[實用新型]一種汽車前輪轂固定機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621010403.5
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN206230280U
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發(fā)明（設計）人: 鄭圣明
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥鼎泓機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231
• 代理人: 黃杭飛

技術(shù)領域

本實用新型涉及機械領域中的機加工模具，特別是涉及一種汽車前輪轂固定機構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著社會經(jīng)濟和汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車變得越來越普及。汽車上的任何零部件的加工都至關(guān)重要。在汽車行駛的過程中，任何來自汽車零部件的異響、卡滯和變形過大都會給駕駛員造成很大的心理壓力，影響行車安全。

汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分，是控制汽車轉(zhuǎn)向的重要零部件，其加工的精度尤為重要。

實用新型內(nèi)容

針對汽車零部件安全性及結(jié)構(gòu)的不同，本實用新型提供一種設計合理、結(jié)構(gòu)簡單、精度較高的機加工模具，即解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，又提高生產(chǎn)效率，同時保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種汽車前輪轂固定機構(gòu)，包括底板及設在所述底板上的支撐架，其特征在于：在所述的支撐架兩側(cè)分別設有擋板，所述的擋板分為左擋板和右擋板，在所述的左擋板上設有氣缸，所述的氣缸與固定塊連接，所述的右擋塊后側(cè)設有調(diào)整螺栓。

優(yōu)選地，所述的支撐架為類“W”形結(jié)構(gòu)，采用cr12mov材質(zhì)制作而成，洛氏硬度在45-55HRC之間，表面光潔度不小于二級標準。

優(yōu)選地，所述的固定塊表面粘接有柔性ABS塑料。

與已有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型是一種汽車前輪轂固定機構(gòu)。該機構(gòu)設計合理、節(jié)省材料、精度較高，滿足汽車前輪轂的連續(xù)大批量生產(chǎn)使用，同時保證產(chǎn)品合格率，降低有效資金成本投入。此外本實用新型操作簡單、易推廣，適用于連續(xù)化批量生產(chǎn)。

附圖說明

圖1為本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步詳細的說明：

參見圖1-圖2，一種汽車前輪轂固定機構(gòu)，包括底板1及設在所述底板1上的支撐架2，在所述的支撐架2兩側(cè)分別設有擋板，所述的擋板分為左擋板3和右擋板4，在所述的左擋板3上設有氣缸5，所述的氣缸5與固定塊6連接，所述的右擋塊4后側(cè)設有調(diào)整螺栓7。

優(yōu)選地，所述的支撐架2為類“W”形結(jié)構(gòu)，采用cr12mov材質(zhì)制作而成，洛氏硬度在45-55HRC之間，表面光潔度不小于二級標準。

優(yōu)選地，所述的固定塊6表面粘接有柔性ABS塑料。

具體使用時，本固定機構(gòu)安裝在鉆床、銑床等機加工床上，將汽車前輪轂放置在支撐架2的類“W”形結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述類“W”形結(jié)構(gòu)與汽車汽車前輪轂外形相匹配，啟動氣缸5，氣缸5活塞桿與固定塊6連接，固定塊6與右擋板4將汽車前輪轂固定，在固定塊6表面粘接的柔性ABS塑料為了防止對加工產(chǎn)品的硬劃傷。在右擋塊4后側(cè)設有調(diào)整螺栓7用于調(diào)整右擋塊4，具體調(diào)整方式是通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓7移動右擋塊4。

本實用新型是一種汽車前輪轂固定機構(gòu)。該機構(gòu)設計合理、節(jié)省材料、精度較高，滿足汽車前輪轂的連續(xù)大批量生產(chǎn)使用，同時保證產(chǎn)品合格率，降低有效資金成本投入。此外本實用新型操作簡單、易推廣，適用于連續(xù)化批量生產(chǎn)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。