[實用新型]航空發(fā)動機(jī)試車臺燃油供應(yīng)系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621099477.0
• 申請日: 2016-09-30
• 公開（公告）號: CN206221115U
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李旭;常誠;張寧;肖連勇;雷懷植
• 申請（專利權(quán)）人: 中航商用航空發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司31100
• 代理人: 喻學(xué)兵

1.航空發(fā)動機(jī)試車臺燃油供應(yīng)系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定裝置，用于穩(wěn)定油箱內(nèi)的壓力，其特征在于，包括氣壓控制單元、減壓閥、供氣管路、進(jìn)氣管路、油氣分離器以及單向裝置，所述減壓閥具有用于傳輸氣壓的第一氣壓進(jìn)口和用于壓力控制的第二氣壓進(jìn)口，所述第一氣壓進(jìn)口連接所述供氣管路，用于接收壓縮氣源輸出的氣壓，所述第二氣壓進(jìn)口用于接收氣壓控制單元輸出的設(shè)定氣壓，以控制所述減壓閥的開度，進(jìn)而控制所述減壓閥的出氣口壓力，所述油氣分離器和所述單向裝置并聯(lián)于所述進(jìn)氣管路中，所述進(jìn)氣管路接收所述減壓閥的出氣口壓力，并能經(jīng)所述單向裝置向所述油箱內(nèi)輸入氣壓，所述壓力穩(wěn)定裝置還包括卸壓元件，以便于所述減壓閥的出氣口壓力小于所述油箱內(nèi)的壓力時，所述油箱內(nèi)的油氣混合汽進(jìn)入所述油氣分離器完成油氣分離，經(jīng)油氣分離后的高壓氣體經(jīng)該卸壓元件排出；所述氣壓控制單元包括氣壓可調(diào)節(jié)的氣壓控制管路以及控制器，所述控制器用于根據(jù)所述油箱內(nèi)的空氣壓力要求值和所述減壓閥的調(diào)節(jié)比率來確定所述氣壓控制管路中的壓力控制氣源壓力，所述氣壓控制管路連接所述減壓閥的所述第二氣壓進(jìn)口。

2.如權(quán)利要求1所述的壓力穩(wěn)定裝置，其特征在于，所述供氣管路還包括在所述減壓閥的第一氣壓進(jìn)口上游側(cè)設(shè)置的另一單向裝置，在所述另一單向裝置的上游側(cè)設(shè)置的氣濾裝置，在所述氣濾裝置的上游側(cè)設(shè)置的干燥機(jī)，所述干燥機(jī)用于連接壓縮氣源。

3.如權(quán)利要求1所述的壓力穩(wěn)定裝置，其特征在于，所述減壓閥的出氣口連接的所述進(jìn)氣管路中設(shè)置有壓力計。

4.如權(quán)利要求1所述的壓力穩(wěn)定裝置，其特征在于，該壓力穩(wěn)定裝置還包括在所述油箱上設(shè)置的壓力計。

5.如權(quán)利要求1所述的壓力穩(wěn)定裝置，其特征在于，所述減壓閥還具有卸壓孔，所述減壓閥為所述卸壓元件。