[實用新型]一種遠海用碼頭

有效

• 申請號: 201621081036.8
• 申請日: 2016-09-26
• 公開（公告）號: CN206337543U
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發明（設計）人: 丁樺;鄭瑞蕓
• 申請（專利權）人: 廣州中國科學院工業技術研究院
• 主分類號: E02B3/06
• 分類號: E02B3/06
• 代理公司: 廣州科粵專利商標代理有限公司44001
• 代理人: 黃培智

技術領域

本實用新型涉及一種碼頭結構，尤其是涉及一種遠海用碼頭結構。

背景技術

遠海碼頭一般設置在環礁潟湖內，或者采用修建港池的方式設立。利用環礁或港池防波堤等設施的作用，有效減弱波浪的強度。但由于遠海海面上基本沒有屏障，潟湖或者港池也無法隔離大風的影響，在臺風等惡劣天氣環境下，一般的碼頭系泊系統無法在遠海碼頭上起到相應作用，船只很容易發生漂移或被破壞的情形，造成嚴重的損失。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種遠海用碼頭，可以保障小型船只在大風浪下平穩停靠，有效避免船只發生漂移或被破壞。

本實用新型的技術解決方案是：一種遠海用碼頭，包括碼頭主體，在所述碼頭主體上設有容置船只的泊位，在泊位的兩側分別設有包圍船只的氣囊裝置。

在碼頭主體上設置泊位，船只停泊在泊位后，可以向設置在泊位兩側的氣囊裝置充氣，使氣囊裝置填充在船體和泊位之間，將船體通過氣囊裝置包圍住，從而實現系泊，在大風浪時，可以通過氣囊裝置將力矩傳遞到碼頭主體上，從而牢固的保護船體安全。整個結構簡單，使用安全可靠。

所述氣囊裝置為單氣囊或多氣囊結構。可以方便的調整與船體接觸的面積，充分保證系泊安全。

所述碼頭主體為預制式平臺。可以提前預制，運輸至指定位置后快速設置，簡化現場施工的難度，有利于快速形成遠海碼頭。

在所述碼頭主體上設有向外延伸出的若干個懸臂，所述泊位設置在相鄰的兩個懸臂之間。利用懸臂向碼頭主體傳遞力矩，懸臂上部還可以作為人員或物質傳送通道，方便船舶停靠和裝卸貨物。

所述懸臂底部位于海底平面上。提高懸臂的穩定度，保證抗擊風浪沖擊的效果。

所述碼頭主體底部位于海底平面上，所述泊位位于所述碼頭主體內。船只的穩定性強，減少涌浪對船舶的沖擊，進一步提高船舶的穩定性。

本實用新型的優點是：結構簡單，設置方便，船只停靠容易，提高船只的穩定性和抗破壞性，使用安全可靠。

附圖說明

附圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖；

附圖2為本實用新型實施例1的另一種結構示意圖；

附圖3為本實用新型實施例2的結構示意圖；

附圖4為本實用新型實施例3的結構示意圖；

附圖5為本實用新型實施例4的結構示意圖；

附圖6為本實用新型實施例5的結構示意圖；

附圖7為本實用新型實施例6的結構示意圖；

附圖8為本實用新型實施例6的另一種結構示意圖；

1、碼頭主體，2、泊位，3、船只，4、氣囊裝置，5、懸臂，6、海底。

具體實施方式

實施例1：

參閱圖1，為一種遠海用碼頭，包括碼頭主體1，在碼頭主體1上設有若干個容置船只3的泊位2，在泊位2的兩側分別設有包圍船只3的氣囊裝置4。氣囊裝置為單個的氣囊。

參閱圖2，氣囊裝置4還可以多個氣囊結構。

每個泊位2的兩側設置氣囊裝置4，當船只3進入泊位2后，氣囊裝置4充氣，充分填充船舷與泊位2之間的空隙，并將船只3緊密的包圍起來，當風浪波動時，船只3可以牢固的固定在泊位2上，不會發生位移或損壞。沒有船只3停泊時，氣囊裝置4可以處于收攏狀態。

實施例2：

參閱圖3，為一種遠海用碼頭，包括碼頭主體1，其中碼頭主體1為預制式平臺，可以在大陸港口預制成型，預制式平臺內直接預制了泊位2。通過拖輪拖曳至遠海，現場坐底后直接安裝到位，從而簡化了遠海碼頭的安裝施工。其他技術特征與實施例1相同，在此不予贅述。

實施例3：

參閱圖4，為一種遠海用碼頭，包括碼頭主體1，其中碼頭主體1為預制式平臺，可以在大陸港口預制成型，預制式平臺外直接預制了泊位2。通過拖輪拖曳至遠海，現場坐底后直接安裝到位，從而簡化了遠海碼頭的安裝施工。其他技術特征與實施例1相同，在此不予贅述。

實施例4

參閱圖5，為一種遠海用碼頭，包括碼頭主體1，在碼頭主體1上設有若干個向外延伸出的若干懸臂5，相鄰兩個懸臂5之間為容置船只2的泊位2。在泊位2的兩側分別設有包圍船只3的氣囊裝置4。氣囊裝置為單個的氣囊。本實施例中，懸臂5的底部懸空在海底5平面上。利用懸臂5向碼頭主體1傳遞力矩，懸臂5上部還可以作為人員或物質傳送通道，泊位2的深度較深，方便較大型的船只進出。其他技術特征與實施例1相同，在此不予贅述。

實施例5：