[實用新型]一種反向三輪車

有效

• 申請號: 201621007084.2
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN206187211U
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 曹志鵬;佗衛濤;王謙
• 申請（專利權）人: 鄭州銳圖汽車設計有限公司
• 主分類號: B62K5/05
• 分類號: B62K5/05;B62K5/06;B62K5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種反向三輪車，包括支撐機構和轉向裝置，其中，支撐機構包括車架、前兩輪固定架、后平叉；轉向裝置包括包括方向柱及連接在支撐架上的立管，所述車架，包括車架后段、車架中段、車架前段，所述的車架前段固定連接前兩輪固定架，車架后段活動連接后平叉，前兩輪固定架固定在前面兩個車輪上，后中心獨減震上端鉸鏈固定在車架上，后中心獨減震下端鉸鏈固定在后平叉上，其特征在于，還包括有駐車鎖止裝置，駐車鎖止裝置控制固定前固定架的左右擺動；所述車架的后段包括左后上橫管、左后斜后豎管、右后上橫管、右后斜后豎管；所述車架的中段包括左中上橫管、左中斜后豎管、左中下橫管、左中斜前豎管、右中上橫管、右中斜后豎管、右中下橫管、右中斜前豎管；所述車架前段包括左前斜豎管、左前橫管、右前斜豎管、右前橫管；其中，左后上橫管平滑連接左后斜后豎管后再平滑連接左中上橫管再連接左前斜豎管再連接左前橫管，左中下橫管的前端與左中斜前豎管連接，左中下橫管的后端與左中斜后豎管連接，左中斜前豎管與左前斜豎管連接，左中斜后豎管與左中上橫管連接；右后上橫管平滑連接右后斜后豎管后再平滑連接右中上橫管再連接右前斜豎管再連接右前橫管，右中下橫管的前端與右中斜前豎管連接，右中下橫管的后端與右中斜后豎管連接，右中斜前豎管與右前斜豎管連接，右中斜后豎管與右后上橫管連接；左后上橫管、左后斜后豎管和右后上橫管、右后斜后豎管之間形成的平行架之間連接有后中心獨減震的上連接件，后中心獨減震的下連接件設置在后平叉上，后平叉活動連接在左中上橫管和右中上橫管之間；左前橫管、左前斜豎管和右前橫管、右前斜豎管之間形成的平行架之間固定連接有方向立管固定架，方向立管固定架上固定連接有立管；所述的前兩輪固定架，包括左固定座、右固定座，左固定座固定在左前輪的輪轂上，右固定座固定在右前輪的輪轂上，還包括有連接在車架主體前端的前懸架以及支撐臂組合，所述的前懸架包括中部設置有安裝橫置前減震的空腔、前上部設置的前上空腔、前下部設置的前下空腔、后下部設置的后下空腔；前懸架的前上空腔和前下空腔之間左邊設置有左限位塊，前上空腔和前下空腔之間右邊設置有右限位塊；支撐臂組合包括左上支臂、右上支臂、左下支臂前臂、右下支臂前臂、左下支臂后臂、右下支臂后臂，其中，左上支臂內端和右上支臂內端通過第一銷軸鉸鏈連接安裝在前上空腔內；左下支臂前臂內端和右下支臂前臂內端通過第二銷軸鉸鏈連接安裝在前下空腔內；左下支臂后臂內端和右下支臂后臂內端通過第三銷軸鉸鏈連接安裝在后下空腔內；左上支臂設置在左限位塊的上部，左下支臂前臂之間設置在左限位塊的下部，右上支臂設置在右限位塊的上部，右下支臂前臂設置在右限位塊的下部；左上支臂、左下支臂前臂、左下支臂后臂的外端鉸鏈連接在左固定座上；右上支臂、右下支臂前臂、右下支臂后臂的外端鉸鏈連接在右固定座上；在左下支臂前臂和左下支臂后臂之間設置有前減震左連接件，在右下支臂前臂和右下支臂后臂之間設置有前減震右連接件，前減震左邊與前減震左連接件連接，前減震右邊與前減震右連接件連接。

2.根據權利要求1所述的反向三輪車，其特征在于，所述的左固定座包括左固定座本體、左上安裝臺、左下安裝臺，左固定座本體中心向左延伸出安裝左前輪的左輪安裝軸，左上安裝臺上鉸鏈連接左上支臂，左下安裝臺上鉸鏈連接左下支臂前臂和左下支臂后臂；所述的右固定座包括右固定座本體、右上安裝臺、右下安裝臺，右固定座本體中心向右延伸出安裝右前輪的右輪安裝軸，右上安裝臺上鉸鏈連接右上支臂，右下安裝臺上鉸鏈連接右下支臂前臂和右下支臂后臂。

3.根據權利要求1或2所述的反向三輪車，其特征在于，所述的后平叉包括左右相互對稱的左平叉和右平叉，左平叉包括左套管、左平叉支撐臂、后中心獨減震左安裝支耳，其中，左套管與左平叉支撐臂固定連接，左平叉支撐臂內端固定連接后中心獨減震左安裝支耳；右平叉包括右套管、右平叉支撐臂、后中心獨減震右安裝支耳，其中，右套管與右平叉支撐臂固定連接，右平叉支撐臂內端固定連接后中心獨減震右安裝支耳；左平叉和右平叉對稱擺放通過平叉軸固定在車架上，后中心獨減震的上端鉸鏈連接在車架后段的上端，后中心獨減震的下端鉸鏈連接在后中心獨減震左安裝支耳和后中心獨減震右安裝支耳上。