[實用新型]一種船舶用立式三軸螺桿油泵

有效

• 申請號: 201621054459.0
• 申請日: 2016-09-14
• 公開（公告）號: CN206130507U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 黃克印
• 申請（專利權）人: 大晃機械（青島）有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20;F16N23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于船舶潤滑油輸送領域，特別是涉及一種船舶用立式三軸螺桿油泵。

背景技術

目前，在船舶的供油系統所用的油泵中，大多采用的是臥式離心油泵或臥式螺桿油泵設計。這種臥式油泵基本為葉輪式或者螺桿式。這種臥式油泵雖然可以保證按照需求將潤滑油艙內的潤滑油輸送到潤滑管路和發動機中，但是安裝和使用過程中存在以下缺點：1)在安裝上因為泵和電機只能采用臥式裝配方法，占用面積比較大，這在空間極為珍貴的船舶中顯得非常不足。2)采用臥式油泵安裝難度比較高，現場泵和電機的同心度調整比較困難，極易產生同心度不良問題，在運行過程中產生震動從而導致泵或電機發生聯軸器斷裂等故障，會產生比較高的噪音。3)臥式油泵自吸能力稍差，潤滑油輸送的電源能耗比較高。

中國專利申請號03221627.0(申請日為2004.05.19)的《立式螺桿泵》，包括電機、泵體、泵蓋、螺桿、螺桿套、進口通道、出口通道以及密封件和安裝件，螺桿與螺桿套相配合，螺桿一端與電機軸相連接，這種立式螺桿泵只適用于鍋爐進水管道上的給水泵，不能應用于輸送船舶潤滑油。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服上述現有技術中存在的不足，解決目前存在的技術缺陷，公開了一種船舶用立式三軸螺桿油泵。

本實用新型的技術方案是：一種船舶用立式三軸螺桿油泵，包括電機支架、螺桿、螺桿套、密封件、泵殼、泵蓋、調壓閥和安全閥。所述螺桿包括一根主動螺桿和兩根從動螺桿，三根螺桿豎直安裝在螺桿套內，主動螺桿的上端通過平鍵和電機相連，獲得動力，兩從動螺桿對稱分布在主動螺桿的兩側，主動螺桿上從上到下安裝有聯軸器、機械密封蓋、機械旋轉環、平衡塞；所述螺桿套設置在泵殼內，所述泵蓋安裝在泵殼上方，所述泵蓋上方安裝有機械密封蓋和電機支架，所述安全閥的前端安裝有調壓閥，安全閥安裝在泵殼前端，所述泵殼右端為吸入端，泵殼左端為排出端，吸入端口低于排出端口。

電機帶動泵體運行，通過主從螺桿的相互嚙合在螺桿套內形成密封腔，隨著螺桿的轉動，密封腔內的介質沿軸向移動，將介質從吸入端壓到排出端。

有益效果：

1.本實用新型運輸的潤滑油可直線傳輸，最高運輸溫度可以達到80℃，解決了以往泵類不能運輸較高溫度的介質問題，提高了效率。

2.本實用新型通過性能試驗證實，最高能承受2.00MP的壓力，相比其他離心泵、螺桿泵壓力增大一倍左右。

3.本實用新型相比以前臥式泵，體積小，重量輕，在船艙內節省了大量的空間，便于運輸及現場安裝維護。

4.本實用新型效率高，本產品根據型號的不同每小時的運算量可達到30-300立方米(60Hz)或20-250立方米(50Hz)。

5.本實用新型在加工及組裝過程中解決了電機及主動螺桿軸不同心度的問題，從根本上避免了因同心度不良導致的震動和噪音的問題，解決了偶爾因同心度不良導致的離心力對電機驅動負荷的影響，相比同軸不同心生產方法節省了用電消耗。

附圖說明

圖1為本實用新型的裝配圖。

如圖1所示：聯軸器1、電機支架2、機械密封蓋3、機械旋轉環4、泵蓋5、平鍵6、主動螺桿7、從動螺桿8、平衡塞9、螺桿套10、泵殼11、安全閥12、調壓閥13。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

一種船舶用立式三軸螺桿油泵，包括電機支架2、螺桿、螺桿套10、密封件、泵殼11、泵蓋5、調壓閥13和安全閥12。螺桿包括一根主動螺桿7和兩根從動螺桿8，三根螺桿豎直安裝在螺桿套10內，主動螺桿7的上端通過平鍵6和電機相連，獲得動力，兩從動螺桿8對稱分布在主動螺桿7的兩側，主動螺桿7上從上到下安裝有聯軸器1、機械密封蓋3、機械旋轉環4、平衡塞9；螺桿套10設置在泵殼11內，泵蓋5安裝在泵殼11上方，機械密封蓋3安裝在泵蓋5上方，泵蓋5上方安裝有電機支架2，調壓閥13安裝在安全閥12的前端，安全閥12安裝在泵殼11前端，泵殼11右端為吸入端，泵殼11左端為排出端，吸入端口低于排出端口。

電機帶動泵體運行，通過主從螺桿的相互嚙合在螺桿套10內形成密封腔，隨著螺桿的轉動，密封腔內的介質沿軸向移動，將介質從吸入端壓倒排出端。