[實用新型]用于自動切換作業(yè)模式的系統(tǒng)和工程車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621010595.X
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN206298919U
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊國秀;呂昌;劉彥輝
• 申請（專利權(quán)）人: 徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司
• 主分類號: E02F9/20
• 分類號: E02F9/20
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所11038
• 代理人: 劉劍波

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及控制領(lǐng)域，特別涉及一種用于自動切換作業(yè)模式的系統(tǒng)和工程車輛。

背景技術(shù)

裝載機(jī)廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)、港口碼頭、礦山礦井等場合，是我國主要工程機(jī)械主機(jī)之一，市場保有量較高，每年的出貨量較大。

隨著科技的進(jìn)步，目前主流高端裝載機(jī)均配備有適應(yīng)不同工況的多種作業(yè)模式，用于滿足不同工況作業(yè)需求，但目前幾乎所有的作業(yè)模式判定都依賴于駕駛員，切換手段也只能通過駕駛員手動進(jìn)行。在這種狀況下，一方面存在人的主觀判定可能會出現(xiàn)錯誤的選擇，另一方面手動操作也增加了駕駛員的工作量。

例如，某型號裝載機(jī)出廠后，交付用戶使用，用戶反映裝載機(jī)油耗偏高，但系統(tǒng)能夠正常工作，原因未知。通過現(xiàn)場排查，發(fā)現(xiàn)該裝載機(jī)具有多種工作模式可供選擇，同時該公司為大型物料轉(zhuǎn)運公司，擁有多名駕駛員和工作車輛，駕駛員與車輛并不是相對固定的，工作模式為車輛不停運，只更換駕駛員。在這種情況下，駕駛員操作車輛的時候并沒有去主動切換作業(yè)模式，也不去關(guān)注目前是那種作業(yè)模式，這樣直接導(dǎo)致了車輛的作業(yè)模式與所鏟裝的物料不匹配，導(dǎo)致了車輛油耗不降反增的后果。

實用新型內(nèi)容

本實用新型實施例提供一種用于自動切換作業(yè)模式的系統(tǒng)和工程車輛，通過根據(jù)車輛工況自動選擇相應(yīng)的車輛作業(yè)模式，從而使整車工作在經(jīng)濟(jì)性能最優(yōu)的作業(yè)模式下，有效降低了耗油量。

根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種用于自動切換作業(yè)模式的系統(tǒng)，包括依次電連接的數(shù)據(jù)采集模塊、控制模塊和指令發(fā)送模塊，其中：

數(shù)據(jù)采集模塊采集車輛的工況信息，并將采集到的工況信息發(fā)送給控制模塊；控制模塊根據(jù)預(yù)先設(shè)定的模式匹配表，確定與所述工況信息相匹配的工作狀態(tài)；指令發(fā)送模塊向發(fā)動機(jī)電子控制單元發(fā)送與所述工作狀態(tài)相對應(yīng)的控制指令，以便發(fā)動機(jī)電子控制單元將車輛切換到與所述工作狀態(tài)相匹配的作業(yè)模式。

在一個實施例中，數(shù)據(jù)采集模塊中包括扭矩測量單元，用于測量車輛當(dāng)前的扭矩值。

在一個實施例中，控制模塊包括電連接的數(shù)據(jù)處理單元和狀態(tài)確定單元，其中：

數(shù)據(jù)處理單元將采集到的扭矩值轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的牽引力值，狀態(tài)確定單元根據(jù)預(yù)先設(shè)定的牽引力與作業(yè)模式匹配表，確定與所述牽引力值相匹配的工作狀態(tài)。

在一個實施例中，數(shù)據(jù)采集模塊中還包括工作泵壓力檢測單元，用于測量車輛當(dāng)前的工作泵壓力值。

在一個實施例中，狀態(tài)確定單元還根據(jù)預(yù)先設(shè)定的泵壓力與作業(yè)模式匹配表，確定與采集到的工作泵壓力值相匹配的工作狀態(tài)。

根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種工程車輛，包括如上述任一實施例涉及的用于自動切換作業(yè)模式的系統(tǒng)，以及

發(fā)動機(jī)電子控制單元，用于根據(jù)上述系統(tǒng)發(fā)送的控制指令，將車輛切換到與當(dāng)前工作狀態(tài)相匹配的作業(yè)模式。

通過以下參照附圖對本實用新型的示例性實施例的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征及其優(yōu)點將會變得清楚。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型用于自動切換作業(yè)模式的系統(tǒng)一個實施例的示意圖。

圖2為本實用新型用于自動切換作業(yè)模式的系統(tǒng)另一實施例的示意圖。

圖3為本實用新型工程車輛一個實施例的示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。以下對至少一個示例性實施例的描述實際上僅僅是說明性的，決不作為對本實用新型及其應(yīng)用或使用的任何限制?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

除非另外具體說明，否則在這些實施例中闡述的部件和步驟的相對布置、數(shù)字表達(dá)式和數(shù)值不限制本實用新型的范圍。

同時，應(yīng)當(dāng)明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個部分的尺寸并不是按照實際的比例關(guān)系繪制的。

對于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說明書的一部分。