[實(shí)用新型]成纜機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621016708.7
• 申請(qǐng)日: 2016-08-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206558286U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫華國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津?yàn)I海中天鑫港星線纜有限公司
• 主分類號(hào): H01B13/00
• 分類號(hào): H01B13/00;H01B13/02
• 代理公司: 天津津?qū)ＶR(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)12220
• 代理人: 何君

1.成纜機(jī)，由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、放線機(jī)構(gòu)、絞線機(jī)構(gòu)、繞包機(jī)構(gòu)、收線機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，其特征在于：所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)組成，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)之間通過(guò)帶傳動(dòng)；

所述放線機(jī)構(gòu)由空心軸、導(dǎo)向環(huán)、進(jìn)線口和軸承座組成，所述軸承座位于空心軸的一端，所述進(jìn)線口貫穿軸承座與空心軸的內(nèi)腔連通，所述導(dǎo)向環(huán)位于空心軸的另一端，所述導(dǎo)向環(huán)與空心軸為固定連接，所述空心軸上設(shè)有若干組放線架，任意所述放線架與空心軸為固定連接，任意相鄰兩組放線架的設(shè)置角度為交錯(cuò)設(shè)置；

所述絞線機(jī)構(gòu)由分線板、模子、絞線軸承座、絞線機(jī)構(gòu)架組成，所述分線板為中空的圓形，沿圓周均勻分布有多個(gè)圓孔，所述分線板通過(guò)絞線軸承座與絞線機(jī)構(gòu)架的一側(cè)固定連接，所述模子通過(guò)螺栓固定設(shè)置于絞線機(jī)構(gòu)架上；

所述繞包機(jī)構(gòu)由出線管、繞包架和繞包機(jī)構(gòu)架組成，所述出線管貫穿繞包機(jī)構(gòu)架，并與繞包機(jī)構(gòu)架為固定連接，所述繞包架位于出線管上，并與出線管活動(dòng)連接；

所述收線機(jī)構(gòu)由纜線支撐架、主動(dòng)牽引輪、隨動(dòng)牽引輪、排線架、收線架和收線機(jī)構(gòu)架組成，所述纜線支撐架位于收線機(jī)構(gòu)架的一側(cè)，所述排線架和收線架依次設(shè)置于收線機(jī)構(gòu)架的另一側(cè)，所述主動(dòng)牽引輪貫穿收線機(jī)構(gòu)架與收線架之間通過(guò)鏈條和鏈輪嚙合傳動(dòng)，所述隨動(dòng)牽引輪與排線架之間通過(guò)帶傳動(dòng)；

所述放線機(jī)構(gòu)與絞線機(jī)構(gòu)為多組依次設(shè)置，相鄰所述放線機(jī)構(gòu)的空心軸與絞線機(jī)構(gòu)的分線板的中空處固定連接，相鄰所述放線機(jī)構(gòu)與絞線機(jī)構(gòu)之間還設(shè)有連動(dòng)機(jī)構(gòu)，任意所述連動(dòng)機(jī)構(gòu)由固定連動(dòng)裝置、移動(dòng)連動(dòng)裝置和連動(dòng)軸承座組成，所述固定連動(dòng)裝置通過(guò)連動(dòng)軸承座與絞線機(jī)構(gòu)架固定連接，所述移動(dòng)連動(dòng)裝置與絞線機(jī)構(gòu)架為通過(guò)螺栓活動(dòng)連接，所述固定連動(dòng)裝置的傳動(dòng)軸兩端分別與放線機(jī)構(gòu)的空心軸和移動(dòng)連動(dòng)裝置通過(guò)齒輪嚙合傳動(dòng)，所述移動(dòng)連動(dòng)裝置的傳動(dòng)軸兩端分別與絞線機(jī)構(gòu)的分線板和固定連動(dòng)裝置通過(guò)齒輪嚙合傳動(dòng)，任意相鄰兩組放線機(jī)構(gòu)和絞線機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)方向相反，并可通過(guò)移動(dòng)連動(dòng)裝置的螺栓，將移動(dòng)連動(dòng)裝置移動(dòng)的方式，來(lái)斷開(kāi)放線機(jī)構(gòu)的空心軸與絞線機(jī)構(gòu)的分線板之間的動(dòng)力傳輸，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)的減速機(jī)與最末一組的放線機(jī)構(gòu)的空心軸之間通過(guò)齒輪嚙合傳動(dòng)，所述繞包機(jī)構(gòu)位于最末一組絞線機(jī)構(gòu)的一側(cè)，所述繞包機(jī)構(gòu)的出線管與最末一組絞線機(jī)構(gòu)的模子在一條軸線上；

所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由變速箱和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)架組成，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)架位于繞包機(jī)構(gòu)和最末一組絞線機(jī)構(gòu)的后側(cè)，并與收線機(jī)構(gòu)架的一側(cè)固定連接，所述變速箱位于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)架內(nèi)部，并與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)架為固定連接，所述變速箱上設(shè)有手動(dòng)變速桿，所述變速箱的輸入軸與最末一組絞線機(jī)構(gòu)的分線板之間通過(guò)齒輪嚙合傳動(dòng)，所述變速箱的輸入軸與繞包機(jī)構(gòu)的出線管之間通過(guò)帶傳動(dòng)，所述變速箱的輸出軸與收線機(jī)構(gòu)的主動(dòng)牽引輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間通過(guò)錐齒輪嚙合傳動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述成纜機(jī)，其特征在于：所述繞包機(jī)構(gòu)上還設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置由彈簧、調(diào)節(jié)齒輪和調(diào)節(jié)手輪組成，所述調(diào)節(jié)齒輪設(shè)有內(nèi)螺紋，所述調(diào)節(jié)齒輪位于繞包架一側(cè)的出線管上，該側(cè)的出線管上設(shè)有與調(diào)節(jié)齒輪上內(nèi)螺紋配合的外螺紋，所述彈簧位于調(diào)節(jié)齒輪與繞包架之間的出線管上，所述調(diào)節(jié)手輪位于繞包機(jī)構(gòu)架上，與調(diào)節(jié)齒輪之間通過(guò)齒輪嚙合傳動(dòng)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手輪來(lái)調(diào)整調(diào)節(jié)齒輪與繞包架之間的距離，增大或減少?gòu)椈蓪?duì)繞包架的作用力；通過(guò)該作用力控制繞包架的隨動(dòng)力度，來(lái)微調(diào)繞包機(jī)構(gòu)對(duì)纜線繞包的效果。

3.根據(jù)權(quán)利要求1-2任意一項(xiàng)所述成纜機(jī)，其特征在于：還包括電控裝置，所述電控裝置位于繞包架的上方，并與繞包架為固定連接，所述電控裝置通過(guò)導(dǎo)線分別與驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)和變速箱連通，控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)和變速箱的啟動(dòng)狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述成纜機(jī)，其特征在于：任意所述絞線機(jī)構(gòu)的絞線機(jī)構(gòu)架上設(shè)有照明裝置，任意所述照明裝置與絞線機(jī)構(gòu)架為固定連接，并通過(guò)導(dǎo)線與電控裝置連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述成纜機(jī)，其特征在于：還設(shè)有保護(hù)罩體，所述保護(hù)罩體由大、小兩個(gè)罩體內(nèi)外設(shè)置，底部通過(guò)導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)大、小兩個(gè)罩體的移動(dòng)開(kāi)合，所述保護(hù)罩體上還設(shè)有若干觀察窗口。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述成纜機(jī)，其特征在于：所述收線機(jī)構(gòu)的纜線支撐架上設(shè)有計(jì)米器，所述計(jì)米器通過(guò)導(dǎo)線與電控裝置連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述成纜機(jī)，其特征在于：任意所述模子可根據(jù)成纜電纜的粗細(xì)進(jìn)行更換。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述成纜機(jī)，其特征在于：所述電控裝置上設(shè)有液晶顯示屏，所述液晶顯示屏通過(guò)導(dǎo)線與電控裝置連通。