[實(shí)用新型]單向安全鉗超速制動(dòng)式礦車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621001367.6
• 申請(qǐng)日: 2016-08-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206217917U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸興華;黃傳輝;張磊;王前;劉文君;馬西良;孫濤;胡志強(qiáng);郭華峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州工程學(xué)院
• 主分類號(hào): B61H7/12
• 分類號(hào): B61H7/12
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務(wù)所32205
• 代理人: 胡亞輝

1.一種單向安全鉗超速制動(dòng)式礦車(chē)，包括制動(dòng)防跑車(chē)部件，制動(dòng)防跑車(chē)部件安裝在礦車(chē)前進(jìn)方向前方的機(jī)架(4)上；其特征在于，

所述的制動(dòng)防跑車(chē)部件包括超速跑車(chē)信息采集裝置、傳動(dòng)裝置和安全鉗制動(dòng)裝置；

所述的超速跑車(chē)信息采集裝置包括車(chē)輪(1)、齒圈(2)、傳動(dòng)齒輪(3)、傳動(dòng)軸(5)、傳動(dòng)套(10)、傳動(dòng)套軸向移動(dòng)機(jī)構(gòu)、叉形鎖桿(12)和叉形鎖桿彈性定位機(jī)構(gòu)；齒圈(2)設(shè)置在車(chē)輪(1)的內(nèi)側(cè)面、且與車(chē)輪(1)同心設(shè)置；傳動(dòng)齒輪(3)固定安裝在傳動(dòng)軸(5)的一端、并與齒圈(2)齒部配合并嚙合；傳動(dòng)軸(5)通過(guò)軸承左右方向架設(shè)在機(jī)架(4)上，傳動(dòng)軸(5)上設(shè)有花鍵段；傳動(dòng)套(10)通過(guò)其內(nèi)部設(shè)有的與傳動(dòng)軸(5)的花鍵段配合的內(nèi)花鍵套接在傳動(dòng)軸(5)的花鍵段上、并與傳動(dòng)軸(5)的花鍵段形成滑動(dòng)花鍵副，傳動(dòng)套(10)的端部設(shè)有叉形鎖桿限位撥動(dòng)臺(tái)階槽；傳動(dòng)套軸向移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括定位法蘭(6)、離心桿(7)、隨動(dòng)桿(9)、限位套(8)和離心球(11)，定位法蘭(6)同軸固定安裝在傳動(dòng)軸(5)上靠近花鍵段的位置，限位套(8)設(shè)置在定位法蘭(6)與傳動(dòng)套(10)之間，至少設(shè)置為兩件的離心桿(7)一端分別相對(duì)于傳動(dòng)軸(5)中心對(duì)稱鉸接連接于定位法蘭(6)、另一端分別與數(shù)量與離心桿(7)相同的離心球(11)連接，至少設(shè)置為兩件的隨動(dòng)桿(9)一端分別對(duì)應(yīng)兩件離心桿(7)的位置鉸接連接于傳動(dòng)套(10)、另一端分別鉸接于兩件離心桿(7)的桿體；叉形鎖桿(12)中部通過(guò)鉸接銷(xiāo)(13)前后方向鉸接在機(jī)架(4)上，叉形鎖桿(12)位于車(chē)體內(nèi)側(cè)的一端設(shè)有叉形結(jié)構(gòu)、且叉形結(jié)構(gòu)卡套在傳動(dòng)套(10)的叉形鎖桿限位撥動(dòng)臺(tái)階槽內(nèi)，叉形鎖桿(12)位于車(chē)體外側(cè)的一端是呈鉤形結(jié)構(gòu)的鎖銷(xiāo)(12-1)；叉形鎖桿彈性定位機(jī)構(gòu)設(shè)置在叉形鎖桿(12)的桿體上，包括叉形鎖桿定位壓簧(16)、叉形鎖桿定位壓簧座(15)和叉形鎖桿定位調(diào)整螺釘(14)，叉形鎖桿定位壓簧(16)一端定位頂靠在叉形鎖桿(12)的桿體上、另一端定位頂靠在叉形鎖桿定位壓簧座(15)上、叉形鎖桿定位壓簧座(15)通過(guò)與機(jī)架(4)螺紋連接的叉形鎖桿定位調(diào)整螺釘(14)與機(jī)架(4)連接；

所述的傳動(dòng)裝置包括立桿(17)、連接軸(22)、支桿(23)和立桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；上下方向設(shè)置的立桿(17)的下部與連接軸(22)的中間位置固定連接，立桿(17)的底部設(shè)有對(duì)應(yīng)鎖銷(xiāo)(12-1)的鎖孔(17-1)；連接軸(22)通過(guò)軸承左右方向水平架設(shè)在機(jī)架(4)上；支桿(23)對(duì)稱設(shè)置為兩件，支桿(23)的頂端固定安裝在連接軸(22)的兩端，兩件支桿(23)的底端分別通過(guò)關(guān)節(jié)球軸承與前后方向水平設(shè)置的兩個(gè)連桿(24)的后端鉸 接安裝；立桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)壓簧(20)，驅(qū)動(dòng)壓簧(20)位于車(chē)體內(nèi)側(cè)的一端定位頂靠在立桿(17)的上部外側(cè)端面上，驅(qū)動(dòng)壓簧(20)位于車(chē)體外側(cè)的一端定位頂靠在機(jī)架(4)上；

所述的安全鉗制動(dòng)裝置左右對(duì)稱設(shè)置為兩套，兩套安全鉗制動(dòng)裝置對(duì)應(yīng)兩條道軌(36)位于道軌(36)上方，安全鉗制動(dòng)裝置包括安全鉗支架(26)、定摩擦塊組件和動(dòng)摩擦塊組件；安全鉗支架(26)通過(guò)左右方向設(shè)置的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)活動(dòng)安裝在機(jī)架(4)的下方；定摩擦塊組件和動(dòng)摩擦塊組件分別對(duì)應(yīng)道軌(36)的側(cè)面位置相對(duì)設(shè)置在道軌(36)的兩側(cè)，定摩擦塊組件包括定摩擦塊(31)，定摩擦塊(31)平行于道軌(36)設(shè)置、并通過(guò)水平設(shè)置的雙頭螺栓(28)安裝在安全鉗支架(26)上，定摩擦塊(31)面對(duì)道軌(36)側(cè)面的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有耐磨滑塊；動(dòng)摩擦塊組件包括相互楔面配合的動(dòng)楔塊(25)和定楔塊(30)，動(dòng)楔塊(25)的楔形結(jié)構(gòu)設(shè)置在定楔塊(30)的內(nèi)側(cè)，動(dòng)楔塊(25)的直角邊對(duì)應(yīng)道軌(36)的外側(cè)面設(shè)置、且動(dòng)楔塊(25)的直角邊上設(shè)有耐磨滑塊，動(dòng)楔塊(25)通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與定楔塊(30)楔面配合，動(dòng)楔塊(25)的后端通過(guò)關(guān)節(jié)球軸承與連桿(24)的前端鉸接安裝；定楔塊(30)的直角邊通過(guò)水平設(shè)置的雙頭螺栓(28)安裝在安全鉗支架(26)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單向安全鉗超速制動(dòng)式礦車(chē)，其特征在于，所述的立桿(17)的上端設(shè)有向上延伸的延長(zhǎng)手柄段；所述的制動(dòng)防跑車(chē)部件還包括開(kāi)關(guān)裝置，開(kāi)關(guān)裝置包括平行車(chē)輪軸線方向穿接在立桿(17)的延長(zhǎng)手柄段底部的插銷(xiāo)(32)和對(duì)應(yīng)設(shè)置在機(jī)架(4)上的定位孔。