[實用新型]一種熱交換裝置有效
| 申請號: | 201621009167.5 | 申請日: | 2016-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN206207384U | 公開(公告)日: | 2017-05-31 |
| 發明(設計)人: | 劉達 | 申請(專利權)人: | 深圳市哲能環保科技有限公司 |
| 主分類號: | F22B1/22 | 分類號: | F22B1/22;F22B37/10 |
| 代理公司: | 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙)44248 | 代理人: | 孫偉 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市南山*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 熱交換 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及蒸汽發生領域,特別涉及一種熱交換裝置。
背景技術
現有蒸汽發生裝置在將液態水加熱蒸發變成水蒸氣的過程中,采用的是鍋爐加熱的方式,即將水放入鍋爐內,通過對鍋爐底部進行加熱直到水沸騰產生蒸汽,這樣的加熱方式熱量與水的接觸面積有限,容易使水受熱不均勻,而且一鍋爐水加熱時間長,消耗的能量大,不利于節能環保。
實用新型內容
本實用新型提供一種熱交換裝置,旨在從節能環保的角度出發,解決現有蒸汽發生裝置中熱交換不均勻、耗時耗能的問題。
本實用新型提供一種熱交換裝置,包括加熱機構、燃燒室、第一熱交換部、第二熱交換部和氣液管道,所述加熱機構連接在燃燒室的底部,所述氣液管道依次與燃燒室、第一熱交換部、第二熱交換部連接,所述氣液管道與燃燒室連接并螺旋纏繞在燃燒室的外壁,所述氣液管道底部設有氣液入口,所述第二熱交換部設有氣液出口。
作為本實用新型的進一步改進,所述氣液管道包括燃燒室受熱管道、燃燒室入口管道、燃燒室出口管道,所述燃燒室入口管道垂直向下連接在燃燒室受熱管道的底部,所述燃燒室出口管道垂直向上連接在燃燒室受熱管道的頂部,所述燃燒室受熱管道逐層螺旋纏繞在燃燒室的外壁,所述逐層燃燒室受熱管道之間相隔有相等的間距。
作為本實用新型的進一步改進,所述氣液管道還包括熱交換部受熱管道,所述熱交換部受熱管道迂回地貫穿第一熱交換部和第二熱交換部,所述熱交換部受熱管道設有熱交換部入口管道,所述熱交換部入口管道與燃燒室出口管道連接。
作為本實用新型的進一步改進,所述燃燒室為上下貫穿的長方殼體結構,包括兩個腔體正面板和兩個腔體側面板,所述腔體正面板和腔體側面板連接并構成中空的燃燒室。
作為本實用新型的進一步改進,所述氣液管道包括燃燒室受熱管道,所述燃燒室受熱管道包括有正面受熱管道、側面受熱管道,所述正面受熱管道的長度大于側面受熱管道的長度,所述正面受熱管道與側面受熱管道依次連接,所述正面受熱管道連接在腔體正面板外壁,所述側面受熱管道連接在腔體側面板的外壁。
作為本實用新型的進一步改進,所述燃燒室受熱管道還包括有直角狀的角管,所述角管連接在正面受熱管道和側面受熱管道之間。
作為本實用新型的進一步改進,所述正面受熱管道與腔體正面板的底邊平行,所述側面受熱管道與腔體側面板底邊的延長線成銳角夾角。
作為本實用新型的進一步改進,所述第一熱交換部與第二熱交換部之間相隔有間距。
作為本實用新型的進一步改進,所述加熱機構為火排。
作為本實用新型的進一步改進,所述加熱機構,燃燒室和氣液管道均采用金屬結構。
本實用新型的有益效果是:本實用新型通過一個加熱機構對燃燒室和兩個熱交換部一并加熱,是能量充分得到試用,燃燒室采用氣液管道螺旋排布在燃燒室的結構,而且氣液的流向是下進上出的,使進入氣液管道里的水與燃燒室的接觸時間長,而且水被分配到每一段的氣液管道內,大大提高了受熱的面積,同時通過兩個熱交換部對水進行加熱,使液態水充分地轉化為水蒸氣,同一能量可以加熱更多的水量,產生更多的蒸汽,大大提到了蒸汽發生整機的運作效率。
附圖說明
圖1是本實用新型一種熱交換裝置的結構圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。
如圖1所示,一種熱交換裝置包括加熱機構5、燃燒室2、第一熱交換部3、第二熱交換部4和氣液管道1,所述加熱機構5連接在燃燒室2的底部,所述氣液管道1依次與燃燒室2、第一熱交換部3、第二熱交換部4連接,所述氣液管道1與燃燒室2連接并螺旋纏繞在燃燒室2的外壁,所述氣液管道1底部設燃燒室入口管道11,所述第二熱交換部4設有熱交換部出口管道142。
氣液管道1包括燃燒室入口管道11、燃燒室出口管道12、燃燒室受熱管道13,所述燃燒室入口管道11垂直向下連接在燃燒室受熱管道13的底部,所述燃燒室出口管道12垂直向上連接在燃燒室受熱管道13的頂部,所述燃燒室受熱管道13逐層螺旋纏繞在燃燒室2的外壁,所述逐層燃燒室受熱管道13之間相隔有相等的間距。每層的受熱管道13之間設有間距,可以防止受熱管到13之間受熱過于集中,導致溫度過高而損壞整機。
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