[實用新型]一種側沖裝置

有效

• 申請號: 201621068537.2
• 申請日: 2016-09-21
• 公開（公告）號: CN206122467U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 傅強
• 申請（專利權）人: 福州福享汽車工業有限公司
• 主分類號: B21D28/32
• 分類號: B21D28/32;B21D28/34
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙)35219
• 代理人: 黃以琳,林祥翔

技術領域

本實用新型涉及沖壓模具技術領域，特別涉及一種側沖裝置。

背景技術

汽車沖壓模具在修沖成型過程中，由于產品形狀與產品孔位需要，時常需要側孔，當出現側孔時，時常改用正沖沖裁時，然而正沖沖裁時其允許使用的最大傾斜角度不能大于15°，否則凸模容易折斷或尖角破損；沖出孔的橫截面與孔位所在的零件表面呈一定的夾角，影響沖孔品質。

實用新型內容

鑒于上述現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種側沖裝置，旨在解決目前側孔需要改用正沖裁時，帶來凸模容易折斷或尖角破損等問題。為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種側沖裝置，包括壓料板和側沖斜鍥機構；所述側沖斜鍥機構設置在壓料板內；所述側沖斜鍥機構包括斜鍥座、左右平衡裝置、復位彈簧、斜鍥滑塊、斜鍥驅動塊和沖頭；所述斜鍥驅動塊固定在壓料板上，所述斜鍥滑塊的表面與斜鍥驅動塊的傾斜面相配合；所述沖頭設置在斜鍥滑塊的末端；所述斜鍥滑塊的頂端滑動連接在斜鍥座上，所述斜鍥滑塊的末端設有左右平衡裝置；所述斜鍥座設有兩個耳端，所述耳端與斜鍥驅動塊之間設有復位彈簧。

有益效果是：在壓料板壓料后，給斜鍥座施加向下的力，運動帶動斜鍥滑塊向下運動，在斜鍥驅動塊的做用下斜鍥滑塊向側面運動，直到沖頭到達設定位置，完成沖孔作業；當撤銷斜鍥座向下的力，斜鍥座在復位彈簧和左右平衡裝置的作用下，斜鍥滑塊復位；從而使沖頭能夠完成。因為沖孔方向與側沖角度基本一致，提高沖孔品質；而且該側沖裝置不受零件尺寸限制，且能降低制作成本。

作為本實用新型的一種優選結構，所述左右平衡裝置包括左平衡彈簧、右平衡彈簧、左擋板和右擋板；所述左擋板和右擋板設置在斜鍥座上，所述斜鍥滑塊與左擋板間設有左平衡彈簧，所述斜鍥滑塊與右擋板間設有右平衡彈簧。

作為本實用新型的一種優選結構，所述側沖裝置包括上模座和下模座；所述壓料板設置在上模座和下模座之間。

附圖說明

圖1為本實用新型一種側沖裝置合模時的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種側沖裝置分模時的結構示意圖。

標號說明：

101、上模座；102、壓料板；103、下模座；201、側沖斜鍥機構；

202、斜鍥滑塊；203、斜鍥座；204、沖頭；205、左平衡彈簧；

206、右平衡彈簧；207、左擋板；208、右擋板；209、復位彈簧。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。

請一并參照圖1、圖2，如圖1所示可知，本實用新型的一種優選實施例為一種側沖裝置，包括包括上模座101、下模座103、壓料板102和側沖斜鍥機構201；所述壓料板102設置在上模座101和下模座103之間；所述側沖斜鍥機構201設置在壓料板102內；所述側沖斜鍥機構201包括斜鍥座203、左右平衡裝置、復位彈簧209、斜鍥滑塊202、斜鍥驅動塊和沖頭204；所述斜鍥驅動塊固定在壓料板102上，所述斜鍥滑塊202的表面與斜鍥驅動塊的傾斜面相配合；所述沖頭204設置在斜鍥滑塊202的末端；所述斜鍥滑塊202的頂端滑動連接在斜鍥座203上，所述斜鍥滑塊202的末端設有左右平衡裝置；所述左右平衡裝置包括左平衡彈簧205、右平衡彈簧206、左擋板207和右擋板208；所述左擋板207和右擋板208設置在斜鍥座203上，所述斜鍥滑塊202與左擋板207間設有左平衡彈簧205，所述斜鍥滑塊202與右擋板208間設有右平衡彈簧206；所述斜鍥座203設有兩個耳端，所述耳端與斜鍥驅動塊之間設有復位彈簧209；

在壓料板102壓料后，上模座101持續向下運動過程中，上模座101給斜鍥座203施加向下運動的力，從而使斜鍥座203帶動斜鍥滑塊202向下運動，在斜鍥驅動塊的做用下斜鍥滑塊202向側面運動，直到沖頭204到達設定位置，完成沖孔作業；當上模座101開始運動，施加在斜鍥座203上的向下的力逐漸減少，直到消失，斜鍥座203在復位彈簧209和左右彈簧的作用下，斜鍥滑塊202復位。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效形狀或結構變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。