[實用新型]發動機懸掛構造及車架

有效

• 申請號: 201621017474.8
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN206186772U
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 隆文赟;朱大洲;曾昭勇;侯成東;李柱慶;劉東東
• 申請（專利權）人: 重慶隆鑫機車有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司11129
• 代理人: 謝殿武

1.一種發動機懸掛構造，其特征在于：包括懸掛安裝座和用于安裝發動機的懸掛軸組件，所述懸掛安裝座包括左、右相對設置的兩個懸掛安裝座，兩個懸掛安裝座之間形成安裝間距且該安裝間距的寬度大于發動機的懸掛連接部的寬度。

2.根據權利要求1所述的發動機懸掛構造，其特征在于：所述懸掛軸組件的兩端分別固定于兩個懸掛安裝座，懸掛軸組件中間形成用于對發動機的懸掛連接部沿軸向限位的限位結構。

3.根據權利要求2所述的發動機懸掛構造，其特征在于：所述懸掛軸組件沿軸向依次包括穿過懸掛連接部的懸掛軸和與懸掛軸同軸螺紋連接的連接軸，所述懸掛軸和連接軸的外端均固定于對應懸掛安裝座；所述懸掛軸和連接軸分別設置有軸向固定的第一阻擋部和第二阻擋部，第一阻擋部和第二阻擋部分別位于懸掛連接部左、右側并形成所述限位結構。

4.根據權利要求3所述的發動機懸掛構造，其特征在于：所述懸掛軸的內端設置有外螺紋，連接軸的內端面沿軸向向內形成與所述外螺紋螺紋配合的螺紋孔。

5.根據權利要求3所述的發動機懸掛構造，其特征在于：所述第一阻擋部由外套于懸掛軸的限位襯套的內端形成，所述限位襯套的外端抵緊于懸掛安裝座。

6.根據權利要求3所述的發動機懸掛構造，其特征在于：所述第二阻擋部由連接軸的內端形成，連接軸的直徑大于設置于懸掛連接部的過孔的直徑。

7.根據權利要求6所述的發動機懸掛構造，其特征在于：所述連接軸的外圓設置有用于方便夾持并防止連接軸轉動的開口槽。

8.根據權利要求3所述的發動機懸掛構造，其特征在于：所述懸掛軸的外端一體成型設置有與懸掛安裝座配合用于對懸掛軸沿軸向向內限位的螺帽。

9.根據權利要求3所述的發動機懸掛構造，其特征在于：所述連接軸的外端一體成型設置有與懸掛安裝座配合用于對連接軸沿軸向向內限位的擋塊。

10.一種車架，其特征在于：所述車架設置有如權利要求1-9任一權利要求所述的發動機懸掛構造。