[實(shí)用新型]摻雜電解銅輔助修復(fù)真空泵油儲(chǔ)存工具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201620997906.X | 申請(qǐng)日: | 2016-08-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN206290299U | 公開(公告)日: | 2017-06-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李中東;王燕;王常娥 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 山東滑孚石化有限公司 |
| 主分類號(hào): | F01M11/00 | 分類號(hào): | F01M11/00;F01M1/02;F01M11/03 |
| 代理公司: | 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所37218 | 代理人: | 黃光輝 |
| 地址: | 272053 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 摻雜 電解銅 輔助 修復(fù) 真空泵油 儲(chǔ)存 工具 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種真空泵油儲(chǔ)存工具,更確切的說是一種摻雜電解銅輔助修復(fù)真空泵油儲(chǔ)存工具。
背景技術(shù)
機(jī)油,即發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油。密度約為0.91×103(kg/m3)能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的“血液”,。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面,這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差,工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面,只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損,延長使用壽命。現(xiàn)有的摻雜電解銅真空泵油由于電解銅粒子比重較大,所以長時(shí)間放置容易沉降。造成摻雜電解銅真空泵油失效。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種摻雜電解銅輔助修復(fù)真空泵油儲(chǔ)存工具,能夠解決上述的問題。
本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的,通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
摻雜電解銅輔助修復(fù)真空泵油儲(chǔ)存工具,包括底座,底座的上部安裝支架,支架的上部安裝步進(jìn)電機(jī),步進(jìn)電機(jī)的輸出軸處于水平狀態(tài),步進(jìn)電機(jī)的輸出軸端部安裝基座板,基座板所在平面與步進(jìn)電機(jī)的輸出軸所在直線垂直,基座板的一側(cè)安裝夾板,兩個(gè)夾板相互平行,兩個(gè)夾板之間安裝油箱,油箱為圓柱體形殼體結(jié)構(gòu),油箱的側(cè)部開設(shè)固定孔,固定孔為盲孔,夾板上開設(shè)螺孔,螺孔內(nèi)安裝螺栓,螺栓的絲杠端部能與固定孔配合,螺栓的頭部安裝蝴蝶把手,油箱的內(nèi)部側(cè)周安裝數(shù)個(gè)導(dǎo)流板,導(dǎo)流板所在平面與油箱中心軸有夾角,夾角為銳角,基座板的另一側(cè)安裝第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān),支架的一側(cè)安裝固定輥輪,第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)能通過基座板的旋轉(zhuǎn)分別與固定輥輪配合,支架的側(cè)部安裝控制裝置,控制裝置的輸入端與第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)的輸出端連接,控制裝置的輸出端通過導(dǎo)線連接步進(jìn)電機(jī)。
為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的,還可以采用以下技術(shù)方案:所述底座的底部安裝數(shù)個(gè)連接塊,連接塊的中部開設(shè)螺紋孔,螺紋孔內(nèi)安裝螺桿,螺桿的下端安裝墊塊。所述墊塊的底部安裝防滑墊。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型的固定輥輪可以通過基座板的旋轉(zhuǎn)分別與第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)配合,當(dāng)?shù)谝恍谐涕_關(guān)與固定輥輪配合時(shí),油箱處于正向放置,此時(shí)第一行程開關(guān)向控制裝置發(fā)送電信號(hào),控制裝置控制步進(jìn)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng),控制裝置經(jīng)過一段時(shí)間后控制基座板旋轉(zhuǎn),當(dāng)?shù)诙谐涕_關(guān)與固定輥輪配合時(shí),油箱處于倒置狀態(tài),此時(shí)第二行程開關(guān)向控制裝置發(fā)送電信號(hào),控制裝置控制步進(jìn)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)油箱定時(shí)自動(dòng)倒置,從而使機(jī)油產(chǎn)生內(nèi)循環(huán),從而避免修復(fù)性汽輪機(jī)油在靜置時(shí)修復(fù)性粒子沉降。控制裝置能控制步進(jìn)電機(jī)隔一段時(shí)間后再進(jìn)行旋轉(zhuǎn),可以大大降低摻雜電解銅真空泵油的儲(chǔ)存耗能,同時(shí)避免了摻雜電解銅真空泵油失效。本實(shí)用新型的導(dǎo)流板所在平面與油箱中心軸有夾角,夾角為銳角,可以在油箱旋轉(zhuǎn)時(shí)使油箱內(nèi)部的真空泵油出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)的渦流,從而進(jìn)一步提高電解銅在真空泵油內(nèi)的分散程度,避免了摻雜電解銅真空泵油失效。本實(shí)用新型的螺栓與固定孔配合可以方便油箱的拆卸和安裝。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優(yōu)點(diǎn)。
附圖說明
附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,并且構(gòu)成說明書的一部分,與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明,應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
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F01M 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑;燃機(jī)潤滑;曲軸箱通風(fēng)
F01M11-00 不包含在F01M 1/00至F01M 9/00各組中的,或與上述各組無關(guān)的部件、零件或附件
F01M11-02 .潤滑劑導(dǎo)管裝置
F01M11-03 .關(guān)于機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑劑凈化裝置的安裝或連接;潤滑劑凈化裝置的零部件
F01M11-04 .向機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)加入或排出潤滑劑
F01M11-06 .保持潤滑劑液位不變的裝置,或適應(yīng)機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的移動(dòng)或位置的裝置
F01M11-08 .在進(jìn)入汽缸之前將潤滑劑從空氣或燃料空氣的混合物中分離





