[實用新型]反向電動三輪車的組合式后平叉有效
| 申請號: | 201621006664.X | 申請日: | 2016-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN206187212U | 公開(公告)日: | 2017-05-24 |
| 發明(設計)人: | 曹志鵬;佗衛濤;王謙 | 申請(專利權)人: | 鄭州銳圖汽車設計有限公司 |
| 主分類號: | B62K5/06 | 分類號: | B62K5/06;B62K5/05 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 450000 河南省鄭州市高新*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 反向 電動三輪車 組合式 后平叉 | ||
技術領域
本實用新型涉及倒電動三輪車零部件,具體涉及一種前面設置兩個轉向輪,后面設置一個驅動輪的一種反向電動三輪車的組合式后平叉。
背景技術
反向電動三輪車是前輪具有右、右各一輪,后輪具有一輪的三輪車,其中,兩個前輪具有轉向功能,而后輪以電力為能源有驅動功能。隨著國家節能減排政策的出臺,電動車的使用越來越普及。現有電動車的后平叉大都采用固定一體式結構,其左右兩邊的結構一致對稱,當需要更換輪胎時,必須把整個后輪整體拆下,且電動車的后輪通常與電機是一體的,當電機出現故障需要維修時,必須將電機整體從整車上拆卸下來,方可維修。所以目前,固定一體式結構的電動車的平叉存在輪胎更換,電機維修不便以及單個制作模具大、制作成本高的缺陷,由于反向三輪車相對電動車而言,體積大,自身重量大,穩定性好,維修起來更不方便,所以在反向三輪車上更需要解決上述技術問題。
發明內容
本實用新型技術方案所要解決的技術問題是提供一種反向電動三輪車的組合式后平叉,解決目前電動反向三輪車存在的更換輪胎不便,維修不便,制作成本高的缺陷。
為實現上述技術目的,本實用新型的技術方案如下:
一種反向電動三輪車的組合式后平叉,包括左右相互對稱的左平叉和右平叉,左平叉包括左套管、左平叉支撐臂、后中心獨減震左安裝支耳,其中,左套管與左平叉支撐臂固定連接,左平叉支撐臂內端固定連接后中心獨減震左安裝支耳;右平叉包括右套管、右平叉支撐臂、后中心獨減震右安裝支耳,其中,右套管與右平叉支撐臂固定連接,右平叉支撐臂內端固定連接后中心獨減震右安裝支耳;左平叉和右平叉對稱擺放通過平叉軸固定在車架上,后中心獨減震的上端鉸鏈連接在車架后段的上端,后中心獨減震的下端鉸鏈連接在后中心獨減震左安裝支耳和后中心獨減震右安裝支耳上。
采用上述技術方案的組合式后平叉,在輪胎更換,電機維修時候,只需要將平叉軸(一端是用螺母鎖緊)的固定螺母松開,將后中心獨減震下端的鉸鏈軸松開,就能將左平叉取下,直接就可以在不取下后輪和右平叉的基礎上更換輪胎和維修電機;另外,由于左平叉和右平叉是左右相互對稱的形狀,可以采用同一副模具進行制造,制作的模具也比固定一體式結構的小,模具容易制作,成本降低,互換性強。當然,根據安裝的需要,也可以單獨將右平叉取下,其效果和結構原理一樣。
進一步,限定所述的后中心獨減震左安裝支耳設置在左平叉支撐臂內端下部,所述的后中心獨減震右安裝支耳設置在右平叉支撐臂內端下部。
由于平叉采用左右相互對稱的左平叉和右平叉組合而成,作用在后輪中心的應力較大,傳遞到平叉軸中心,也就是左平叉和右平叉配合接觸處受到的應力較大,所以設置成后中心獨減震更適合這種組合式平叉,并且將安裝支耳都設置在平叉支撐臂內端下部,有利于減少左平叉和右平叉配合接觸處受到的應力變形,平叉下部的空間大,更方便安裝后中心獨減震。
本實用新型技術方案與現有技術相比具有以下優點:反向三輪車車架前段的空間布置范圍大,設計造型方便,方向立管易調整、更換、適用車型范圍大。
附圖說明:
圖1是反向電動三輪車的組合式后平叉的立體示意圖;
圖2是使用狀態下的主視示意圖;
圖3是圖2的俯視示意圖;
圖4是圖3的左視示意圖;
圖5是圖3中右平叉和后中心獨減震連接的后視示意圖;
圖6是圖3的左視示意圖。
具體實施方式:
為了使本領域的技術人員可以更好地理解本實用新型的技術方案,下面結合附圖和實施例對本實用新型的技術方案進一步說明。
如圖1至圖6所示,一種反向電動三輪車的組合式后平叉,包括左右相互對稱的左平叉和右平叉,左平叉包括左套管801、左平叉支撐臂803、后中心獨減震左安裝支耳805,其中,左套管801與左平叉支撐臂803固定連接,左平叉支撐臂803內端固定連接后中心獨減震左安裝支耳805;右平叉包括右套管802、右平叉支撐臂804、后中心獨減震右安裝支耳806,其中,右套管802與右平叉支撐臂804固定連接,右平叉支撐臂804內端固定連接后中心獨減震右安裝支耳806;左平叉和右平叉對稱擺放通過平叉軸10固定在車架上,后中心獨減震4的上端鉸鏈連接在車架后段1的上端,后中心獨減震4的下端鉸鏈連接在后中心獨減震左安裝支耳805和后中心獨減震右安裝支耳806上;所述的后中心獨減震左安裝支耳805設置在左平叉支撐臂803內端下部,所述的后中心獨減震右安裝支耳806設置在右平叉支撐臂804內端下部。
以上實施例只是實施本發明的具體的一種方式,并不局限本發明的保護范圍,本領域技術人員還可以改進一些具體的產品形狀和結構,這些也視為等同的技術方案,并且不會影響本發明的技術效果和專利的實用性。
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