[實(shí)用新型]車(chē)用金屬綁帶式油箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621018123.9
• 申請(qǐng)日: 2016-08-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206124748U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何龍方;舒劍波;晉兆勇;劉唐;崔娜
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 華晨鑫源重慶汽車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K15/067
• 分類(lèi)號(hào): B60K15/067
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)50217
• 代理人: 黃書(shū)凱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)燃油箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車(chē)用金屬綁帶式油箱。

背景技術(shù)

汽車(chē)燃油供給系統(tǒng)是保證汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作輸送燃油供給方面的一個(gè)系統(tǒng)。汽車(chē)燃油供給系統(tǒng)主要由汽車(chē)油箱組成。現(xiàn)有的汽車(chē)油箱主要分為金屬油箱和塑料油箱兩大類(lèi)。其中金屬油箱除了在試驗(yàn)及性能方面能夠很好的固定物匹配外，大多數(shù)情況是通過(guò)螺栓固定在車(chē)身上。

如何能夠保證汽車(chē)油箱在安全性能可靠的前提下，使用更可靠的固定方式，這其中包括是否能夠通過(guò)安全性能關(guān)，除了強(qiáng)檢試驗(yàn)報(bào)告所述試驗(yàn)，還包括油箱與車(chē)身安裝配合的可靠度。通常在油箱本體上沖有安裝孔，通過(guò)在安裝孔內(nèi)安裝技術(shù)螺栓實(shí)現(xiàn)油箱與車(chē)身連接，然而，在對(duì)油箱檢查檢查時(shí)比較麻煩復(fù)雜，特別是安裝區(qū)域的檢查比較復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)用金屬綁帶式油箱，不需要在油箱本體上沖安裝孔，即可實(shí)現(xiàn)油箱本體與車(chē)身的連接。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案為：車(chē)用金屬綁帶式油箱，包括油箱本體和金屬綁帶，所述油箱本體的底部設(shè)有與金屬綁帶相匹配的安裝凹槽， 所述金屬綁帶的中間段位于安裝凹槽內(nèi)，所述金屬綁帶的兩端均設(shè)有安裝孔。

本方案的優(yōu)點(diǎn)：本方案的車(chē)用金屬綁帶式油箱，通過(guò)金屬綁帶實(shí)現(xiàn)油箱本體與車(chē)身的固定連接，避免在油箱本體上沖安裝孔。利用檢具對(duì)油箱的安裝位置檢查變得簡(jiǎn)易可行。油箱本體安裝孔位的檢查會(huì)涉及到兩個(gè)相鄰安裝孔位的配合，包括安裝空位之間的直線(xiàn)距離，還包括斜對(duì)孔之間的直線(xiàn)距離。

優(yōu)選方案一：作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選方案，所述金屬綁帶的中間段設(shè)有緩沖襯墊。本方案的優(yōu)點(diǎn)：油箱本體的減震緩沖能力得到加強(qiáng)，特別是 汽車(chē)在陡坡行駛，急速停車(chē)時(shí)，油箱本體的吸震能力較強(qiáng)，振動(dòng)壓力減小。

優(yōu)選方案二：作為優(yōu)選方案一的優(yōu)選方案：所述緩沖襯墊為橡膠襯墊。本方案的優(yōu)點(diǎn)：選用橡膠襯墊作為緩沖襯墊，一方面，橡膠襯墊成本比較低，另一方面，橡膠襯墊在韌性、耐汽油、耐熱空氣老化等橡膠性能方面可靠度高。

優(yōu)選方案三：作為優(yōu)選方案二的優(yōu)選方案：所述緩沖襯墊上設(shè)有貫穿緩沖襯墊的U形槽，所述金屬綁帶的中間段位于U形槽內(nèi)。本方案的優(yōu)點(diǎn)：金屬綁帶的中間段位于U形槽內(nèi)，一方面是方便金屬綁帶和緩沖襯墊的單獨(dú)加工，另一方面，方便緩沖襯墊與金屬綁帶的安裝與拆卸，有利于維修。

優(yōu)選方案四：作為優(yōu)選方案三的優(yōu)選方案：所述緩沖襯墊位于油箱本體與金屬綁帶之間，所述安裝凹槽的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)安裝凹槽在油箱本體上呈八字形布置。本方案的優(yōu)點(diǎn)：兩個(gè)安裝凹槽呈八字形布置，金屬綁帶對(duì)油箱本體的固定更加可靠。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型車(chē)用金屬綁帶式油箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中金屬綁帶的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中A-A剖視圖；

圖4是圖2中B-B剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括：油箱本體10、安裝凹槽11、金屬綁帶20、安裝孔21、緩沖襯墊30。

實(shí)施例基本如圖1所示：車(chē)用金屬綁帶式油箱，包括油箱本體10和兩根金屬綁帶20。油箱本體10底部設(shè)有與金屬綁帶20相匹配的兩個(gè)安裝凹槽11，兩個(gè)安裝凹槽11在油箱本體10底面呈八字形布置。金屬綁帶20的中間段位于安裝凹槽11內(nèi)，金屬綁帶20的兩端均設(shè)有安裝孔21，

如圖2、圖3和圖4所示，金屬綁帶20的中間部位安裝有緩沖襯墊30，該緩沖襯墊30為橡膠襯墊。緩沖襯墊30上設(shè)有貫穿緩沖襯墊30的U形槽，金屬綁帶20的中間段位于U形槽內(nèi)。

本方案的車(chē)用金屬綁帶20式油箱，通過(guò)金屬綁帶20實(shí)現(xiàn)油箱本體10與車(chē)身的固定連接，避免在油箱本體10上沖安裝孔21。利用檢具對(duì)油箱的安裝位置檢查變得簡(jiǎn)易可行。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專(zhuān)利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。