[實用新型]模塊固定裝置及陣列

有效

• 申請號: 201621054850.0
• 申請日: 2016-09-13
• 公開（公告）號: CN206124942U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 袁廣鋒;鄒成;鄧鵬飛
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H05K7/20
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司11205
• 代理人: 陶敏,黃健

技術領域

本實用新型涉及一種固定裝置，特別是一種模塊固定裝置及陣列。

背景技術

VBOX是汽車測試中用于提供測試數據的儀器，其中主機主要用于測量汽車移動時的速度和距離，并且能夠提供橫縱向加速度值、減速度、時間和制動、滑行、加速等距離的準確測量；在外接各種模塊時可以采集油耗、溫度、加速度、角速度及角度、轉向角速度及角度、轉向力矩、制動踏板力、制動踏板位移、制動風管壓力、車輛CAN接口信息等其它數據。

VBOX及其模塊在汽車性能指標的客觀測試方面應用廣泛，在實際應用時通常安裝在汽車副駕駛位置，由于所涉及的模塊較多，且副駕駛空間有限，而VBOX各模塊本身不具備相應的固定裝置，在實際應用中主要存在以下問題：1)各模塊所占空間較大，而副駕駛空間位置有限，從而導致工程師在副駕駛位進行操作時的操作空間局促，身體無法舒展或移動；2)各模塊固定相對困難，固定方式通常依靠手套箱自然固定或依靠膠帶固定在副儀表板上，各模塊放置散亂，且不易走線，從而浪費耗材；3)模塊在性能客觀測試過程中產熱量大，而測試往往是在車窗和空調關閉的狀態下進行，從而導致模板的散熱性差，測試效率低。

實用新型內容

本實用新型提供一種模塊固定裝置及陣列，其能夠解決模塊在性能客觀測試時占用空間大、固定困難、散熱性差等缺陷。

本實用新型提供一種模塊固定裝置，包括盒體、風扇和支撐腳，

所述盒體具有用于容置模塊的空腔，在所述盒體上設置有風扇驅動裝置和接線口，

所述風扇安裝在所述盒體內部，在所述接線口與電源連通的狀態下，所述風扇驅動裝置驅動所述風扇轉動以對所述模塊進行散熱，

所述支撐腳設置在所述盒體下方，在所述支撐腳上方的盒體上設有插孔，一個模塊固定裝置的支撐腳能夠插設于另一個模塊固定裝置的插孔中。

進一步地，在所述插孔中設有導電部，在一個模塊固定裝置的支撐腳插設于另一個模塊固定裝置的插孔的狀態下，各模塊固定裝置的導電部連接形成串連電路。

進一步地，在所述盒體的空腔下方設置有凹槽，所述風扇安裝在所述凹槽中。

進一步地，在所述盒體內壁設置有用于保護所述模塊的緩沖部。

進一步地，所述緩沖部為設置在所述盒體內壁的圓弧面。

進一步地，模塊固定裝置還包括接線，所述接線的一端與所述接線口電連接，所述接線的另一端具有用于與點煙器電連接的接口。

進一步地，所述風扇具有輪轂和多個均布在所述輪轂圓周方向的葉片，所述輪轂與所述風扇驅動裝置連接，所述葉片的形狀為長寬比5-15的矩形。

進一步地，所述模塊為VBOX模塊。

本實用新型還提供一種模塊固定裝置陣列，包括兩個以上上述任一所述的模塊固定裝置，兩個以上的模塊固定裝置以一個模塊固定裝置的支撐腳插設于另一個模塊固定裝置的插孔的方式疊置。

進一步地，任意一個所述模塊固定裝置的接線口與接線電連接。

本實用新型的模塊固定裝置可以將模塊容置于盒體的空腔中，從而對模塊進行固定；在模塊固定裝置上還設有風扇，從而便于對模塊進行散熱，保證了模塊的測試效率；此外，在模塊固定裝置上還設有支撐腳，其便于多個模塊固定裝置堆疊放置，不僅避免了模塊放置時的散亂，并且大大降低了模塊的占用空間，使用靈活性強，可根據模塊數量合理設置模塊固定裝置，操作簡單方便。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施方式的模塊固定裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型一實施方式的模塊固定裝置的俯視圖；

圖3為本實用新型一實施方式的模塊固定裝置的主視圖；

圖4為本實用新型一實施方式的模塊固定裝置的左視圖；

圖5為本實用新型一實施方式的風扇的結構示意圖；

圖6為本實用新型一實施方式的風扇的俯視圖；

圖7為本實用新型一實施方式的風扇的主視圖；

圖8為本實用新型一實施方式的風扇的左視圖。

附圖標記說明：

1：盒體；2：支撐腳；3：空腔；4：凹槽；5：插孔；6：導電部；7：風扇；71：輪轂；72：葉片。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型的附圖和實施例，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。