[實用新型]一種動力電池蓋板防爆膜的壓力檢測裝置

有效

• 申請號: 201621094772.7
• 申請日: 2016-09-28
• 公開（公告）號: CN206163539U
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 屈志偉;侯仲玉;劉澤仕
• 申請（專利權）人: 東莞市蓋瓷新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04;H01M10/48
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙)44268
• 代理人: 劉文求

技術領域

本實用新型涉及檢測裝置技術領域，尤其涉及一種動力電池蓋板防爆膜的壓力檢測裝置。

背景技術

動力電池一般是指鋰離子電池，鋰離子電池是20世紀開發成功的一種新型電池，因其具有比能量高、放電電壓穩定、沒有記憶效應、綠色環保等優點，近年來已廣泛應用于軍事和民用小型電器中，如移動電話、便攜式計算機、攝像機、照相機等，以代替傳統電池。目前，容量大于3Ah的鋰離子動力電池已在電動代步車、電動自行車、UPS電源和便攜式電動工具中應用，還有望成為 21 世紀電動汽車的主要動力電源之一，而且在人造衛星、航空航天和儲能方面具有廣闊的前景。

通常，電池蓋板裝置與殼體配合對內部的電池芯形成整體密封，蓋板裝置一般包括：蓋板、與所述蓋板連接的正、負極端子和安全閥等。最初的動力電池為圓柱形，其蓋板裝置采取單鉚釘結構，所述鉚釘結構包含鉚釘及相應的膠墊及密封膠；其中，固定于蓋板上的鉚釘 直接作為正 ( 負 ) 極端子，而鉚釘與電池殼體內部的卷芯正 ( 負 ) 極極耳相連。由于電池芯在圓柱形的殼體內組合排列比較浪費空間，所以進一步改進為方形動力電池。方形的鋰離子動力電池的殼體為長方體形，其蓋板裝置采用雙螺柱結構，該結構將螺柱作為電池的正、負極端子，螺柱結構的優勢非常明顯， 多個電池串并聯時，外部連接不必采用焊接的方式，只需用螺母固定金屬連接片與螺柱即可實現，簡便易行，能夠避免點焊連接的虛焊問題，使用電池蓋板能達到一定的防爆效果。

為了防止動力電池發生意外爆炸事件，也為了更好的保護用戶免受傷害，一般會需要在電池蓋板安裝一個防爆膜，減少電池發生爆炸對人體造成的傷害，那么對動力電池蓋板的防爆膜的承受壓力自然需要達到一定的標準才能起到防爆作用，所以需要對防爆膜進行壓力檢測，而在市場上目前應用的各類防爆膜爆破壓力檢測裝置中，都是通過上下頂塊通過螺絲手動鎖緊檢測防爆膜爆破壓力，這樣在實際操作中，每檢測一個產品，均須拆裝一次檢測裝置，效率較低，時間長，效果差，勞動強度大，隨著人工成本越來越高，要求生產工藝的自動化程度越來越高，所以現有技術還有很大的改進空間。

因此，現有技術還有待于改進和發展。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，一種動力電池蓋板防爆膜的壓力檢測裝置，旨在解決現有技術中各類防爆膜爆破壓力檢測裝置中，都是通過上下頂塊通過螺絲手動鎖緊檢測防爆膜爆破壓力，效率較低，時間長，效果差，勞動強度大的問題。

本實用新型的技術方案如下：

一種動力電池蓋板防爆膜的壓力檢測裝置，包括：

底座；

設置在所述底座上方用于承受壓力的平臺；

設置在所述平臺中央用于放置防爆膜的凹槽；

設置在所述平臺上方用于壓緊所述凹槽中的防爆膜的頂塊；

設置在所述頂塊上方用于通過壓縮空氣來驅動所述頂塊進行往復運動的氣缸；

用于連接所述氣缸并控制所述氣缸產生運動的電磁閥，所述電磁閥通過氣管和氣缸側面設置的氣管接頭進行連接；

用于連接所述氣缸并測量所述氣缸內氣壓以及用于所述防爆膜爆破后讀取氣壓數值的氣壓表，所述氣壓表通過氣管和平臺側面設置的氣管接頭進行連接；

將所述動力電池蓋板的防爆膜放入所述凹槽后，通過電磁閥控制氣缸產生運動，所述氣缸驅動頂塊進行往復運動來下壓凹槽中的防爆膜，當防爆膜爆破后通過氣壓表讀取氣壓數值。

所述動力電池蓋板防爆膜的壓力檢測裝置，其中，所述氣缸側面設置有兩個分別用于連接供氣裝置和電磁閥的氣管接頭。

所述動力電池蓋板防爆膜的壓力檢測裝置，其中，所述平臺側面設置有一個用于連接氣壓表的圓形氣管接頭，通過氣管連接所述氣管接頭外接氣壓表來測量所述氣缸內的氣壓。

所述動力電池蓋板防爆膜的壓力檢測裝置，其中，所述凹槽形狀為圓形。

所述動力電池蓋板防爆膜的壓力檢測裝置，其中，所述頂塊下方中央設置有一個與凹槽面積相同的用于壓緊防爆膜的凸起塊。

所述動力電池蓋板防爆膜的壓力檢測裝置，其中，所述防爆膜完全罩住動力電池蓋板，所述防爆膜形狀為圓形。

所述動力電池蓋板防爆膜的壓力檢測裝置，其中，在于所述底座上方和所述頂塊中間設置有用于頂塊上下運動的圓柱體導柱。