[實用新型]一種電動車的主車架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201621005431.8 | 申請日: | 2016-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN206155684U | 公開(公告)日: | 2017-05-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黃福賢 | 申請(專利權(quán))人: | 黃福賢 |
| 主分類號: | B62K11/02 | 分類號: | B62K11/02 |
| 代理公司: | 深圳市千納專利代理有限公司44218 | 代理人: | 黃良寶 |
| 地址: | 518000 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動車 車架 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種電動車的主車架。
背景技術(shù)
電動車是近年來普及使用的一種交通工具,其電池的安裝方式主要有兩種:一種是傳統(tǒng)的車架外掛電池結(jié)構(gòu),另一種是車架主管內(nèi)由后面開口向內(nèi)裝入電池。這兩種方式裝入的電池都易于車架分離,經(jīng)常發(fā)生電池被盜事件,給使用者帶來不便。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中電池易于車架分離造成電池被盜的問題,本實用新型提供了一種電動車的主車架,將電池裝入立桿內(nèi),防止電池被盜。
本實用新型采用的技術(shù)方案為:
一種電動車的主車架,包括車身支架,車身支架的前端設(shè)有用于連接前叉支架的前叉套筒,車身支架的后端連接有立桿,立桿的底部設(shè)有用于安裝后車輪的后叉支架,立桿的頂部設(shè)有用于支撐車座的支撐架,支撐架上設(shè)有用于安放車座的車座板,立桿內(nèi)還設(shè)有用于安放電池的容腔。
優(yōu)選地,車身支架下方還設(shè)有中軸支撐架,中軸支撐架上設(shè)有中軸套筒。
優(yōu)選地,車身支架為折疊結(jié)構(gòu)的車身支架。
優(yōu)選地,車身支架包括前車身支架、與前車身支架鉸接的后車身支架和連接卡扣,前叉套筒設(shè)置在前車身支架的前端,立桿固定在后車身支架的后端,前車身支架與后車身支架通過連接卡扣折疊連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果在于:本實用新型提供一種電動車的主車架,立桿中具有容納電池的容納腔,這樣將電池裝入容納腔內(nèi),防止電池被盜,并減輕電動車的重量;同時車身支架為折疊結(jié)構(gòu),減小電動車的占用空間。
附圖說明
圖1為本實用新型提供的一種電動車的主車架的立體圖;
圖2為本實用新型提供的一種電動車的主車架的俯視圖。
具體實施方式
根據(jù)附圖對本實用新型提供的優(yōu)選實施方式做具體說明。
圖1至圖2,為本實用新型提供的一種電動車的主車架的優(yōu)選實施方式。如圖1至圖2所示,該電動車的主車架包括車身支架10,車身支架10的前端設(shè)有用于連接前叉支架的前叉套筒101,車身支架10的后端連接有立桿20,立桿20的底部設(shè)有用于安裝后車輪的后叉支架21,立桿20的頂部設(shè)有用于支撐車座的支撐架22,支撐架22上設(shè)有用于安放車座的車座板23,立桿20內(nèi)還設(shè)有用于安放電池的容腔24,這樣將電池安放在容腔24內(nèi),并將車座安裝在車座板23上,電池就密封在立桿20內(nèi),避免電池裸露在外,防止電池被盜。
車身支架10下方還設(shè)有中軸支撐架102,中軸支撐架102上設(shè)有中軸套筒1021,可利用中軸套筒1021安裝腳踏板機構(gòu)。
車身支架10為折疊結(jié)構(gòu)的車身支架,這樣在非使用狀態(tài)將整個電動車進行折疊,節(jié)省占地面積。車身支架10包括前車身支架11、后車身支架12和連接卡扣13,前叉套筒101設(shè)置在前車身支架11的前端,立桿20固定在后車身支架12的后端,前車身支架11、后車身支架12通過連接卡扣13折疊連接,在需要使用電動車時,保持前車身支架11與后車身支架12呈直線狀態(tài),將連接卡扣13套在前車身支架11與后車身支架12的連接位置,保持前車身支架11與后車身支架12之間的位置固定;在需要折疊時,將連接卡扣13自前車身支架11與后車身支架12的連接位置移開,對前車身支架11與后車身支架12進行折疊,節(jié)省整個電動車的占地面積。值得說明的是,該前車身支架11與后車身支架12都為中空的,前車身支架11內(nèi)可放置電池組,后車身支架12內(nèi)可放入控制器,這樣減小整個電動車的體積。
綜上所述,本實用新型的技術(shù)方案可以充分有效的實現(xiàn)上述實用新型目的,且本實用新型的結(jié)構(gòu)及功能原理都已經(jīng)在實施例中得到充分的驗證,能達到預(yù)期的功效及目的,在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下,可以對實用新型的實施例做出多種變更或修改。因此,本實用新型包括一切在專利申請范圍中所提到范圍內(nèi)的所有替換內(nèi)容,任何在本實用新型申請專利范圍內(nèi)所作的等效變化,皆屬本案申請的專利范圍之內(nèi)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于黃福賢,未經(jīng)黃福賢許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201621005431.8/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





