[實用新型]一種轉向節

有效

• 申請號: 201621006719.7
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN206125146U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 曹志鵬;佗衛濤;王謙
• 申請（專利權）人: 鄭州銳圖汽車設計有限公司
• 主分類號: B62D7/16
• 分類號: B62D7/16;B62D7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及倒三輪車的零部件，具體涉及一種適用于倒三輪車前兩輪轉向的轉向節。

背景技術

具有兩個前輪的倒三輪車中，兩個前輪具有轉向功能，采用方向把的控制形式。目前，市場上的倒三輪的前兩輪轉向裝置中的轉向多數都是直接將轉向件固定連接在轉向動力輸入軸，這種結構的轉向節簡單，對轉向件的位置要求很嚴，必須設置在轉向動力輸入軸的下端，不能滿足轉向動力輸入軸的下端空間位置有限制的設計，所以需要設計采用一種轉向節結構，可以將轉向動力輸入軸的動力進行轉傳遞，從而方便布置轉向件位置，適用于倒三輪車的前兩輪轉向裝置。

發明內容

本實用新型技術方案所要解決的技術問題是提供一種適用于倒三輪車前兩輪轉向的轉向節，可以將轉向動力輸入軸的動力進行轉傳遞，從而方便布置轉向件的位置。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：

一種轉向節，包括第一旋轉板、第一轉向拉桿、第二旋轉板、第一轉軸件、第一轉軸件下端設置有安裝轉向件的空腔，第一轉軸件上端設固定有第二鉸鏈軸；第二旋轉板的前端設置有第三鉸鏈軸，第三鉸鏈軸的下端固定在的支撐架上，第二旋轉板的前端可旋轉的套接在第三鉸鏈軸的上端；第一旋轉板的前端連接旋轉動力桿，第一旋轉板的后端通過第一鉸鏈軸與第一轉向拉桿的前端鉸鏈連接，第一轉向拉桿的后端以及第二旋轉板后端通過第二鉸鏈軸鉸鏈連接，第一轉軸件的空腔內通過第四鉸鏈軸連接轉向件。

采用本實用新型技術方案的適用于倒三輪車的前兩輪轉向裝置的轉向節結構，使用時，偏擺形式的拉桿帶動轉向件，轉向件推動固定座（固定座固定在前輪輪轂上），從而帶動前兩輪轉動，完成轉向。

由于采用這種轉向節，可以將轉向動力輸入軸的動力進行轉傳遞，從而方便布置轉向件的位置，降低了轉向件的設計要求和安裝要求。

進一步，限定所述的第一旋轉板前端設置有抱箍，抱箍與轉向動力輸入軸連接。采用抱箍的形式連接方便，能更好的將轉向動力傳遞給轉向節。

另外，限定所述的安裝轉向件的空腔為U型卡空間。限定安裝轉向件的空腔為U型卡空間，方便轉向件從下往上安裝固定，適合目前多數的轉向件是桿件的安裝需求。

附圖說明：

圖1是一種轉向節的立體示意圖。

具體實施方式：

為了使本領域的技術人員可以更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和實施例對本實用新型的技術方案進一步說明。

如圖1所示，1.一種轉向節，其特征在于，包括第一旋轉板201、第一轉向拉桿202、第二旋轉板203、第一轉軸件204、第一轉軸件204下端設置有安裝轉向件的空腔，第一轉軸件204上端設固定有第二鉸鏈軸212；第二旋轉板203的前端設置有第三鉸鏈軸213，第三鉸鏈軸213的下端固定在的支撐架上，第二旋轉板203的前端可旋轉的套接在第三鉸鏈軸213的上端；第一旋轉板201的前端連接旋轉動力桿，第一旋轉板201的后端通過第一鉸鏈軸211與第一轉向拉桿202的前端鉸鏈連接，第一轉向拉桿202的后端以及第二旋轉板203后端通過第二鉸鏈軸212鉸鏈連接，第一轉軸件204的空腔內通過第四鉸鏈軸214連接轉向件；所述的第一旋轉板201前端設置有抱箍210，抱箍210與轉向動力輸入軸（圖中未示出）連接；所述的安裝轉向件的空腔為U型卡空間。

以上實施例只是實施本發明的具體的一種方式，并不局限本發明的保護范圍，本領域技術人員還可以改進一些具體的產品形狀和結構，這些也視為等同的技術方案，并且不會影響本發明的技術效果和專利的實用性。