[實用新型]一種可單獨翻轉操作的雙排扶手結構

有效

• 申請號: 201621013446.9
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN206124826U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 王昭進
• 申請（專利權）人: 上海華特汽車配件有限公司
• 主分類號: B60N2/46
• 分類號: B60N2/46
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司11254
• 代理人: 王雯婷,方燕娜

技術領域

本發明涉及汽車零部件領域，具體的說一種可單獨翻轉操作的雙排扶手結構。

背景技術

目前，常見的前扶手為單獨操作的單排扶手，在A級車及以下檔次的車因為空間緊湊，基本上都是配置常見的單一扶手。在B級以及更高檔次的車，因為車內空間的加大，相應的裝配扶手的位置空間也相應的加大。單排扶手結構在駕駛員使用的情況下，副駕駛座的人想要打開扶手，就必須要駕駛員移動手臂，在車子駕駛過程中駕駛員分心進行相應的動作存在很高的安全風險。

發明內容

本發明為克服現有技術的不足，設計一種在空間足夠的情況下，扶手設計成可單獨翻轉操作的雙排扶手結構。

為實現上述目的，設計一種可單獨翻轉操作的雙排扶手結構，包括主軸，隔離桿，其特征是：所述主軸外從左至右依次套設有左支撐片、左墊片、左齒輪、左支撐塊、右支撐塊、右齒輪、右墊片和右支撐片，位于左支撐塊和右支撐塊之間的主軸外套設有隔離片，位于左墊片和左齒輪之間的主軸套設有檔位離合片，所述左支撐片的左側外設有左扶手蓋，所述右支撐片的右側外設有右扶手蓋。

所述左齒輪的右側設有左推力彈簧，所述左推力彈簧套設在主軸外，位于左推力彈簧右側的主軸外套設有固定環；所述左齒輪的右端與左推力彈簧的左端抵接，所述左推力彈簧的右端與固定環的左端抵接。

所述右齒輪的左側設有右推力彈簧，所述右推力彈簧套設在主軸外，位于右推力彈簧左側的主軸外套設有另一固定環；所述右齒輪的左端與右推力彈簧的右端抵接，所述右推力彈簧的左端與另一固定環的右端抵接。

所述左扶手蓋套設在主軸的左端外。

所述右扶手蓋套設在主軸的右端外。

本發明同現有技術相比，結構簡單，使用方便；避免相互影響、提高扶手的實用性，通過分離成可單獨使用的扶手蓋，方便主、副駕駛使用過程中避免相互干涉、相互影響；提高駕駛安全性；只需有相應足夠的車內空間，都可安裝此類扶手結構，實用性強。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

參見圖1，其中，1是主軸，2是左推力彈簧，3是左支撐塊，4是檔位離合片，5是左扶手蓋，6是左支撐片，7是左墊片，8是左齒輪，9是固定環，10是右支撐塊，11是另一固定環，12是右推力彈簧，13是右齒輪，14是右扶手蓋，15是隔離片，16是右墊片，17是右支撐片。

具體實施方式

下面根據附圖對本發明做進一步的說明。

如圖1所示，所述主軸1外從左至右依次套設有左支撐片6、左墊片7、左齒輪8、左支撐塊3、右支撐塊10、右齒輪13、右墊片16和右支撐片17，位于左支撐塊3和右支撐塊10之間的主軸1外套設有隔離片15，位于左墊片7和左齒輪8之間的主軸1套設有檔位離合片4，所述左支撐片6的左側外設有左扶手蓋5，所述右支撐片17的右側外設有右扶手蓋14。

所述左齒輪8的右側設有左推力彈簧2，所述左推力彈簧2套設在主軸1外，位于左推力彈簧2右側的主軸1外套設有固定環9；所述左齒輪8的右端與左推力彈簧2的左端抵接，所述左推力彈簧2的右端與固定環9的左端抵接。

所述右齒輪13的左側設有右推力彈簧12，所述右推力彈簧12套設在主軸1外，位于右推力彈簧2左側的主軸1外套設有另一固定環11；所述右齒輪13的左端與右推力彈簧12的右端抵接，所述右推力彈簧12的左端與另一固定環11的右端抵接。

所述左扶手蓋5套設在主軸1的左端外。

所述右扶手蓋14套設在主軸1的右端外。

本發明使用時，翻轉左扶手蓋5時，圍繞主軸1旋轉，帶動左墊片7相應的旋轉，左墊片7的齒輪部分與左齒輪8相嚙合，左齒輪8與左推力彈簧2連接，左推力彈簧2的一端與固定環9連接，當左墊片7旋轉時，因為與左齒輪8的齒輪嚙合結構造成左齒輪8向右后退，從而使左墊片7角度旋轉，當旋轉一檔后，由于左推力彈簧2的推力作用，使左墊片7的齒輪部分與左齒輪8重新相嚙合，從而實現左扶手的旋轉。相應的右扶手蓋結構也采用相同結構與左扶手蓋相應零件相對稱的結構，從而實現右扶手蓋的單獨操作旋轉。