[實用新型]一種轉向系統用邏輯閥

有效

• 申請號: 201621001883.9
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN206582190U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 劉德群;丁雪云
• 申請（專利權）人: 江蘇二馬液壓元件有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所32219
• 代理人: 陸平

技術領域

本實用新型涉及邏輯閥，尤其涉及一種轉向系統用邏輯閥。

背景技術

邏輯閥適用于裝載機的轉向系統中，與其它元件組合在一起實現轉向系統的雙泵合流與轉向優先，即裝載機非轉向時先導泵通過該邏輯閥與主泵一起向工作系統供油；現有的邏輯閥多為直動式邏輯閥，其工作方式為：當供油口從系統接入的油液壓力不高時，閥芯被彈簧壓在閥座上，進油口關閉；當供油口油壓上升到能克服彈簧的阻力時，便推開閥芯，供油口打開，油液再經回油口流回油箱，供油壓力也就不會繼續升高。

直動式邏輯閥的缺點為：

1.彈簧需要較大的剛度，當壓力變化引起彈簧壓縮量變化時，供油口的壓力變化大，因此其穩壓性能較差；

2.不具有補油功能；

3.安裝不方便。

發明內容

本實用新型目的是提供一種轉向系統用邏輯閥，解決了以上技術問題。

為了實現上述技術目的，達到上述的技術要求，本實用新型所采用的技術方案是：一種轉向系統用邏輯閥，包括主閥和先導閥組成；其特征在于：所述的主閥上設置有主閥芯；所述的先導閥上設置有調壓機構和彈簧座；所述的主閥和先導閥之間設置有閥座；所述的閥座內部設置有先導閥芯；所述的先導閥芯與彈簧座之間設置有調壓彈簧；所述的主閥芯與閥座之間設置有回位彈簧。

作為優選的技術方案：所述的主閥與先導閥之間的連接方式為螺紋連接。

作為優選的技術方案：所述的主閥外壁上設置有第一密封和第二密封；所述的第一密封和第二密封之間設置有供油口。

作為優選的技術方案：所述的主閥內壁與主閥芯形成控制口外腔；所述的主閥芯與閥座和主閥內壁之間形成內腔。

作為優選的技術方案：所述的閥座與主閥之間設置有第三密封。

作為優選的技術方案：所述的彈簧座與先導閥之間設置有第四密封。

作為優選的技術方案：所述的先導閥上還設置有第五密封和回油口。

作為優選的技術方案：所述的主閥芯外壁上設置有凸臺和梯形凹槽，內部設置有第一凹孔和第二凹孔；所述的第一凹孔和第二凹孔之間設置有隔塊；所述的隔塊上設置有第一阻尼孔；所述的第一阻尼孔兩端設置有緩沖槽；所述的第一凹孔內設置有濾網座和濾網。

作為優選的技術方案：所述的閥座外壁上依次設置有第一臺階，第二臺階和第三臺階，內部設置有第三凹孔和臺階孔，一側端面上設置有梯形凸臺；所述的臺階孔上設置有第二阻尼孔；所述的第二臺階上設置有通孔；所述的通孔與第三凹孔，臺階孔，第二阻尼孔和回油口相通。

作為優選的技術方案：所述的先導閥芯包括T形塊；所述的T形塊上設置錐形凸臺和端面凹槽；所述的錐形凸臺上端設置有圓弧頭；所述的錐形凸臺與臺階孔配用。

本實用新型的有益效果是：一種轉向系統用邏輯閥，與傳統結構相比，設置有緩沖結構，包括先導閥芯，閥座和多個彈簧，與主閥芯配合，通過調整控制口外腔的壓力來實現供油，并設置有回油口回路，具有補油功能；整體結構不但保證了供油壓力的穩定性，可靠性高，而且安裝方便，功能多樣，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型總裝圖；

圖2為本實用新型主閥芯剖視圖；

圖3為本實用新型閥座剖視圖；

圖4為本實用新型先導閥芯剖視圖；

圖5為本實用新型傳統直動式邏輯閥總裝圖；

在圖中：1.主閥、1-1.第一密封、1-2.第二密封、1-3.供油口、2.先導閥、2-1.第五密封、2-2.回油口、3.主閥芯、3-1.凸臺、3-2.梯形凹槽、3-3.第一凹孔、3-4.第二凹孔、3-5.隔塊、3-6.第一阻尼孔、3-7.緩沖槽、3-8.濾網座、3-9.濾網、4.調壓機構、5.彈簧座、5-1.第四密封、6.閥座、601.第三密封、6-1.第一臺階、6-2.第二臺階、6-3.第三臺階、6-4.第三凹孔、6-5.臺階孔、6-6.梯形凸臺、6-7.第二阻尼孔、6-8.通孔、7.先導閥芯、7-1.T形塊、7-2.錐形凸臺、7-3.端面凹槽、7-4.圓弧頭、8.調壓彈簧、9.回位彈簧、10.控制口外腔、11.內腔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步描述；