[實用新型]汽車環保動力提升裝置

有效

• 申請號: 201621017581.0
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN206299483U
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發明（設計）人: 許軍校
• 申請（專利權）人: 許軍校
• 主分類號: F02M27/00
• 分類號: F02M27/00;F02M37/22;C22C13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車技術，特別是涉及一種汽車環保動力提升裝置。

背景技術

隨著人們生活水平提高，汽車工業發展，汽車保有量越來越多，人們出行對汽車交通工具需求量越多，能源消耗也越大，同時伴隨著環境的污染也給人們生活帶來了極大不便；

此外，現有機動車即使定期保養，有時也難免發生故障，增加了消費者的負擔，特別是油品導致的部分車型經常出現故障，比如：比如奔馳寶馬奧迪路虎對汽油品質要求極高，沒有安裝之前經常出現發動機故障燈點亮，檢測結果是氧傳感器信號超過規定值，即使清除后會再次反復出現，給車主和維修企業帶來困擾。安裝之后因為改變油品，所以再清楚偶發故障之后，就不會再次出現類似問題，給車主和維修企業帶來了方便；

此外針對一些高檔車型，特別是柴油發動機尤其是美規奔馳、保時捷、奧迪等柴油車，比如路虎攬勝5.0發動機排氣管上有左右前后4個氧傳感器，每次車主在4s站更換氧傳感器，要花費幾萬。奔馳保時捷等排氣管上前后都有兩個氧傳感器，每次更換也要花費兩萬左右。汽油發動機氧傳感器壽命在8-10萬公里左右就要換一次，柴油發動機氧傳感器壽命在2-3萬公里左右就要更換一次。給車主帶來極大的養車成本。同時三元催化也要經常清洗甚至更換，每次拆卸清洗比較麻煩，更換費用更高。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，提供一種環保、提高動力、減少故障發生的汽車環保動力提升裝置。

本實用新型的技術方案是：

一種汽車環保動力提升裝置，包括燃料進出管，燃料處理管體，設置在燃料處理管體兩端的連接頭和管內的處理裝置，管內處理裝置由密封墊，彈簧，合金柱體構成，合金柱體圓周開設螺旋狀凹槽，螺旋狀凹槽從合金柱體一端貫穿至另一端，合金體兩端設置有彈簧，合金柱體成份質量百分比為：錫Sn 74.977%，銻Sb 22.3800%，鉍Bi 2.3158%，銣Pb 0.2673%，鐵Fe 0.0151%，磷P 0.0125%，鍺Ge 0.0109%，銅Cu 0.0093%，鎘Cd 0.0039%，銦In 0.0029%，硫S 0.0016%，銀Ag 0.0012%，鎳Ni 0.0012%，砷As 小于 0.0025%，金Au 小于0.0010%，鋁Al 0.0006%，鋅Zn 0.0005%。

將上述合金成分高溫熔合，經模具澆鑄成型.

所述的合金柱體為單節或多節結構。

所述的連接頭為快速卡頭結構，連接頭外緣設有凸環，燃料進出管與連接頭為插拔連接固定。

所述的連接頭為螺栓結構，燃料進出管與連接頭通過螺栓固定。

所述的連接頭外緣設有多個倒鉤狀凸環，燃料進出管穿套在連接頭上，通過箍卡固定。

安裝方法：

1.找到距離發動機噴油器最近的油路接口，缸內直噴發動機建議先泄壓。

2.把動力升級裝置串聯到進油管上，不同車型選配不同的油管配套接頭，并固定好動力提升裝置。

3.打開關閉鑰匙數次，確保油管每個接口處沒有漏油現象。

4.啟動發動機，再次確認安裝每個部位正常.

本實用新型的有益效果

1.環保:減少尾氣排放。對不同年款車型，可以降低尾氣排放80%左右。可以解決年審時車輛由于排放不達標的問題，減少霧霾，有利于改善城市環境。

2.提高油品：可以解決因油品問題導致的發動機故障燈亮的問題。比如奔馳寶馬奧迪路虎對汽油品質要求極高，沒有安裝之前經常出現發動機故障燈點亮，檢測結果是氧傳感器信號超過規定值，即使清除后會再次反復出現，給車主和維修企業帶來困擾。安裝之后因為改變油品，所以再清楚偶發故障之后，就不會再次出現類似問題，給車主和維修企業帶來了方便。

3.保護三元催化與氧傳感器：可以延長三元催化和氧傳感器的壽命，減少更換三元催化與氧傳感器頻率和次數，降低維修成本。特別是柴油發動機尤其是美規奔馳保時捷奧迪等柴油車。比如路虎攬勝5.0發動機排氣管上有左右前后4個氧傳感器，每次車主在4s站更換氧傳感器，要花費幾萬。奔馳保時捷等排氣管上前后都有兩個氧傳感器，每次更換也要花費兩萬左右。汽油發動機氧傳感器壽命在8-10萬公里左右就要換一次，柴油發動機氧傳感器壽命在2-3萬公里左右就要更換一次。給車主帶來極大的養車成本。同時三元催化也要經常清洗甚至更換，每次拆卸清洗比較麻煩，更換費用更高！