[實(shí)用新型]一種變矩器總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621031892.2
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN206845828U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王安海;劉毓泉;何潤蘭;江忠良;劉曉唐
• 申請（專利權(quán)）人: 贛州五環(huán)機(jī)器有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16H41/30
• 分類號: F16H41/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于液力傳動技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種變矩器總成。

背景技術(shù)

現(xiàn)有4.5噸液力叉車變速箱市場所用變矩器均用YJH315型變矩器來作4.5噸變速箱使用，因YJH315變矩器的能容大，有效循環(huán)圓直徑大，相對于4.5噸匹配的發(fā)動機(jī)來說，變矩器作為扭矩傳遞作用，發(fā)動機(jī)能效得不到充分發(fā)揮，變矩器相對于發(fā)動機(jī)傳入變速箱來說，損失了很多的功率，變矩器能容大，發(fā)動機(jī)給不了這么大的能容量，則有部分能量被變矩器耗掉了；變矩器長期大能容工作，變速箱油溫就會升高，油溫升高后，變速箱摩擦片的壽命會降低；變速箱內(nèi)密封環(huán)，軸承的壽命也會相應(yīng)降低。

實(shí)用新型內(nèi)容

(1)要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型為了克服油溫易升高的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種易冷卻的變矩器總成。

(2)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種變矩器總成，包括機(jī)架和變矩器，和與所述變矩器相連的連接板和連接端，所述機(jī)架上開設(shè)有冷卻油通道，所述冷卻油通道上設(shè)有噴淋壁，所述噴淋壁上開設(shè)有噴淋口，所述噴淋壁兩端設(shè)有彎折段，所述變矩器與所述噴淋壁之間形成負(fù)壓區(qū)。

優(yōu)選地，所述變矩器的泵輪直徑為307-313mm，導(dǎo)輪的直徑為96-102mm。

優(yōu)選地，所述泵輪的直徑為310mm，所述導(dǎo)輪的直徑為99mm。

優(yōu)選地，所述噴淋壁上設(shè)有至少一個所述噴淋口。

優(yōu)選地，所述負(fù)壓區(qū)的寬度為3-10mm。

優(yōu)選地，所述負(fù)壓區(qū)的寬度沿著所述變矩器的殼體外緣均勻等寬設(shè)置。

工作原理：本實(shí)用新型通過設(shè)置在變矩器外部的負(fù)壓區(qū)、噴淋口、噴淋壁、冷卻油通道實(shí)現(xiàn)對變矩器的油的冷卻，工作的過程中，經(jīng)過冷卻的冷卻油被送至機(jī)架上的冷卻油通道中，由于變矩器高速旋轉(zhuǎn)，在變矩器的殼體外緣部分的油容易形成負(fù)壓，利用這一現(xiàn)象進(jìn)一步在殼體外緣部分設(shè)置一個負(fù)壓區(qū)，流經(jīng)冷卻油通道中的冷卻油在負(fù)壓區(qū)的負(fù)壓作用下，通過噴淋孔向負(fù)壓區(qū)滲透，噴淋至殼體外緣，以對變矩器中工作下高速循環(huán)回轉(zhuǎn)的液壓油進(jìn)行降溫，實(shí)現(xiàn)變矩器和變速箱中的油保持在正常的工作溫度下。

(3)有益效果

本實(shí)用新型通過設(shè)置在變矩器上方的用于冷卻的相關(guān)組件，可對長期工作在能容大的工作環(huán)境下的變矩器的液壓油進(jìn)行冷卻，進(jìn)而保證油溫位于正常的范圍內(nèi)，使得油能保持一定的粘度，保證了軸承、摩擦片之類的傳動部件的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型圖1的局部放大示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-渦輪軸，2-渦輪，3-導(dǎo)輪，4-泵輪，5-連接板，6-連接端，7-冷卻油通道，8-噴淋壁，9-機(jī)架，10-噴淋口，11-負(fù)壓區(qū)，12-彎折段。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

一種變矩器總成，如圖1-2所示，包括機(jī)架9和變矩器，和與所述變矩器相連的連接板5和連接端6，本實(shí)施例中，所述變矩器包括渦輪軸1、渦輪2、導(dǎo)輪3、泵輪4，為現(xiàn)有的變矩器。

所述機(jī)架9上開設(shè)有冷卻油通道7，所述冷卻油通道7上設(shè)有噴淋壁8，所述噴淋壁8上開設(shè)有噴淋口10，所述噴淋壁8兩端設(shè)有彎折段12，所述變矩器與所述噴淋壁8之間形成負(fù)壓區(qū)11。

所述泵輪4的直徑為310mm，所述導(dǎo)輪3的直徑為99mm，所述噴淋壁8上設(shè)有多個所述噴淋口10。

所述負(fù)壓區(qū)11的寬度沿著所述變矩器的殼體外緣均勻等寬設(shè)置，所述負(fù)壓區(qū)11的寬度為5mm。

實(shí)施例2

一種變矩器總成，如圖1-2所示，包括機(jī)架9和變矩器，和與所述變矩器相連的連接板5和連接端6，本實(shí)施例中，所述變矩器包括渦輪軸1、渦輪2、導(dǎo)輪3、泵輪4，為現(xiàn)有的變矩器。

所述機(jī)架9上開設(shè)有冷卻油通道7，所述冷卻油通道7上設(shè)有噴淋壁8，所述噴淋壁8上開設(shè)有噴淋口10，所述噴淋壁8兩端設(shè)有彎折段12，所述變矩器與所述噴淋壁8之間形成負(fù)壓區(qū)11。

所述泵輪4的直徑為307mm，所述導(dǎo)輪3的直徑為96mm，所述噴淋壁8上設(shè)有多個所述噴淋口10。

所述負(fù)壓區(qū)11的寬度沿著所述變矩器的殼體外緣均勻等寬設(shè)置，所述負(fù)壓區(qū)11的寬度為3mm。

實(shí)施例3