[實用新型]減震墊圈及空調系統

有效

• 申請號: 201621082610.1
• 申請日: 2016-09-26
• 公開（公告）號: CN206191780U
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 余少波;范少穩;林嬋瓊
• 申請（專利權）人: 合肥凌達壓縮機有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F24F1/12
• 分類號: F24F1/12
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所11323
• 代理人: 廉振保

技術領域

本實用新型涉及空調領域，具體而言，涉及一種減震墊圈及空調系統。

背景技術

圖1是現有技術中減震墊圈的結構示意圖，如圖1所示，在現有旋轉式壓縮機技術中，壓縮機通過由橡膠制成的減震墊圈安裝到空調器系統中。減震墊圈主要作用有兩個：一是起著支撐壓縮機的作用；二是吸收、釋放掉大部分來自壓縮機的振動，避免大部分有害的壓縮機的本體振動傳遞到空調系統，造成零部件損壞。其中第二個作用是減震墊圈的最重要的功能。

為降低壓縮機本體振動傳遞到空調系統的能量，通常將減震墊圈的硬度適當調低。但是減震墊圈硬度調低后，減震墊圈會變得更加柔軟，其支撐作用就會被較大程度的削弱，會造成壓縮機支撐不穩的不利影響。另外，在小型化壓縮機中，受空間限制，需要用到更小尺寸的減震墊圈，同樣需要解決硬度與支撐性問題。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種在減震墊圈硬度調低以后能夠具有一定支撐性的減震墊圈及空調系統。

本實用新型提供了一種減震墊圈，所述減震墊圈包括：沿豎直方向延伸的本體，所有本體由彈性材料制成，所述本體沿豎直方向具有貫穿通道，所述本體上具有用于和壓縮機相連接的連接部；設置在所述本體內、沿豎直方向延伸的彈簧。

在一個優選的實施方式中，所述彈性材料至少包括橡膠。

在一個優選的實施方式中，所述本體與所述彈簧之間為一體成型。

在一個優選的實施方式中，所述彈簧的上端至少最后一圈相緊貼。

在一個優選的實施方式中，所述彈簧的上端的上端面呈平齊狀態。

在一個優選的實施方式中，所述彈簧的下端至少最后一圈相緊貼。

在一個優選的實施方式中，所述彈簧的下端的下端面呈平齊狀態。

在一個優選的實施方式中，所述本體的下端面外徑大于所述本體的上端面外徑，所述彈簧設置在所述本體的環形內壁與外周壁之間，所述彈簧的直徑大于所述貫穿通道的直徑，所述彈簧的直徑小于所述本體的外徑。

在一個優選的實施方式中，所述連接部包括位于所述本體外側壁上端的凹槽。

一種空調系統，所述空調系統包括壓縮機，所述壓縮機的下端或底部連接有如上述任一所述的減震墊圈。

根據本實用新型的減震墊圈及空調系統，在減震墊圈中，由橡膠制成的本體內設置彈簧，這樣在減震墊圈硬度降低時候彈簧可以起到支撐的作用。另外，可以通過調整減震墊圈中橡膠的硬度與彈簧的彈性，進而可以大大提高減震墊圈的使用范圍，特別是在小尺寸的減震墊圈上，由于減震墊圈額度尺寸較小，但又需要保證其對壓縮機的支撐作用，因此就要調高硬度，硬度調高以后會造成慮振效果變差，本實用新型的減震墊圈通過彈簧則可以有效解決支撐問題同時加強慮振。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是現有技術中減震墊圈的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型的減震墊圈的剖面圖；

圖3是根據本實用新型的減震墊圈的半剖圖；

圖4是根據本實用新型的減震墊圈中彈簧的結構示意圖；

圖5是根據本實用新型的空調系統中壓縮機的裝配圖。

附圖標記說明：

10、本體；11、貫穿通道；12、連接部；20、彈簧；21、上端面；22、下端面；30、壓縮機；40、減震墊圈。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖2所示，根據本實用新型的減震墊圈40的剖面圖，在本實用新型的實施例中提出了一種減震墊圈，所述減震墊圈包括：沿豎直方向延伸的本體10，所有本體10由彈性材料制成，所述本體10沿豎直方向具有貫穿通道11，所述本體10上具有用于和壓縮機30相連接的連接部12；設置在所述本體10內、沿豎直方向延伸的彈簧20。

本實用新型的中的減震墊圈40能夠設置在壓縮機30的底部或下端，當壓縮機30放置在地上時，若壓縮機30的重量較輕和震動幅度較小時，僅依靠減震墊圈40中由硬度較低的彈性材料制成的本體10就足夠能對壓縮機30起到支撐作用，且保持一定的慮振效果。當若壓縮機30的重量較大和震動幅度較大時，同時依靠減震墊圈40中由硬度較低的彈性材料制成的本體10和設置在本體10中的彈簧20對壓縮機30起到支撐作用，且保持一定的慮振效果。

為了更好的了解和說明本實用新型中的減震墊圈40，下面將對其做進一步的解釋和說明。