[實用新型]螺旋輸送裝置及具有其的掘進機

有效

• 申請號: 201620999013.9
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN206205893U
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 劉飛香;程永亮;鄭大橋;何其平;彭正陽;羅建利;梁興生;陳亮;廖倩;李丹嵐
• 申請（專利權）人: 中國鐵建重工集團有限公司
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12;E21D9/093
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及隧道掘進施工設備技術領域，具體而言，尤其涉及一種螺旋輸送裝置及具有其的掘進機。

背景技術

掘進機由于其安全性、經濟性以及高效率的施工特點，被大量應用到城市地鐵隧洞的挖掘中。在掘進機設計中，普遍采用的是單級螺旋輸送機，然而，在粉細砂、中粗砂地層或地下水水位較高時，掘進機在掘進的過程中可能會發生噴涌現象，此時，高壓泥漿會通過螺旋輸送機從其出土口噴射出來，污染掘進機主艙，大量的噴涌可能造成開挖艙內的壓力減小，從而引起地面沉降。此外，當螺旋輸送機的螺旋軸產生開裂或斷裂的現象而需要檢修時，則需將螺旋輸送機的螺旋軸縮回并拆下來。在拆卸的過程中，開挖艙中的渣土或泥水也將通過隔板迅速涌入螺旋輸送機的內腔，可能發生涌水的現象，從而對掘進機的主艙造成嚴重污染。

為解決噴涌現象，可采取渣土改良、保壓泵、配備防涌門等措施，但實際掘進過程中發生噴涌時情況較突然，發展迅速，噴涌壓力較大，故如何更加徹底、有效地解決防噴涌問題以及螺旋機維修時回縮螺旋軸問題對于隧道施工仍是一個待解決的難題。

相關技術中，單級螺旋輸送機，只具備通過輸送刀盤開挖下的渣土保持開挖艙壓力平衡的功能，對于防噴涌需通過采取渣土改良、保壓泵、配備防涌門等措施，但效果仍然不夠理想；雙螺旋輸送機，由于自身結構限制，無法實現自由伸縮功能，無法有效解決防噴涌問題。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種螺旋輸送裝置，具有結構簡單、使用性能好的優點。

本實用新型還提供一種掘進機，所述掘進機具有如上所述的螺旋輸送裝置。

根據本實用新型實施例的螺旋輸送裝置，包括：第一螺旋輸送機，所述第一螺旋輸送機包括輸送段、伸縮段和伸縮油缸，所述輸送段位于所述伸縮段的前側，所述伸縮段上設有驅動裝置，所述驅動裝置與所述輸送段的輸送軸連接，所述伸縮油缸連接在所述輸送段和所述伸縮段之間以驅動所述伸縮段相對于所述輸送段移動；第二螺旋輸送機，所述第二螺旋輸送機通過球軸承與所述輸送段連接。

根據本實用新型實施例的螺旋輸送裝置，將第一螺旋輸送機分隔為輸送段和伸縮段，并利用伸縮油缸推動伸縮段和輸送段的輸送軸向后運動，由此可以使輸送軸具有伸縮功能，進而可以降低在檢修過程中發生噴涌的概率，從而可以提升螺旋輸送裝置的安全性能。

根據本實用新型的一個實施例，所述第一螺旋輸送機上設有第一出渣口和用于打開或關閉所述第一出渣口的第一出渣門；所述第二螺旋輸送機上設有第二出渣口和用于打開或關閉所述第二出渣口的第二出渣門。

根據本實用新型的一個實施例，所述第二出渣門為翻蓋式出渣門。

根據本實用新型實施例的掘進機，包括：前盾；中盾，所述中盾位于所述前盾的后側；后配套，所述后配套位于所述中盾的后側；和如上所述的螺旋輸送裝置，所述螺旋輸送機的所述輸送段分別與所述前盾、所述中盾連接，所述第二螺旋輸送機與所述后配套連接。

根據本實用新型實施例的掘進機，將第一螺旋輸送機分隔為輸送段和伸縮段，并利用伸縮油缸推動伸縮段和輸送段的輸送軸向后運動，由此可以使輸送軸具有伸縮功能，進而可以降低在檢修過程中發生噴涌的概率，從而可以提升螺旋輸送裝置的安全性能。

根據本實用新型的一個實施例，所述輸送段的前端設有法蘭，所述法蘭與所述前盾連接。

根據本實用新型的一個實施例，掘進機還包括固定組件，所述固定組件的一端與所述輸送段的中部連接，所述固定組件的另一端與所述中盾連接。

根據本實用新型的一個實施例，掘進機還包括拉桿組件，所述拉桿組件的一端與所述第二螺旋輸送機連接，另一端與所述后配套連接。

根據本實用新型的一個實施例，所述拉桿組件包括：耳座，所述耳座設在所述第二螺旋輸送機的筒體上；以及拉桿，所述拉桿的一端與所述耳座連接，另一端與所述后配套連接。

根據本實用新型的一個實施例，所述拉桿為兩組，兩組所述拉桿位于所述第二螺旋輸送機的兩側。

根據本實用新型的一個實施例，每組所述拉桿內包括多根子拉桿。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的螺旋輸送裝置的結構示意圖。

圖2是根據本實用新型實施例的螺旋輸送裝置的局部結構示意圖。

圖3是根據本實用新型實施例的掘進機的結構示意圖。

附圖標記：

螺旋輸送裝置100，