[實用新型]一種四輪電動車的錐面前車門框架

有效

• 申請號: 201621003351.9
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN206231195U
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發明（設計）人: 白亞倫
• 申請（專利權）人: 河南森地新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B60R19/00;B60Q1/02
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司41109
• 代理人: 張春,胡世輝

技術領域

本實用新型涉及四輪電動車行業，具體為一種四輪電動車的錐面前車門框架。

背景技術

四輪電動車在開前車門或者被其他車撞擊時，四輪電動車前車門易被撞壞或者刮花，目前四輪電動車前車門沒有設置保護裝置，并且維修費用較高，影響四輪電動車整體的外觀，針對上述問題，需要提供一種結構牢固的四輪電動車的錐面前車門框架。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：在輕微撞擊或者刮碰時，四輪電動車左車門易被撞壞或者刮花，需要提供一種四輪電動車的錐面前車門框架。

一種四輪電動車的錐面前車門框架，整體呈錐狀，包括前車左門、前車右門、所述前車左門、前車右門均包括前車門三角框架Ⅰ、前車門三角框架Ⅱ、前車門三角框架Ⅲ、前車門三角框架Ⅳ、前車門三角框架Ⅴ，三角框架Ⅰ分別與前車門門框Ⅰ、前車門三角框架Ⅱ的一邊、前車門三角框架Ⅴ的一邊連接，前車門三角框架Ⅱ分別與前車門門框Ⅱ、三角框架Ⅰ1的一邊、前車門三角框架Ⅲ的一邊連接，前車門三角框架Ⅲ分別與前車門門框Ⅲ、前車門三角框架Ⅱ的一邊、前車門三角框架Ⅳ的一邊連接，前車門三角框架Ⅳ分別與前車門門框Ⅳ、前車門三角框架Ⅲ的一邊、前車門三角框架Ⅴ的一邊連接，前車門三角框架Ⅴ分別與前車門門框Ⅴ、三角框架Ⅰ的一邊以及前車門三角框架Ⅳ的一邊連接。前車門三角框架Ⅰ、前車門三角框架Ⅱ、前車門三角框架Ⅲ、前車門三角框架Ⅳ、前車門三角框架Ⅴ有一個共同的交匯點，形成前車門左門錐點Ⅰ、前車門右門錐點Ⅰ。

所述前車門三角框架Ⅰ、前車門三角框架Ⅱ、前車門三角框架Ⅲ、前車門三角框架Ⅳ、前車門三角框架Ⅴ均為三角型，結構穩定。

相對現有技術，本實用新型結構牢固穩定，在輕微撞擊或者刮傷時，四輪電動車的錐面前車門框架中形成前車門左門錐點Ⅰ、前車門右門錐點Ⅰ能夠保護前車左門、前車右門，防止其被撞壞或者刮花，前車門三角框架Ⅰ、前車門三角框架Ⅱ、前車門三角框架Ⅲ、前車門三角框架Ⅳ、前車門三角框架Ⅴ均為三角型，結構穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型車頭結構示意圖；

圖2為本實用新型車尾結構示意圖；

圖3為本實用新型前車門結構示意圖；

圖4為本實用新型后車門結構示意圖；

具體實施方式

如圖1至圖4所示：一種四輪電動車的錐面框架，包括一種四輪電動車的錐面車頭框架、一種四輪電動車的錐面車尾框架、一種四輪電動車的錐面車前燈框架、一種四輪電動車的錐面車后燈框架、一種四輪電動車的錐面前車門框架、一種四輪電動車的錐面后車門框架。

如圖1所示：一種四輪電動車的錐面車頭框架，整體呈錐狀，包括車頭三角框架Ⅰ1、車頭三角框架Ⅱ2、車頭三角框架Ⅲ3、車頭三角框架Ⅳ4、車頭三角框架Ⅴ5、車頭三角框架Ⅵ6、車頭三角框架Ⅶ7、車頭三角框架Ⅷ8、車頭橫梁9，車頭三角框架Ⅰ1的三邊分別與車架、車頭三角框架Ⅷ8的一邊、車頭三角框架Ⅱ2的一邊連接，車頭三角框架Ⅱ2分別與車頭三角框架Ⅰ1的一邊、車頭三角框架Ⅲ3的一邊連接，車頭三角框架Ⅲ3分別與車頭三角框架Ⅱ2的一邊、車頭三角框架Ⅳ4的一邊、橫梁Ⅱ9的本體連接，車頭三角框架Ⅳ4分別與車頭三角框架Ⅴ5的一邊、車頭三角框架Ⅲ3的一邊連接，車頭三角框架Ⅴ5分別與車架、車頭三角框架Ⅳ4的一邊、車頭三角框架Ⅵ6的一邊連接，車頭三角框架Ⅵ6分別與車架、車頭三角框架Ⅴ5的一邊、車頭三角框架Ⅶ7的一邊連接，車頭三角框架Ⅶ7分別與車頭三角框架Ⅵ6的一邊、車頭三角框架Ⅷ8的一邊、橫梁Ⅱ9的本體連接，車頭三角框架Ⅷ8分別與車架、車頭三角框架Ⅰ1的一邊、車頭三角框架Ⅶ7的一邊連接，橫梁Ⅱ9的兩端分別與車頭三角框架Ⅰ1、車頭三角框架Ⅱ2、車頭三角框架Ⅷ8的交匯處，車頭三角框架Ⅳ4、車頭三角框架Ⅴ5、車頭三角框架Ⅵ6的交匯處連接，車頭三角框架Ⅱ2、車頭三角框架Ⅲ3、車頭三角框架Ⅳ4有一個交匯點，形成車頭錐點Ⅰ，車頭三角框架Ⅵ6、車頭三角框架Ⅶ7、車頭三角框架Ⅷ8的交匯點，形成車頭錐點Ⅱ。

在輕微撞擊或者刮碰時，車頭錐點Ⅰ、車頭錐點Ⅱ起到保護車頭前部的作用，能夠避免車頭凹陷或者刮花。