[實(shí)用新型]液壓插銷式升降系統(tǒng)的樁腿快速升降液壓回路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621058682.2
• 申請(qǐng)日: 2016-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN206159154U
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張興恩;洪超;徐軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海衡拓船舶設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F15B13/06
• 分類號(hào): F15B13/06;F15B13/044;F15B11/024;F15B11/17;E02B17/08
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司31001
• 代理人: 吳寶根,王晶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液壓插銷式升降系統(tǒng)，尤其是一種用于液壓插銷式升降系統(tǒng)的液壓回路。

背景技術(shù)

液壓插銷式升降系統(tǒng)適用于需頻繁升降且速度要求較高的平臺(tái)。其液壓系統(tǒng)的升降回路包括液壓油源、升降閥組、升降油缸組等部件，液壓油源通過控制升降閥組電磁閥實(shí)現(xiàn)升降動(dòng)作。

現(xiàn)有的升降系統(tǒng)液壓升降回路中，升降油缸組活塞桿伸出時(shí)，液壓油源油液進(jìn)入升降油缸組無桿腔，升降油缸組有桿腔油液回油箱，升降油缸組活塞桿最大伸出速度取決于當(dāng)前液壓油源流量與升降油，缸組無桿腔的面積之比；升降油缸組活塞桿縮回時(shí)，液壓油源油液進(jìn)入升降油缸組有桿腔，升降油缸組無桿腔油液回油箱，升降油缸組活塞桿最大縮回速度取決于當(dāng)前液壓油源流量與升降油缸組有桿腔的面積之比。系統(tǒng)一般按升降平臺(tái)時(shí)升降油缸組活塞桿最大伸出速度對(duì)應(yīng)回路所需最大流量來確定升降回路液壓泵規(guī)格，升降樁腿速度為液壓泵全排量供油時(shí)最大速度，通常為略大于升降平臺(tái)速度；系統(tǒng)裝機(jī)功率根據(jù)升平臺(tái)、降平臺(tái)、升樁腿、降樁腿、壓載等不同工況下所消耗最大功率確定。

當(dāng)前海洋開發(fā)在不斷推向深海，平臺(tái)作業(yè)水深不斷增加，直接增加了系統(tǒng)升降柱腿工況所需的時(shí)間。采用現(xiàn)有的液壓升降回路方式，若想加快升降樁腿的速度，只能額外增大液壓油源流量，相應(yīng)的所有元件、附件規(guī)格都將增大。若仍然采用現(xiàn)有液壓升降回路方式實(shí)現(xiàn)樁腿升降動(dòng)作，隨著平臺(tái)作業(yè)水深不斷增加，必將導(dǎo)致平臺(tái)升降總時(shí)間的大量增加。

發(fā)明內(nèi)容

為了縮短升降樁腿占用時(shí)間，提高液壓回路能力的利用率，加快升降樁腿的速度，本實(shí)用新型提供一種液壓插銷式升降系統(tǒng)的樁腿快速升降液壓回路，應(yīng)用該液壓升降回路的自升式平臺(tái)，升降樁腿速度更快，有效減少升降樁腿的總時(shí)間。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種液壓插銷式升降系統(tǒng)的樁腿快速升降液壓回路，包括電機(jī)、液壓泵、電磁溢流閥、升降油缸組，所述升降油缸組具有有桿腔油路和無桿腔油路，所述有桿腔油路與無桿腔油路之間連接電磁溢流閥形成差動(dòng)再生回路，實(shí)現(xiàn)升降油缸組的差動(dòng)快速運(yùn)動(dòng)，提高升降樁腿的速度，縮短平臺(tái)升降總時(shí)間。

所述液壓泵進(jìn)油口與油箱連接，液壓泵出油口通過單向閥與第一電磁溢流閥和高壓過濾器相連；高壓過濾器出口與第一O型機(jī)能三位四通閥、第二O型機(jī)能三位四通閥相連；第一O型機(jī)能三位四通閥與第二電磁溢流閥、梭閥、平衡閥的先導(dǎo)油口、升降油缸組的有桿腔油路相連；第一O型機(jī)能三位四通閥還與第二O型機(jī)能三位四通閥連接，第二O型機(jī)能三位四通閥通過平衡閥與升降油缸組的無桿腔油路相連；第二電磁溢流閥通過平衡閥與升降油缸組的無桿腔油路相連。

所述升降油缸組包含相互并聯(lián)的多個(gè)升降油缸和油缸口閥組。所述電機(jī)和液壓泵至少為兩套。所述平衡閥由多個(gè)平衡閥并聯(lián)構(gòu)成。兩個(gè)所述O型機(jī)能三位四通閥由插裝式邏輯閥組合而成。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型使用的液壓升降回路，在升降樁腿時(shí)，將升降油缸組有桿腔油路和升降油缸組無桿腔油路之間形成差動(dòng)再生回路，提高升降樁腿的速度，最大化發(fā)揮液壓回路的能力，縮短平臺(tái)升降總時(shí)間。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的液壓插銷式升降系統(tǒng)的樁腿快速升降液壓回路圖；

圖2為液壓插銷式升降系統(tǒng)的樁腿快速升降液壓回路的供油系統(tǒng)圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1、圖2，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1，2所示，本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于液壓插銷式升降系統(tǒng)的樁腿快速升降液壓回路。本液壓回路包括：電機(jī)1、液壓泵2、單向閥3、第一電磁溢流閥4、高壓過濾器5、冷卻器6、回油過濾器7、油箱8、第一O型機(jī)能三位四通閥9、第二0型機(jī)能三位四通閥10、第二電磁溢流閥11、梭閥12、平衡閥13、升降油缸組14。