[實(shí)用新型]散熱器安裝結(jié)構(gòu)及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621004332.8
• 申請(qǐng)日: 2016-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN206186776U
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬濤;盧立群;鹿小龍;代立輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K11/04
• 分類號(hào): B60K11/04
• 代理公司: 石家莊旭昌知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)13126
• 代理人: 譚琳娜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種散熱器安裝結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型還涉及一種應(yīng)用有該散熱器安裝結(jié)構(gòu)的車輛。

背景技術(shù)

在車輛設(shè)計(jì)中，汽車散熱器的固定方式不僅應(yīng)考慮汽車行駛路況，還應(yīng)考慮車輛發(fā)生碰撞時(shí)如何使散熱器的維修成本降低?，F(xiàn)有的散熱器一般是通過(guò)懸置結(jié)構(gòu)固定在車架安裝孔上，在車輛發(fā)生正碰時(shí)，因散熱器在車架上的固連，散熱器的安裝部分會(huì)發(fā)生損壞，散熱器主體也容易受到損傷，在車輛維修時(shí)往往需要整體更換散熱器，而導(dǎo)致車輛維修成本很高。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種散熱器安裝結(jié)構(gòu)，以在車輛發(fā)生正碰

時(shí)，減小對(duì)散熱器的損害，并降低散熱器的維修成本。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種散熱器安裝結(jié)構(gòu)，用于將散熱器主體支撐定位在車架上，該散熱器安裝結(jié)構(gòu)包括：

安裝座，可拆卸的連接于所述散熱器主體上；

薄弱件，固連于所述安裝座的底部，并可插裝于所述車架上，所述薄弱件響應(yīng)于施加在所述薄弱件上的不低于最小閾值大小的斷裂力而斷裂；

彈性件，套裝于所述薄弱件上，并抵置在所述車架和所述安裝座之間。

進(jìn)一步的，所述安裝座通過(guò)卡接機(jī)構(gòu)卡置于所述散熱器主體上。

進(jìn)一步的，所述卡接機(jī)構(gòu)包括設(shè)于所述安裝座上的卡接槽，以及對(duì)應(yīng)于所述卡接槽設(shè)于所述散熱器主體上的卡接座，所述安裝座通過(guò)所述卡接槽滑動(dòng)卡置于所述卡接座上。

進(jìn)一步的，在所述安裝座和所述散熱器主體之間設(shè)有對(duì)所述安裝座于所述卡接座上的滑動(dòng)卡置進(jìn)行定位的定位機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述定位機(jī)構(gòu)包括于所述安裝座的滑動(dòng)方向上，固連在所述安裝座一端的卡頭，以及設(shè)于所述散熱器主體上的、可卡置在所述卡頭及所述安裝座之間的卡塊。

進(jìn)一步的，所述安裝座為設(shè)于所述散熱器主體兩相對(duì)側(cè)的兩個(gè)。

進(jìn)一步的，所述薄弱件為固連在所述安裝座底部的定位柱，所述彈性件為套裝于所述定位柱上的懸置膠塊。

進(jìn)一步的，還包括可拆卸的固定在所述車架上的定位支架，所述定位支架的一端壓置在所述散熱器主體上。

進(jìn)一步的，在所述定位支架與所述散熱器主體之間夾設(shè)有彈性塊。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢(shì)：

(1)本實(shí)用新型所述的散熱器安裝結(jié)構(gòu)，通過(guò)薄弱件的設(shè)置，在車輛發(fā)生正碰時(shí)，若碰撞力較大而高于使薄弱件斷裂的斷裂力的最小閾值，此時(shí)薄弱件會(huì)斷裂，從而使得散熱器主體脫離與車架的定位，而可向發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)移動(dòng)，由此可減小碰撞對(duì)散熱器主體造成的損害。同時(shí)，在碰撞后維修時(shí)，因安裝座可拆卸，故只需拆卸更好安裝結(jié)構(gòu)即可，從而也可降低散熱器的維修成本。

(2)安裝座在散熱器主體上卡接，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于設(shè)計(jì)實(shí)施。

(3)設(shè)置定位機(jī)構(gòu)可保證安裝座卡接后的穩(wěn)定性。

(4)安裝座為散熱器主體兩側(cè)的兩個(gè)，可使得散熱器主體更穩(wěn)固的定位在車架上。

(5)設(shè)置定位支架，能夠防止散熱器在車架上向上脫出，使散熱器主體可靠的定位于車架上，而可便于懸置膠塊的設(shè)計(jì)。

(6)設(shè)置彈性塊可避免定位支架與散熱器主體間出現(xiàn)摩擦噪音。

本實(shí)用新型的另一目的在于提出一種車輛，其包括車架，及裝設(shè)于所述車架上的散熱器主體，在所述散熱器主體的頂部設(shè)有插設(shè)于所述車架上的安裝柱，在所述散熱器主體的底部與所述車架之間設(shè)有如上所述的散熱器安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的車輛和散熱器安裝結(jié)構(gòu)相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有的有益效果相同，在此不再贅述。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的散熱器安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A部分的局部放大圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的散熱器主體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中B部分的局部放大圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5的俯視圖；

圖7為圖5的右視圖；

圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的卡接座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的懸置膠塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為圖9的俯視圖；

圖11為圖10中C-C線的剖視圖；