[實用新型]碟盤

有效

• 申請號: 201621037376.0
• 申請日: 2016-09-05
• 公開（公告）號: CN206145031U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 溫芫鋐
• 申請（專利權）人: 溫芫鋐
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司11100
• 代理人: 趙郁軍,程鳳儒

技術領域

本實用新型有關于一種碟盤。

背景技術

已知剎車碟盤多為單片式，其外圈供卡鉗夾持進行剎車動作，而中央部分供與花轂連結同動，然而，此類結構中剎車產生的高熱會經由碟盤傳遞至花轂而產生不良影響。

因此，出現了一種兩件式組合煞車碟盤，包含供與花轂連結的一內環盤與供卡鉗夾持的一外環盤，外環盤中央開有開孔供內環盤設置，兩者之間以多個定位件固定，以減少煞車產生高熱傳導至花轂，其中，有一類的外環盤與內環盤彼此部份相疊并以定位件同時穿過該外環盤與內環盤，如中國臺灣專利TW451855、TWI318188、TWM473983、TWM473984等所述內容，此類結構必須于外環盤與內環盤分別穿孔，且外環盤與內環盤接觸面積仍相當大，絕熱效果不佳，此外，內、外環盤僅靠定位件來彼此固定，結構強度較弱。

除此之外，另有一種浮動式碟盤，如中國臺灣專利TW335113、TWI404643、TWM243588、TWM271985、TWM306566、TWM386212、TWM409216、TWM451445等所揭技術內容，同樣具有內、外環盤，但結合的方式是于內、外環盤分別設有一凹陷處或U形部，并將兩者的凹陷處彼此相對共同圍構一穿孔，再以定位件穿于穿孔固定，此類結構雖較上段所述的結構具有較好的絕熱效果，但由于定位件夾于內、外環盤之間，熱量還是可能經由定位件傳遞至內環盤，此外，為避免內、外環盤相對旋轉，凹陷處或U形部必須特別設計而彼此卡合，一旦有尺寸上的誤差就可能造成無法使用，并且，長久使用后，凹陷處的外緣可能會嚴重磨損，影響結構強度與使用安全性。更重要的是，此類已知結構的定位件皆常態地同時抵接于內、外環盤，提供了連續的熱傳導路徑，因此絕熱效果不佳，影響剎車效果。

因此，有必要提供一種新穎且具有進步性的碟盤，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種碟盤，保有浮動式煞車碟盤的優點，且具有極佳的結構強度以及絕佳的絕熱效果。

為達成上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種碟盤，包括：一外環盤，具有一內環邊部，該內環邊部設有一第一抵接部；一內環盤，設于該外環盤內部且與該外環盤位于同一平面上，具有一外環邊部，該外環邊部設有一與該第一抵接部徑向相對應的第二抵接部，該第一抵接部與該第二抵接部具有一厚度差；至少一定位件，具有兩抵端，該兩抵端夾抵于該第一抵接部及該第二抵接部之中厚度較大的一個的相對兩側，該第一抵接部及該第二抵接部中厚度較小的一個與該兩抵端之間存在一軸向間隙且可軸向活動于該兩抵端之間。

進一步的，

所述碟盤包括復數所述定位件，所述第一抵接部包括復數徑向朝內凸伸的橋部，所述第二抵接部包括復數徑向內凹的凹部，復數橋部分別容設于復數凹部，復數定位件的抵端分別夾抵于復數橋部與復數凹部的相對兩側。

各橋部包括一圓弧端，各凹部為一圓弧凹，該圓弧端的半徑為3.4±0.05mm，該圓弧凹的半徑為3.6±0.05mm。

復數圓弧端的圓心界定一第一假想圓，該第一假想圓的直徑為100±0.05mm，復數圓弧凹的圓心界定一第二假想圓，該第二假想圓的直徑為100±0.05mm。

各橋部與其中一凹部的周面之間存在有一周向間隙。

所述外環盤的直徑為160±0.15mm，所述內環盤的直徑為108±0.1mm。

所述外環盤交替地環設有復數六角貫孔及復數梯形貫孔，復數六角貫孔及復數梯形貫孔由復數個寬度為2.7±0.05mm的肋部圍構。

各橋部與其中一凹部的周面之間存在有一周向間隙；所述外環盤的直徑為160±0.15mm，所述內環盤的直徑為108±0.1mm；所述外環盤交替地環設有復數六角貫孔及復數梯形貫孔，復數六角貫孔及復數梯形貫孔由復數個寬度為2.7±0.05mm的肋部圍構；各橋部呈Y字形且包括朝所述內環盤斜向靠近并相接的兩腳部，各腳部的寬度為4.00±0.05mm，兩腳部跨越兩該梯形貫孔且與復數肋部的一部分圍構一三角貫孔；該碟盤定義有一中心，該梯形貫孔的一上底至碟盤的中心的距離為72.3±0.1mm，該梯形貫孔的一下底至碟盤的中心的距離為67.7±0.1mm。

所述第二抵接部薄于所述第一抵接部。

所述第一抵接部的厚度大于1.80mm且小于或等于1.90mm，所述第二抵接部的厚度大于或等于1.70mm且小于1.80mm。

本實用新型的優點是：