[實用新型]一種打樁機齒輪箱散熱機構有效
| 申請號: | 201621018025.5 | 申請日: | 2016-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN206477334U | 公開(公告)日: | 2017-09-08 |
| 發明(設計)人: | 周仕鵬;周漢慶;黃淑惠 | 申請(專利權)人: | 無錫漢欣利建筑機械有限公司 |
| 主分類號: | E02D7/00 | 分類號: | E02D7/00 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 214000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 打樁機 齒輪箱 散熱 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及散熱機構技術領域,尤其涉及一種打樁機齒輪箱散熱機構。
背景技術
打樁機由樁錘、樁架及附屬設備等組成。樁錘依附在樁架前部兩根平行的豎直導桿之間,用提升吊鉤吊升。樁架為一鋼結構塔架, 在其后部設有卷揚機,用以起吊樁和樁錘。樁架前面有兩根導桿組成的導向架,用以控制打樁方向,使樁按照設計方位準確地貫入地層,在打樁機工作工作過程中,打樁機齒輪盒內元件進行高負荷運動,齒輪盒元件在高負荷條件下溫度升高更加容易磨損,若不能為齒輪箱及時散熱會影響打樁機的正常運轉,甚至會導致安全事故的發生。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點,而提出的一種打樁機齒輪箱散熱機構。
為了實現上述目的,本實用新型采用了如下技術方案:
一種打樁機齒輪箱散熱機構,包括齒輪箱殼體,所述齒輪箱殼體的一側外壁上設有儲油箱,且儲油箱的內壁上設有抽油泵,所述抽油泵的進油口連接有導管,且導管延伸至齒輪箱殼體內,所述齒輪箱殼體的外壁上設有延伸至齒輪箱殼體內部的散熱片,且齒輪箱殼體的外壁上安裝有護板,所述護板包括框架、安裝于框架內壁上的保護柱、與框架兩端連接的固定腳和設置在固定腳上的螺紋孔,所述保護柱的內壁上設有與散熱片配合的卡槽,且相鄰的散熱片之間設有散熱口,所述齒輪箱殼體遠離儲油箱的一側外壁上設有進油法蘭,儲油箱的頂部和底部均連接有散熱管,且散熱管與進油法蘭連接。
優選的,所述齒輪箱殼體的頂部和底部兩邊的外壁上均設有與螺紋孔配合的凹孔,且齒輪箱殼體與護板通過螺栓連接。
優選的,所述齒輪箱殼體和儲油箱內均填充有液壓油,且齒輪箱殼體的內壁上設有密封圈。
優選的,所述進油法蘭與散熱管的連接處設有密封圈。
本實用新型的有益效果為:本實用新型能夠保護散熱片,避免散熱片損壞,能夠對齒輪箱殼體內的元件起到潤滑的作用,同時能夠與元件進行熱交換,為元件降溫,抽油泵抽取齒輪箱殼體內的液壓油,能夠使齒輪箱殼體內的液壓油進入儲油箱內,儲油箱內的液壓油進入散熱管內,經進油法蘭流入齒輪箱殼體內,形成回路,流動的液壓油提高元件的散熱效率,延長了齒輪箱的使用壽命。
附圖說明
圖1為本實用新型提出的一種打樁機齒輪箱散熱機構的結構示意圖;
圖2為本實用新型提出的一種打樁機齒輪箱散熱機構的護板結構示意圖。
圖中:1齒輪箱殼體、2儲油箱、3抽油泵、4散熱片、5護板、6框架、7保護柱、8固定腳、9螺紋孔、10散熱管、11進油法蘭、12散熱口。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。
參照圖1-2,一種打樁機齒輪箱散熱機構,包括齒輪箱殼體1,齒輪箱殼體1的一側外壁上設有儲油箱2,且儲油箱2的內壁上設有抽油泵3,抽油泵3的進油口連接有導管,且導管延伸至齒輪箱殼體1內,齒輪箱殼體1的外壁上設有延伸至齒輪箱殼體1內部的散熱片4,且齒輪箱殼體1的外壁上安裝有護板5,護板5包括框架 6、安裝于框架6內壁上的保護柱7、與框架6兩端連接的固定腳8 和設置在固定腳8上的螺紋孔9,保護柱7的內壁上設有與散熱片 4配合的卡槽,且相鄰的散熱片4之間設有散熱口12,齒輪箱殼體 1遠離儲油箱2的一側外壁上設有進油法蘭11,儲油箱2的頂部和底部均連接有散熱管10,且散熱管10與進油法蘭11連接。
本實用新型中,齒輪箱殼體1的頂部和底部兩邊的外壁上均設有與螺紋孔9配合的凹孔,且齒輪箱殼體1與護板5通過螺栓連接,齒輪箱殼體1和儲油箱2內均填充有液壓油,且齒輪箱殼體1 的內壁上設有密封圈,進油法蘭11與散熱管10的連接處設有密封圈。
工作原理:齒輪箱殼體1的外壁上設有散熱片4,且散熱片4 的外側設有護板5,能夠保護散熱片4,避免散熱片4損壞,儲油箱2內設有抽油泵3,抽油泵3的抽油口通過導管與齒輪箱殼體1的內部相連通,儲油箱2和齒輪箱殼體1內均設有液壓油,能夠對齒輪箱殼體1內的元件起到潤滑的作用,同時能夠與元件進行熱交換,為元件降溫,抽油泵3抽取齒輪箱殼體1內的液壓油,能夠使齒輪箱殼體1內的液壓油進入儲油箱2內,儲油箱2內的液壓油進入散熱管10內,經進油法蘭11流入齒輪箱殼體1內,形成回路,流動的液壓油提高元件的散熱效率。
以上所述,僅為本實用新型較佳的具體實施方式,但本實用新型的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內,根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變,都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
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