[實用新型]一種汽車踏板流轉輸送車

有效

• 申請號: 201621015112.5
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN206125095U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 楊紹龍
• 申請（專利權）人: 天津銳意泰克汽車電子有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04
• 代理公司: 天津市杰盈專利代理有限公司12207
• 代理人: 趙敬

技術領域

本實用新型屬于輸送車技術領域，尤其涉及一種汽車踏板流轉輸送車。

背景技術

周轉車也稱為物流車、流轉車，廣泛用于機械、汽車、家電、輕工、電子等行業，能耐酸耐堿、耐油污，無毒無味，可用于盛放食品等，清潔方便，零件周轉便捷、堆放整齊，便于管理,其合理的設計，優良的品質，適用于工廠物流中的運輸、配送、儲存、流通加工等環節。周轉箱可與多種物流容器和工位器具配合，用于各類倉庫、生產現場等多種場合，在物流管理越來越被廣大企業重視的今天，周轉箱幫助完成物流容器的通用化、一體化管理，是生產及流通企業進行現代化物流管理的必備品，現有技術存在目前市場尚沒有實用性強的汽車踏板流轉輸送車的問題。

發明內容

本實用新型提供一種汽車踏板流轉輸送車，以解決上述背景技術中提出現有技術存在目前市場尚沒有實用性強的汽車踏板流轉輸送車的問題。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種汽車踏板流轉輸送車，包括包括由圓管搭接的第一層框架和搭接于其上的第二層框架和第三層框架，所述第二層框架內斜向設置第一滑道，所述第一滑道末端橫向設置若干垂直排列的第一擋管組，所述第三層框架內斜向平行設置具有滾輪的第二滑道，所述第二滑道設置第二擋管。

進一步，所述第一滑道表面為不銹鋼面。

進一步，所述第二滑道的滾輪為尼龍滾輪。

本實用新型的有益效果為：

1、本專利采用所述第二層框架內斜向設置第一滑道，所述第一滑道末端橫向設置若干垂直排列的第一擋管組，所述第三層框架內斜向平行設置具有滾輪的第二滑道，所述第二滑道設置第二擋管，在使用時，由于第二層框架內斜向設置第一滑道且第一擋管組擋住流轉箱，保證了流轉箱不會從第一滑道散落，第三層框架內斜向平行設置具有滾輪的第二滑道，提高了輸送車的實用性；

2、本專利采用所述第一滑道表面為不銹鋼面，由于不銹鋼面的摩擦非常小，阻力小，保證了輸送流轉箱時的順滑，當兩個工位需要接轉時，上一工位將流轉物放于第一滑道一端，通過不銹鋼面的滑行，便于下一工位的操作者從另一端輕松接收流轉物；

3、本專利采用所述第二滑道的滾輪為尼龍滾輪，采用尼龍滾輪的目的為放置流轉箱的便利，由于尼龍滾輪，其材料堅硬、抗壓硬度好，適合運送流轉箱；

4、本專利采用圓管搭接的第一層框架和搭接于其上的第二層框架和第三層框架，由于第二層框架和第三層框架由圓管搭接而成，在保持強度的同時，簡化了結構。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽車踏板流轉輸送車的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述：

圖中：1-圓管，2-第一層框架，3-第二層框架，4-第三層框架，5-第一滑道，6-第一擋管組，7-滾輪，8-第二滑道，9-第二擋管。

實施例：

本實施例：如圖1所示，一種汽車踏板流轉輸送車，包括由圓管1搭接的第一層框架2和搭接于其上的第二層框架3和第三層框架4，所述第二層框架3內斜向設置第一滑道5，所述第一滑道5末端橫向設置若干垂直排列的第一擋管組6，所述第三層框架4內斜向平行設置具有滾輪7的第二滑道8，所述第二滑道8設置第二擋管9。

所述第一滑道5表面為不銹鋼面。

所述第二滑道8的滾輪7為尼龍滾輪。

工作原理：

本專利通過所述第二層框架內斜向設置第一滑道，所述第一滑道末端橫向設置若干垂直排列的第一擋管組，所述第三層框架內斜向平行設置具有滾輪的第二滑道，所述第二滑道設置第二擋管，在使用時，由于第二層框架內斜向設置第一滑道且第一擋管組擋住流轉箱，保證了流轉箱不會從第一滑道散落，第三層框架內斜向平行設置具有滾輪的第二滑道，提高了輸送車的實用性，本實用新型解決了現有技術存在目前市場尚沒有實用性強的汽車踏板流轉輸送車的問題，具有實用性強、便于下一工位的操作者從另一端輕松接收流轉物、適合運送流轉箱、簡化了結構的有益技術效果。

利用本實用新型的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。