[實用新型]一種對液控閥的控制油路實施單獨控制的鎖緊回路

有效

• 申請號: 201621068569.2
• 申請日: 2016-09-21
• 公開（公告）號: CN206221419U
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 倪鵬;王春影;李朝陽;李默
• 申請（專利權）人: 長春工業大學
• 主分類號: F15B15/26
• 分類號: F15B15/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鎖緊回路，特別涉及一種對液控閥的控制油路實施單獨控制的鎖緊回路。

背景技術

液壓控制單向閥(簡稱液控閥或者液控單向閥)是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機械的液壓支護設備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥的不同之處是多了一個控制油路，當控制油路未接通壓力油液時，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進油口流向出油口，不能反向流動。當控制油路有控制壓力輸入時，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動，用頂桿頂開單向閥，使進出油口接通。若出油口油壓力大于進油口油壓力就能使油液反向流動。液控閥主要有以下五點應用：

(1)保持壓力

滑閥式換向閥都有間隙泄漏現象，只能短時間保壓。當有保壓要求時，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關閉的嚴密性，使油路長時間保壓。

(2)液壓缸的“支承”

在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。

(3)實現液壓缸鎖緊

當換向閥處于中位時，兩個液控單向閥關閉，可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產生移動。

(4)大流量排油

液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產生節流作用，限制活塞的后退速度；若加設液控單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。

(5)作充油閥

立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產生吸空和負壓，必須增設補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補油功能。

鎖緊回路在液壓回路中比較常見，鎖緊回路的功能是通過切斷執行元件的進油、出油通道來使它停在任意位置，并防止停止運動后因外界因素而發生竄動。如圖1所示，現有的鎖緊回路包括雙作用單活塞缸1、液控單向閥2、三位四通換向閥3、直動型溢流閥4、單向定量液壓泵5，其中雙作用單活塞缸1與三位四通換向閥3及單向定量液壓泵5通過串接連接，液控單向閥2(包含兩個液控單向閥21、22)分別連接在雙作用單活塞缸1的進油和出油回路上，直動型溢流閥4連接在單向定量液壓泵5的出油回路上。液控單向閥2包含的兩個液控單向閥21、22成為一個液壓鎖，理論上現有連接方式使液控單向閥21、22同時開啟、同時關閉，該種鎖緊回路存在的問題是不能精確的控制雙作用單活塞桿的位置，也不能防止雙作用單活塞桿發生竄動。

發明內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種對液控閥的控制油路實施單獨控制的鎖緊回路，使鎖緊回路中的液控單向閥21、22根據需要實現分別開啟、分別關閉，達到精確控制雙作用單活塞桿位置的作用。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種對液控閥的控制油路實施單獨控制的鎖緊回路，包括雙作用單活塞缸、液控單向閥、三位四通換向閥、直動型溢流閥、單向定量液壓泵，其中雙作用單活塞缸與三位四通換向閥及單向定量液壓泵通過串接連接，液控單向閥(包含兩個液控單向閥)分別連接在雙作用單活塞缸的進油和出油回路上，直動型溢流閥連接在單向定量液壓泵的出油回路上，其特征在于還包括兩個二位二通換向閥，所述的兩個二位二通換向閥分別連接在液控單向閥與單向定量液壓泵之間的控制油路上。

本實用新型具有如下優點：實現了雙作用單活塞缸的穩定停止，使液壓缸的鎖定更加精確。

附圖說明

圖1為現有帶有液控閥的鎖緊回路的結構示意圖。

圖2為對液控閥的控制油路實施單獨控制的鎖緊回路的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式。

實施例：

參見圖2，一種對液控閥的控制油路實施單獨控制的鎖緊回路，包括雙作用單活塞缸1、液控單向閥2、三位四通換向閥3、直動型溢流閥4、單向定量液壓泵5，其中雙作用單活塞缸1與三位四通換向閥3及單向定量液壓泵5通過串接連接，液控單向閥2(包含兩個液控單向閥21、22)分別連接在雙作用單活塞缸1的進油和出油回路上，直動型溢流閥4連接在單向定量液壓泵5的出油回路上，其特征在于還包括兩個二位二通換向閥6、7，所述的兩個二位二通換向閥分別連接在液控單向閥與單向定量液壓泵5之間的控制油路上。

工作過程如下：