[實用新型]一種電動平衡車

有效

• 申請號: 201621038045.9
• 申請日: 2016-09-05
• 公開（公告）號: CN206187200U
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 尚艷燕
• 申請（專利權）人: 尚艷燕
• 主分類號: B62K3/00
• 分類號: B62K3/00;B62K23/02
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙)44240
• 代理人: 田夏

技術領域

本發明涉及一種代步工具，特別是涉及一種電動平衡車。

背景技術

電動平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等。市場上主要有獨輪和雙輪兩類。其運作原理主要是建立在一種被稱為“動態穩定”(Dynamic Stabilization)的基本原理上，利用車體內部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態的變化，并利用控制系統，精確地驅動電機進行相應的調整，以保持系統的平衡。是現代人用來作為代步工具、休閑娛樂的一種新型的綠色環保的產物。

現在的平衡車主要有腳控型、手控型和腿控型等，而對于使用者來說，不是所有的類型都適合他們，如果類型不適合將降低代步體驗，甚至可能提高發生危險的可能，也因此，如何讓設計出來的平衡車能夠適合更多人群的使用成為了本領域技術人員亟待解決的問題。

應該注意，上面對技術背景的介紹只是為了方便對本申請的技術方案進行清楚、完整的說明，并方便本領域技術人員的理解而闡述的。不能僅僅因為這些方案在本申請的背景技術部分進行了闡述而認為上述技術方案為本領域技術人員所公知。

發明內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本發明所要解決的技術問題是提供一直能夠適用于更多人群的電動平衡車。

為實現上述目的，本發明提供了一種電動平衡車，包括：左踏板、右踏板和可轉動的設置在所述右踏板前端的手控桿；

所述手控桿可翻轉以作為腿控桿使用。

進一步的，所述手控桿的靠近上端的位置設置有用安裝腿控鞍的安裝部。該腿控鞍可以是類似自行車車鞍的結構，在手控桿的兩側各設置一個，以便使用者使用腿部控制手控桿來操作平衡車；當然，該腿控鞍也可以是其他結構。其中，該腿控鞍是可以拆卸的，腿控鞍可拆卸，拆卸時，對于手控模式操作平衡車來說較為便利，而安裝時，則能夠幫助使用者更好地通過腿控模式操作平衡車。

進一步的，所述手控桿包括設置在下端的支撐桿，以及可拆卸的插入安裝在支撐桿上端的把手結構。把手結構的設置可以更方式手控操作平衡車。

進一步的，所述把手結構的上端通過松緊螺母設置有操作把手；所述支撐桿的上端設置有彈簧孔，所述把手結構的下端設置有一個用于與所述彈簧孔配合的彈簧帽；所述把手結構通過彈簧帽和彈簧孔可拆卸的安裝于支撐桿的上端。把手結構處的松緊螺母可以改變操作把手的形態，在手控狀態時，將其展開為T字型，而需要轉換為腿控狀態時，則使其翻轉至平行于支撐桿的狀態，減少其對使用者的妨礙，并能夠更好地通過固定卡口將手控桿固定；而兩個彈簧孔及彈簧帽的設置，則借用了雨傘的固定方式，但此處該把手結構可相對支撐桿進行形態變換，更好地適應手控模式和腿控模式。

進一步的，所述彈簧孔包括手控狀態彈簧孔，以及與手控狀態彈簧孔錯開90度的腿控狀態彈簧孔；

當所述彈簧帽與手控狀態彈簧孔配合時，所述操作把手平行于平衡車的前側邊；當所述彈簧帽與腿控狀態彈簧孔配合時，所述操作把手垂直于平衡車的前側邊。實際上，即是在手控狀態時，將其展開為T字型，而需要轉換為腿控狀態時，則使其翻轉至平行于支撐桿的狀態，減少其對使用者的妨礙；而彈簧孔和彈簧帽的設置能夠更好地實現這一形態的切換。

進一步的，所述手控桿可伸縮；當所述手控桿縮至最短位置時，將所述彈簧帽與腿控狀態彈簧孔配合固定，并將操作把手翻轉至垂直于平衡車前側邊且平行于平衡車上表面的位置，則所述把手結構作為腿控把手結構存在。手控桿可伸縮，首先是在手控模式下，能夠更加使用者的身體條件不同調整長度來適應需求，而在腿控模式下，由于手控桿對于該模式來說太長，可以先將其縮至最短，防止手控桿太長而造成對使用者的妨礙，以更方便通過腿控模式操作平衡車；而把手結構此時更是可以作為腿控把手來替代腿控鞍之類的結構輔助完成腿控，一物實現兩種不一樣的功能，一舉兩得。

進一步的，所述手控桿的下端通過旋轉機構連接于右踏板的前端，所述旋轉機構包括一松緊螺母；

當所述松緊螺母處于鎖緊狀態時，所述手控桿無法翻轉；當所述松緊螺母處于放松狀態時，所述手控桿可翻轉。該旋轉機構使得平衡車能夠在手控模式和腿控模式之間進行切換。

進一步的，所述右踏板前側邊遠離左踏板一端或后側邊靠近左踏板的一端設置有用于固定手控桿的固定卡口；

當所述手控桿需要折疊收納時，通過所述固定卡口固定貼合于右踏板的上表面。固定卡口的設置位置，可以減少手控桿折疊安裝時，可以減少對使用者腳控控制平衡車的妨礙。