[實(shí)用新型]一種軌枕間自動(dòng)化搗實(shí)平碴機(jī)械

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621050905.0
• 申請日: 2016-09-13
• 公開（公告）號(hào): CN206189199U
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于向軍;段維華
• 申請（專利權(quán)）人: 昆明學(xué)院
• 主分類號(hào): E01B27/02
• 分類號(hào): E01B27/02
• 代理公司: 長春市四環(huán)專利事務(wù)所(普通合伙)22103
• 代理人: 張建成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械，特別涉及一種軌枕間自動(dòng)化搗實(shí)平碴機(jī)械。

背景技術(shù)

鐵路軌枕在長時(shí)間的使用過程中，由于自然沉降和振動(dòng)的原因，鐵路道床局部沉降，需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，個(gè)別軌枕損壞，需要及時(shí)更換，在進(jìn)行道床維護(hù)或軌枕更換的過程中，采用人工搗實(shí)及平整軌枕間道床石碴，費(fèi)時(shí)費(fèi)力效率低，不能在有效的列車通行間隙(俗稱：天窗)內(nèi)完成工作，只有采用小型高效自動(dòng)化機(jī)械，才能利用列車通行間隙進(jìn)行不封路作業(yè)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種軌枕間自動(dòng)化搗實(shí)平碴機(jī)械。

本實(shí)用新型是由搗實(shí)平碴裝置、發(fā)電機(jī)、液壓系統(tǒng)及控制系統(tǒng)箱和軌道車組成，軌道車設(shè)有四個(gè)腳輪和二個(gè)縱梁，搗實(shí)平碴裝置、發(fā)電機(jī)和液壓系統(tǒng)及控制系統(tǒng)箱設(shè)置在軌道車的二個(gè)縱梁上，軌道車由工程車牽引，發(fā)電機(jī)為油泵和控制系統(tǒng)提供動(dòng)力，液壓系統(tǒng)及控制系統(tǒng)箱內(nèi)設(shè)有油箱、油泵、液壓控制系統(tǒng)和自動(dòng)控制系統(tǒng)；

所述的搗實(shí)平碴裝置是由上橫梁、升降裝置、振搗組件和CMOS圖像傳感器組成，上橫梁設(shè)有二個(gè)連接板，連接板上設(shè)有數(shù)個(gè)螺栓孔；

所述的升降裝置是由下橫梁組件、升降驅(qū)動(dòng)裝置、對稱設(shè)置的二個(gè)平行四桿機(jī)構(gòu)和激光位移傳感器組成；

所述的下橫梁組件是由方筒形固定臂和二個(gè)方筒形伸縮臂組成，方筒形固定臂設(shè)有對稱的二個(gè)長槽孔，方筒形伸縮臂設(shè)有二個(gè)單耳環(huán)和對稱的二個(gè)凹槽，凹槽設(shè)有螺栓孔；

所述的升降驅(qū)動(dòng)裝置是由方筒形固定臂、雙輸出軸液壓馬達(dá)、二個(gè)彈性聯(lián)軸器、二個(gè)單耳環(huán)支座、左旋螺桿、左旋方形螺母、右旋螺桿、右旋方形螺母、二個(gè)方筒形伸縮臂、二個(gè)方形滑塊、四個(gè)螺栓和二個(gè)第一六角螺母組成，右旋螺桿設(shè)有第一軸頸、第二軸頸和第三軸頸，左旋螺桿和右旋螺桿結(jié)構(gòu)形式一樣，右旋方形螺母設(shè)有二個(gè)對稱同軸螺紋盲孔，左旋方形螺母和右旋方形螺母結(jié)構(gòu)形式一樣，方形滑塊設(shè)有軸孔；

所述的平行四桿機(jī)構(gòu)是由方筒形伸縮臂、二個(gè)擺桿和上橫梁組成；

將單耳環(huán)支座套設(shè)于右旋螺桿第二軸頸上，右旋方形螺母旋上右旋螺桿適當(dāng)位置，方形滑塊套設(shè)于右旋螺桿第三軸頸上，第一六角螺母預(yù)緊，彈性聯(lián)軸器使雙輸出軸液壓馬達(dá)右側(cè)輸出軸與右旋螺桿第一軸頸同軸固連，方筒形伸縮臂從右旋螺桿右端套設(shè)于其上，使方筒形伸縮臂凹槽螺栓孔與右旋方形螺母螺紋盲孔同軸，二個(gè)螺栓分別旋入右旋方形螺母的二個(gè)螺紋盲孔預(yù)緊，重復(fù)前述組裝操作，將單耳環(huán)支座、左旋螺桿、左旋方形螺母、方形滑塊、第一六角螺母、彈性聯(lián)軸器、雙輸出軸液壓馬達(dá)和方筒形伸縮臂組裝一體，將方筒形固定臂套設(shè)于二個(gè)方筒形伸縮臂上，使雙輸出軸液壓馬達(dá)對稱固連于方筒形固定臂內(nèi)孔上表面，二個(gè)單耳環(huán)支座固連于方筒形固定臂內(nèi)孔上表面，組成升降驅(qū)動(dòng)裝置，方形滑塊下表面與方筒形伸縮臂內(nèi)孔上表面形成移動(dòng)副；

將二個(gè)擺桿的一端分別與方筒形伸縮臂鉸鏈連接，二個(gè)擺桿的另一端分別與上橫梁鉸鏈連接，組成平行四桿機(jī)構(gòu)，對稱于上橫梁和方筒形固定臂的鉛垂對稱面組裝另一個(gè)平行四桿機(jī)構(gòu)，將激光位移傳感器對稱固連于方筒形固定臂上面，組成升降裝置；

所述的振搗組件是由上橫梁、數(shù)個(gè)彈性連接組件、振動(dòng)板、八個(gè)振搗棒、八個(gè)第二六角螺母和高頻振動(dòng)電機(jī)組成，彈性連接組件是由螺栓、二個(gè)螺旋彈簧、墊片和第三六角螺母組成，振動(dòng)板設(shè)有數(shù)個(gè)螺栓孔和八個(gè)圓孔；

將螺栓穿過上橫梁連接板螺栓孔，將螺旋彈簧套設(shè)于螺栓上，然后穿過振動(dòng)板螺栓孔，再將另一個(gè)螺旋彈簧套設(shè)于螺栓上，墊片套設(shè)于螺栓上，第三六角螺母預(yù)緊，振動(dòng)板與上橫梁實(shí)現(xiàn)彈性連接；振搗棒穿過振動(dòng)板圓孔，第二六角螺母預(yù)緊，高頻振動(dòng)電機(jī)對稱固連于振動(dòng)板上面，方筒形固定臂對稱固連于軌道車的二個(gè)縱梁上，CMOS圖像傳感器固連于方筒形固定臂下面，組成搗實(shí)平碴裝置。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1.能夠?qū)⒍耪駬v棒自動(dòng)對準(zhǔn)已換軌枕兩側(cè)軌枕間；

2.能夠?qū)⒒靥畹揭褤Q軌枕的兩側(cè)軌枕間石碴搗實(shí)振平；

3.能夠適應(yīng)直線和曲線鐵軌路段搗實(shí)平碴工作；

4.能夠自動(dòng)控制、操作方便、搗實(shí)平碴工作效率高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的非工作狀態(tài)立體示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的工作狀態(tài)立體示意圖。

圖3是本實(shí)用新型之升降驅(qū)動(dòng)裝置的分解立體示意圖。

圖4是本實(shí)用新型圖1的主視圖。

圖5是圖4中的A處局部放大示意圖。

具體實(shí)施方式