[實用新型]一種線材的送線捆扎設備有效
| 申請號: | 201621003327.5 | 申請日: | 2016-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN206345046U | 公開(公告)日: | 2017-07-21 |
| 發明(設計)人: | 魏沐春 | 申請(專利權)人: | 江西森鴻科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B65B13/04 | 分類號: | B65B13/04;B65B13/18 |
| 代理公司: | 南昌新天下專利商標代理有限公司36115 | 代理人: | 郭顯文 |
| 地址: | 344000 *** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 線材 捆扎 設備 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種線材的送線捆扎設備。
背景技術
USB/PS2線材都比較長,不方便清點,運輸跟使用,所以都需要將其反復對折,并用扎線捆扎,這樣單個產品的包裝為一周期,工序簡單枯燥,費時費力,效力低,質量還難以保證。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決現有技術中USB/PS2線材折疊捆扎所存在的缺陷,提供一種線材的送線捆扎設備。
為了實現上述目的,本實用新型采用的技術方案是:
一種線材的送線捆扎設備,其特征在于,包括面板,面板上設有機架,機架上設有送線裝置、夾持轉換裝置、固定夾裝置以及扎線裝置;
所述送線裝置包括引線管,扎線調直軸承組,送扎線氣缸,壓扎線氣缸,壓扎線氣缸安裝塊,切斷刀,切斷氣缸,安裝板,放扎線馬達,扎線固定盤,引線管前端通過直線軸承滑動連接在安裝板上,后端固定在壓扎線氣缸安裝塊內,壓扎線氣缸安裝塊與送扎線氣缸連接,內部加工有過扎線孔,扎線孔與引線管同心,壓扎線氣缸固定在壓扎線氣缸安裝塊上,切斷刀裝在安裝板上引線管的上方并與前端面緊密接觸,與引線管形成切線工位,由切斷氣缸控制上下已切斷扎線,切斷氣缸裝在安裝板上,扎線調直軸承組裝在安裝板上在運動輪的后方,扎線固定盤裝在放扎線馬的輸出軸,由放扎線馬達控制適時放線,放扎線馬達固定在機架上。
上述的一種線材的送線捆扎設備,所述夾持轉換裝置包括轉換夾,轉換夾夾放氣缸,轉換夾上下氣缸轉換夾前后氣缸,精密導軌精密導軌活動塊,轉換夾上下氣缸安裝板,轉換夾夾放氣缸安裝板,轉換夾固定在轉換夾夾放氣缸上并由其控制,轉換夾夾放氣缸通過轉換夾夾放氣缸安裝板固定在轉換夾上下氣缸的輸出軸上,轉換夾上下氣缸固定在轉換夾上下氣缸安裝板上,轉換夾上下氣缸安裝板固定在精密導軌的活動塊上,并與轉換夾前后氣缸的輸出軸連接,精密導軌固定在機架上,轉換夾前后氣缸在精密導軌的外側并平行固定在機架上,轉換夾前后氣缸。
上述的一種線材的送線捆扎設備,所述固定夾裝置包括固定夾,伸縮布,固定夾氣缸,旋轉軸,旋轉伺服馬達,固定夾氣缸安裝板,伸縮布固定在固定夾的兩端開口的垂直上方,固定夾固定在夾氣缸上幷由其控制夾緊松開,固定夾氣缸安裝在固定夾氣缸安裝板上,固定夾氣缸安裝板固定在旋轉軸上由旋轉伺服馬達控制,旋轉軸通過滾珠軸承固定在機架上,旋轉伺服馬達固定在機架下方。
上述的一種線材的送線捆扎設備,所述扎線裝置包括扎線夾,扎線夾氣缸,扎線伺服馬達,扎線裝置安裝板,扎線夾夾頭固定在扎線夾氣缸上,幷由其控制夾放,扎線夾氣缸通過滾珠軸承固定在扎線裝置安裝板上,扎線伺服馬達固定在扎線裝置安裝板上與扎線夾氣缸平行,通過同步輪同步帶與扎線夾氣缸連接,扎線裝置在送線裝下方,以所述固定夾裝置的旋轉軸為圓心的圓上,與所述固定夾裝置形成扎線工位。
本實用新型的有益效果為:該送線捆扎設備由PLC控制,自動完成工作,實現自動扎線功能,因此,通過設計優化結構,以代替人工扎線,生產效力高,質量能得到保證。
附圖說明
圖1為本實用新型所在自動繞線扎線機的示意圖。
圖2為自動繞線扎線機的導向裝置和升降裝置的示意圖。
圖3為自動繞線扎線機的繞線裝置的示意圖。
圖4為本實用新型送線裝置的示意圖。
圖5為本實用新型夾持轉換裝置的示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的描述,然而本實用新型的范圍并不限于下述實施例。
如圖1所示,自動繞線扎線機,包括面板1,面板1上設有導向裝置10和機架2,導向裝置10上設有升降裝置20,導向裝置10的一側設有繞線裝置30,繞線裝置30上方設有夾持轉換裝置50,繞線裝置30的一側設有送線裝置40、固定夾裝置60以及扎線裝置70。
如圖2所示,導向裝置10包括固定定位軸承101,活動定位軸承102,定位氣缸103,定位板104,升降桿105,固定定位軸承101直接固定在定位板104,活動定位軸承102與定位氣缸103通過彈簧連接,定位氣缸103固定在定位板104上,定位板104與升降桿105連接;
升降裝置20包括蝸輪202,蝸桿203,升降伺服馬達204,升降伺服馬達204固定在面板1下方,輸出軸與蝸桿203連接,蝸輪202與蝸桿203活動連接,由升降伺服馬達204的正反轉控制蝸輪202升降來控制整個導向裝置的升降,升降桿105通過直線軸承與面板1滑動連接,并與蝸輪202連接。
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