[實用新型]軸承蓋板和具有其的電機、車輛

有效

• 申請號: 201621097452.7
• 申請日: 2016-09-29
• 公開（公告）號: CN206432813U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 林煥煒
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H02K5/16
• 分類號: H02K5/16
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及車輛的技術領域，尤其涉及一種軸承蓋板和具有其的電機、車輛。

背景技術

相關技術中的軸承蓋板厚度偏厚，對沖壓模要求較高。軸承蓋板的三個凸耳均勻分布，不利于安裝旋變定子。當電機受到的軸向載荷較大時，軸承蓋板的本體上的三個凸耳邊緣處應力集中，特別是當凸耳呈不對稱分布時，凸耳受力不均，軸承蓋板更容易出現裂紋，導致失效，進而降低電機的使用壽命和可靠性。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種軸承蓋板，能有效降低應力集中系數，增大電機承受軸向載荷的能力，提高電機的使用壽命和工作的可靠性。

本實用新型還提出一種電機，包括電機端蓋和上述的軸承蓋板。

本實用新型又提出一種具有上述電機的車輛。

根據本實用新型實施例的軸承蓋板，包括：環形的本體；多個凸耳，所述多個凸耳間隔開地設在所述本體的外周壁上，每個所述凸耳上設有固定孔，每個所述凸耳與所述本體的連接處設有翻邊，所述翻邊與所述本體和所述凸耳之間分別為圓弧過渡。

根據本實用新型實施例的軸承蓋板，通過設置與本體和凸耳分別圓弧過渡的翻邊和間隔開的多個凸耳，從而能夠有效降低應力集中系數，增大電機承受軸向載荷的能力，進而提高電機的使用壽命和工作的可靠性。

根據本實用新型的一些實施例，所述翻邊圍繞所述多個凸耳的外周壁和所述本體的外周壁設置。

進一步地，所述軸承蓋板為沖壓件。

進一步地，所述軸承蓋板為鈑金件。

根據本實用新型的一些實施例，所述多個凸耳均勻間隔分布。

根據本實用新型的另一些實施例，所述多個凸耳非均勻間隔分布。

根據本實用新型實施例的電機，包括：電機端蓋；根據本實用新型上述實施例的軸承蓋板，所述多個凸耳通過固定件固定在所述電機端蓋上，所述翻邊朝向遠離所述電機端蓋的方向延伸。

根據本實用新型實施例的電機，通過設置根據本實用新型上述實施例的軸承蓋板，能夠有效降低應力集中系數，增大承受軸向載荷的能力，進而提高使用壽命和工作的可靠性。

根據本實用新型實施例的車輛，包括上述實施例的電機。

根據本實用新型實施例的車輛，通過設置根據本實用新型上述實施例的電機，能夠有效降低應力集中系數，增大電機承受軸向載荷的能力，進而提高使用壽命和工作的可靠性。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的軸承蓋板的結構示意圖；

圖2是圖1所示的軸承蓋板的A-A方向的截面示意圖；

圖3是根據本實用新型實施例的軸承蓋板、電機端蓋和軸承的裝配示意圖；

圖4是根據本實用新型實施例的電機的結構示意圖；

圖5是根據本實用新型實施例的車輛的結構示意圖。

附圖標記：

軸承蓋板100；電機200；車輛300；電機端蓋1；螺栓2；軸承3；

本體4；凸耳5；固定孔6；翻邊7。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“厚度”、“上”、“內”、“外”、“軸向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。