[實用新型]一種汽車前擋風玻璃和前罩板的安裝結構

有效

• 申請號: 201621002454.3
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN206306785U
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 賴生炎;詹昌琴
• 申請（專利權）人: 寧波一彬電子科技股份有限公司
• 主分類號: B60J1/02
• 分類號: B60J1/02;B60J10/72;B60J10/20
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙)33240
• 代理人: 王桂名

技術領域

本實用新型涉及一種汽車前擋風玻璃和前罩板的安裝結構。

背景技術

現有的汽車前擋風玻璃與前罩板之間往往通過卡扣連接，相互之間存在一定的間隙以利于裝配。由于組件的材質一般為硬質的塑料或者鈑金，加之卡扣的穩定性隨著車輛的使用而下降，造成組件間的密封性下降，使得車輛發生抖動、異響的現象，并且該安裝結構配合精度要求都非常高，生產成本居高不下。

發明內容

為了克服現有汽車前擋風玻璃和前罩板的安裝結構的上述不足，本實用新型提供一種結構簡單、密封性好且穩固耐用的汽車前擋風玻璃和前罩板的安裝結構。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種汽車前擋風玻璃和前罩板的安裝結構，包括前擋風玻璃、以及與該前擋風玻璃連接的前罩板，所述的前擋風玻璃與所述的前罩板之間設有一密封條，所述的密封條包括一U型主體，該U型主體的頂端向內側延伸形成限位塊，所述的前罩板的前端向下凸設有一插塊，該插塊插入所述的U型主體內并被所述的限位塊限位，所述U型主體的側壁向外側延伸形成一承接部，所述的前擋風玻璃設置在該承接部內。

進一步，所述U型主體的的下端向下延伸形成一用于插入汽車塑件內的插接部。

進一步，所述的承接部包括直線部和鉤部，所述的鉤部設置在所述直線部的上方，所述的直線部與所述的前擋風玻璃之間設有第一墊塊，所述鉤部的外側面上設有第二墊塊，所述第二墊塊設有一凸點，該凸點插入所述的前擋風玻璃與所述鉤部的頂端之間。

本實用新型使用時，先將前罩板插入密封條的U型主體內，前罩板會被限位塊有效限位，從而在行駛中不易發生相對運動，起到減少異響的作用。然后將前擋風玻璃安裝在承接部上，方便快捷。最后將密封條下端的插接部插入汽車塑件內，即完成裝配。該安裝結構相較于以往的方式可大大減少裝配時間，且降低了各組件的生產精度，從而降低了生產成本，同時使用時可消除異響，提升了車輛的整體品質。

本實用新型的有益效果在于：1、結構簡單，減少總裝時間；2、降低零部件生產精度，降低成本；3、密封性好，能夠消除異響，提升車輛品質。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的剖視圖。

圖3是圖2中A部分的放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

參照圖1～圖3，一種汽車前擋風玻璃和前罩板的安裝結構，包括前擋風玻璃1、以及與該前擋風玻璃1連接的前罩板2，所述的前擋風玻璃1與所述的前罩板2之間設有一密封條3，所述的密封條3包括一U型主體4，該U型主體4的頂端向內側延伸形成限位塊5，所述的前罩板2的前端向下凸設有一插塊6，該插塊6插入所述的U型主體4內并被所述的限位塊5限位，所述U型主體4的側壁向外側延伸形成一承接部7，所述的前擋風玻璃1設置在該承接部7內。

本實施例中，所述U型主體4的的下端向下延伸形成一用于插入汽車塑件內的插接部8。該插接部為長條狀，結構簡單且便于裝配，且由于是軟性的橡膠材質，可有效減少異響。

本實施例中，所述的承接部7包括直線部9和鉤部10，所述的鉤部10設置在所述直線部9的上方，所述的直線部9與所述的前擋風玻璃1之間設有第一墊塊11，所述鉤部10的外側面上設有第二墊塊12，所述第二墊塊12設有一凸點13，該凸點13插入所述的前擋風玻璃1與所述鉤部10的頂端之間。由于前擋風玻璃質量較大，在裝配時容易壓迫密封條使之變形，造成使用效果的下降，因此通過設置的第一墊塊和第二墊塊，對壓力進行緩沖，且防止前擋風玻璃直接接觸密封條使之變形。

本實用新型使用時，先將前罩板插入密封條的U型主體內，前罩板會被限位塊有效限位，從而在行駛中不易發生相對運動，起到減少異響的作用。然后將前擋風玻璃安裝在承接部上，方便快捷。最后將密封條下端的插接部插入汽車塑件內，即完成裝配。該安裝結構相較于以往的方式可大大減少裝配時間，且降低了各組件的生產精度，從而降低了生產成本，同時使用時可消除異響，提升了車輛的整體品質。