[實用新型]一種用于柔性裝配生產線上的輔助支撐裝置

有效

• 申請號: 201621073801.1
• 申請日: 2016-09-23
• 公開（公告）號: CN206123500U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 賈偉峰;武群;余秋華;皮文彪;孫岳偉;董峰濤
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B23P21/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型屬于產品對接裝配領域，具體的說，是涉及一種用于柔性裝配生產線上的輔助支撐裝置。

背景技術

飛機研制不斷向大型化、高可靠性、長壽命、隱身和輕量化、快速研制的方向發展，飛機部件結構中大量應用鈦合金、復合材料等難加工材料和鋸齒蒙皮對縫，對飛機各大部件的對接裝配提出更高的要求，迫使國內飛機大部件對接技術由模擬量協調、固定專用工裝手工調姿裝配向數字量協調、柔性化工裝自動調姿裝配方向發展，研究和應用基于數字量協調的飛機大部件自動對接裝配技術勢在必行，現有的支撐裝置仍存在諸多不足，支撐裝置所能支承的產品較為單一，擴展性差，在產品對接過程中運動平穩度不夠，工作噪音較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，適應現實需要，提供一種用于柔性裝配生產線上的輔助支撐裝置。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種用于柔性裝配生產線上的輔助支撐裝置，包括第一底座、支撐架和支撐平臺，所述支撐平臺經支撐架設置在第一底座上，所述第一底座的底部兩側對稱設有導軌滑塊，所述支撐平臺的兩側對稱設有側支架，各側支架的上部正向經滾軸及軸用彈性擋圈安裝有滾輪，兩滾輪的上滾面在同一水平線上，兩滾輪之間為產品的輔助調整工位，所述同一側的第一底座及支撐架上分別設有動力輸入接口及傳感裝置，傳感裝置的感應信號與主支撐裝置的控制系統連接。

進一步，所述第一底座的上部設有第二底座，支撐架的下部與第二底座連接，所述第一底座的上部及相對的第二底座的下部之間設有若干個鍵槽，各鍵槽均沿各自的底座縱向均勻設置，第一底座及第二底座經導向鍵通過鍵槽的方式二次連接。

進一步，所述導軌滑塊經定位板安裝在第一底座的底部。

進一步，所述第一底座的縱向設有防護板過孔。

進一步，所述第一底座的前端面上設有緩沖柱，緩沖柱位于防護板過孔中間的上方。

進一步，在支撐平臺上設有過度板，過度板與支撐平臺的左側采用導向套以及圓柱銷5配合六角薄螺母組合進行裝配，右側采用菱形銷連接。

進一步，所述動力輸入接口包括設置在第一底座一側的定位套，定位套通過定位銷、螺釘與第一底座連接。

本實用新型借助導軌，采用與主支撐裝置自動對接裝配的方式，以實現低強度、高效率、標準化的裝配效果。產品對接裝配支撐系統帶有標準接口，通過直線導軌滑塊的形式與底座進行連接，可在產品軸線方向自由滑動，本實用新型擴展性強，在產品對接過程中運動平穩度高，工作噪音??；可進行位置實時調整移動，適用于不同型號產品對接過程中的輔助支撐，能滿足柔性裝配生產線的需求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的俯視圖

圖4是本實用新型的立體圖；

圖中，第一底座1，側支架2，過度板3，導向套4，圓柱銷5，支撐平臺6，菱形銷7，六角薄螺母8，導向鍵9，傳感裝置10，導軌滑塊11，緩沖柱12，防護板過孔13，支撐架14，滾輪15，滾軸16，軸用彈性擋圈17，定位套18，定位板19，防護板20。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

實施例：參見圖1—圖4。

一種用于柔性裝配生產線上的輔助支撐裝置，包括第一底座1、支撐架14和支撐平臺6，所述支撐平臺6經支撐架14設置在第一底座1上，所述第一底座1的底部兩側對稱設有導軌滑塊11，所述支撐平臺6的兩側對稱設有側支架2，各側支架2的上部正向經滾軸16及軸用彈性擋圈17安裝有滾輪15，兩滾輪15的上滾面在同一水平線上，兩滾輪15的上滾面距離支撐平臺的垂直高度大于側支架2距離支撐平臺的垂直高度，

兩滾輪15之間為產品的輔助調整工位，所述同一側的第一底座1及支撐架14上分別設有動力輸入接口及傳感裝置10，傳感裝置10的感應信號與主支撐裝置的控制系統連接。

所述第一底座1的上部設有第二底座，支撐架14的下部與第二底座連接，所述第一底座1的上部及相對的第二底座的下部之間設有若干個鍵槽，各鍵槽均沿各自的底座縱向均勻設置，第一底座1及第二底座經導向鍵9通過鍵槽的方式二次連接定位，這樣可以進一步防止底座錯位或偏移，其中導向鍵9由45號鋼做成。

所述導軌滑塊11經定位板19安裝在第一底座1的底部。