步的方案：所述無紡布隔音層由無紡布制成，厚度為0.06～0.15mm。

作為本實用新型進一步的方案：所述熔噴高聚物纖維層為熔噴聚丙烯纖維薄層。

作為本實用新型進一步的方案：所述后導風罩下部開口與機組底板保持有間距，且后導風罩下部開口與機組底板之間的間隙大小和前導風罩上部開口與后導風罩之間的間隙大小相同。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過設置雙層導風罩改變氣流風向，并降低流速，雙層罩形成雙層隔板，降低內外噪聲傳導，通過在前導風罩和后導風罩的內表面均設有一層吸音材料，熔噴高聚物纖維層為大量的、互相貫通的、從表到里的微孔材料，該多微孔質吸音材料能很好的把聲音消耗掉，鋁箔層起到增強產品強度的作用，并具有較好的隔音作用，并配合無紡布隔音層，能達到較好的吸音、隔音效果，鋁箔層的上下面均為波浪狀的起伏面，可以吸收更多的噪音。綜上所述，該裝置可靠性高，可有效降低發電機組工作時的噪音，便于推廣應用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中吸音材料的結構示意圖。

圖中：1-通孔，2-前導風罩，3-后導風罩，4-機組底板，5-吸音材料，51-無紡布隔音層，52-增強層，53-熔噴高聚物纖維層。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。