[實用新型]一種裝配方便的新型駐車制動器

有效

• 申請號: 201621015875.X
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN206129933U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 劉其順;任鍇
• 申請（專利權）人: 宣城市平安金盾精工科技有限公司
• 主分類號: F16D51/20
• 分類號: F16D51/20;F16D65/08
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司11331
• 代理人: 張定花

技術領域

本實用新型涉及汽車制動技術領域，具體涉及一種裝配方便的新型駐車制動器。

背景技術

駐車制動器是機動車輛安裝的手動剎車，簡稱手剎，在車輛停穩后用于穩定車輛，避免車輛在斜坡路面停車時由于溜車造成事故。如圖1所示，現有技術中常用駐車制動器，其背板(1)上開有4個螺栓孔(3)用于與車輛固定安裝，螺栓孔(3)的位置與剎車蹄總成(2)位置有重疊，即造成在裝配、拆卸維修時都需將剎車蹄總成從駐車制動器上拆下方可操作，十分麻煩。同時由于回位彈簧的掛孔呈斜線布置，使得回位彈簧的一端也易于螺栓孔(3)造成位置干擾，影響拆裝，存在不足。同時其搖臂上焊接有懸臂，拉索孔設在懸臂上，導致整個擺臂組件剛性下降，制動效能降低，存在不足。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述的不足，提供一種裝配方便的新型駐車制動器，通過對剎車蹄總成結構改進，以使駐車制動器與整車的裝配、拆卸維修時無需拆卸剎車蹄總成，十分方便。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種裝配方便的新型駐車制動器，包括背板、剎車蹄總成、回位彈簧、定位軸及搖臂轉軸；所述剎車蹄總成包括蹄筋及粘結在蹄筋外緣的蹄片；所述蹄筋上對稱開有用于懸掛所述回位彈簧的回位彈簧掛孔；所述定位軸與所述搖臂轉軸對向安裝在所述背板上；所述剎車蹄總成通過所述回位彈簧固定在所述定位軸與所述搖臂轉軸之間；所述背板上開有4個用于與整車裝配的螺栓孔；所述蹄筋上對應所述螺栓孔的位置開有弧形的讓位槽；所述搖臂轉軸上鉸接有搖臂，所述搖臂上設有拉索孔；所述背板外緣焊接有拉索座。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過在蹄筋上設置讓位槽，使得剎車蹄總成與螺栓孔位置上不重疊，空間上不干擾，即在安裝、拆卸裝配螺栓時無需拆卸剎車蹄總成，操作方便，提高了裝配效率；同時蹄筋上對稱開設的回位彈簧掛孔，也消除了回位彈簧對螺栓孔的位置干擾；同時搖臂組件結構上去除了懸臂部分，直接將拉索孔設在搖臂上，增加了剛度，提高了制動效能。

附圖說明

圖1為現有技術中的駐車制動器結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為了便于理解，下面結合附圖、實施例對本實用新型進行詳細闡述。

如圖2所示，一種裝配方便的新型駐車制動器，包括背板(1)、剎車蹄總成(2)、回位彈簧(4)、定位軸(5)及搖臂轉軸(6)；所述剎車蹄總成(2)包括蹄筋(21)及粘結在蹄筋外緣的蹄片(22)；所述蹄筋(2)上對稱開有用于懸掛所述回位彈簧(4)的回位彈簧掛孔(41)；所述定位軸(5)與所述搖臂轉軸(6)對向安裝在所述背板(1)上；所述剎車蹄總成(2)通過所述回位彈簧(4)固定在所述定位軸(5)與所述搖臂轉軸(6)之間；所述背板(1)上開有4個用于與整車裝配的螺栓孔(7)；所述蹄筋(21)上對應所述螺栓孔(7)的位置開有弧形的讓位槽(8)；所述搖臂轉軸(6)上鉸接有搖臂(9)，所述搖臂(9)上設有拉索孔(3)；所述背板(1)外緣焊接有拉索座(10)。

本實用新型通過在剎車蹄總成的蹄筋上開設螺栓孔讓位槽，將拉簧掛孔、回位彈簧掛孔均對稱開設，消除了剎車蹄總成與螺栓孔的位置干擾。使得本實用新型的駐車制動器與整車裝配時可以直接將螺栓從螺栓孔中拆裝，無需拆卸剎車蹄總成，十分方便，裝配效率高。

以上實施例，只是本實用新型較優選的具體實施方式之一，本領域的技術人員在本實用新型的方案范圍內的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。